出自:城市轨道交通行车值班员

当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时，采用（）方式组织行车。
A:进路闭塞法
B:封锁区间
C:电话闭塞法
D:超速防护自动闭塞法
地铁车站（）季采用空调运行方式，启动通风和空调制冷系统。
A:春
B:夏
C:秋
D:冬
待有关人员抢修完毕道岔后，行车值班员应（）后方可汇报行车调度员设备恢复正常使用。（考点范围：挤岔处理的注意事项）
A:试排进路
B:申请遥控
C:申请站控
D:接发列车
综合监控系统未集成系统。（）
A:环境与设备监控系统
B:自动售检票系统
C:CCTV系统
D:民用通信系统
在KJ3-4线圈的电路中，通过一个（）第七组接点接入负极性电源。
A:JXJ
B:XJJ
C:JYJ
D:ZJ
按下相应的道岔单锁按钮，待其按钮表示灯亮（）灯后，该道岔即被单锁。（考点范围：道岔单操及单锁的操作的规定）
A:黄
B:红
C:白
D:绿
站控转为遥控时，应确认所有进路及（）取消，道岔处于（）状态。（考点范围：站控转为遥控的操作程序）
A:自动信号  锁闭
B:自动信号  解锁
C:自动进路  定位
D:自动进路  反位
联锁是保证在车站范围内行车安全及提高通过能力的设备。（考点范围：联锁的相关知识）
信号系统ATS的主要功能包括：（）
A:时刻表编制及管理
B:进路自动控制
C:列车运行自动调整
D:列车运行和设备状态自动监视
以下（）不属于行车报表的一种。
A:《车站生产日志》
B:《值班站长日志》
C:《设备故障检修施工登记簿》
D:《调度命令登记簿》
地铁车辆定修的时间为（）或运行100000公里。（考点范围：电动列车的检修制度）
A:半年
B:1年
C:1年半
D:2年
在小半径曲线区段，为了使机车车辆顺利通过曲线，根据计算如若在标准轨距值基础上需适当加大轨距，该加宽值称为轨距加宽。
LEU设备维护大修周期为（）年。
A:5
B:8
C:10
D:12
问讯处是乘客的求助中心，其设备应尽量采用（）。
A:高等级化
B:封闭式
C:开放式
D:完全自助式
大客流形成时，下列最不可能造成客流拥挤或对冲的车站区域是：（）
A:出入口通道
B:上下楼梯处
C:非换乘中间站
D:换乘通道内
列车驾驶员离开驾驶岗位连续（）个月以上，应经过学习考试，合格后方可继续上岗。
A:3
B:6
C:9
D:12
属于车站供电系统的是（）
A:不间断电源系统
B:直流牵引供电系统
C:动力照明供电系统
D:杂散电流防护系统
《中华人民共和国铁路法》规定对在铁路线路两侧（）以内或者铁路防护林地内放牧的，铁路职工有权制止。
A:10m
B:20m
C:30m
D:40m
在编制列车运行图时要确定运用电动列车数。（考点范围：列车运行图的编制方法）
6502电气集中，（）是反映进路在锁闭状态或解锁状态用的。
A:GJ
B:QJ
C:进路继电器
D:SJ
DTI设备“扣车”对发送及接收数据的显示分为发送及接收地址和数据内容。其中以“ATS-0”为源地址的数据是（）产生的。
A:ATS系统和DTI设备
B:用户和ATS系统
C:用户
D:ATS系统
中央不能设置自动信号。（考点范围：自动信号的设置及取消）
任何单位和（）都有参加有组织的灭火工作的义务。
A:义务消防队员
B:个人
C:成年公民
D:未成年人
（）不属于车站废水。（考点范围：给排水系统的功能）
A:结构漏水
B:车站内冲洗水
C:生活污水
D:消防废水
一般情况每一车站出入口不宜少于（）处。（考点范围：地铁车站的作用及组成）
A:1
B:2
C:3
D:4
ZC-8型接地电阻测试仪测量接地电阻值时导线的另一端接线方式为（）。
A:E、P、C端分别接被测物接地极E，电位探棒P和电流探棒C
B:E、P、C端分别接被电位探棒E，电流探棒P和测物接地极C
C:E、P、C端分别接被电流探棒E，电位探棒P和测物接地极C
D:E、P、C端分别接被测物接地极E，电流探棒P和电位探棒C
在电源系统中电源模块采用无损伤热插拔技术，在线更换时间小于（），维护快捷方便。
A:1min
B:2min
C:3min
D:4min
在地铁出入口应设立明显的（）方便乘客进站乘车。
A:电话亭
B:售票亭
C:检票亭
D:导向标志
闭塞是保证（）行车安全及提高通过能力的办法。（考点范围：闭塞的相关知识）
A:车站
B:区间
C:车场
D:折返站
下列属于道岔锁闭方式的是（）
A:预先锁闭
B:单独锁闭
C:机械锁闭
D:区段锁闭
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