出自:电力机车司机

行车基本闭塞法采用（）。
A:自动闭塞
B:半自动闭塞
C:自动站间闭塞
D:电话闭塞
内燃和电力机车牵引电机抱轴瓦油在40℃时的运动黏度为（）。
A:52~60mm2/s
B:55~60mm2/s
C:45~52mm2/s
D:40~52mm2/s
终到站作业，列车制动机试验结束（不进行列车制动机试验为列车停稳）后，追加至最大有效减压量并保压停车。
行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，构成一般C类故障。
Z1.8/8型空气压缩机在夏季应注（）润滑油。
A:13#
B:19#
C:30#
D:黄干油
电空控制器重联位时，有（）个电空阀得电。
A:1
B:2
C:3
D:4
绘制（）的依据是列车运行图。
开车前，制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有制动效能证明书。
牵引变压器副边短路保护是如何实现的？
SS7E型电力机车的辅助电路过流时，电流继电器FA8吸合动作，使机车主断路器QF1跳闸，同时显示“辅过流”信号。
需请求救援的列车应遵守哪些规定？
试述HXD3型电力机车主电路发生接地时有何显示及处理方法。
SS4改型电力机车控制管路调压阀的调整压力为（）。
A:300kPa
B:500kPa
C:600kPa
D:400kPa
电力机车的车体布置一般分为（）、机械室、高压室、电阻室。
列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电。
SS7E型电力机车主电路各直流电量和速度信号采用（）检测，交流电量采用互感器检测，实现高压电路与低压控制系统的电隔离。
挂钩的充分必要条件是（）。
A:一个车钩处于全开位
B:一个车钩处于开锁位
C:两个车钩处于全开位
D:两个车钩处于开锁
HXD3C型电力机车若变压器牵引绕组过流故障在3分钟内连续发生（），故障将被锁定，必须切断CI控制电源，才能恢复正常。
A:一次
B:两次
C:三次
D:四次
SS7E型电力机车主传动采用复励牵引电动机驱动。电动机的速度采用端电压无级调压和（）方式进行调速。
电路中不能再分的最基本的回路通常称为（）。
A:支路
B:节点
C:回路
D:网孔
下列有关三视图说法正确的是（）。
A:三个相交的投影面可以构成三投影体系
B:三视图中的投影必须符合三等关系
C:一般正投影面用V表示，水平投影面用W表示
D:三个投影轴互相垂直交于一点，这点称为交点
HXD3D型电力机车通风系统采用性能较好的（）通风机组。
A:轴流
B:单轴
C:前台车
D:后台车
长大下坡道为：线路坡度超过（）‰，长度为8km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2km及以上。
A:3
B:4
C:5
D:6
1KB=1024B；1MB=1024KB。
电机车在牵引运行中列车有几种运行状态，各是什么？
在每一个正弦周期内只通过半个交流电的电流，这样的整流称（）整流。 
A:半波
B:全波
C:两个半波
当只有控制电路一点接地时，对电路没有直接的影响。
SS7E型电力机车的主断路器是机车的总开关，承担机车正常工作时电路的分、合闸以及机车主、辅电路故障时的最终保护。
磁电式电表只能测（）。 
A:电压
B:电阻
C:直流
SS9型机车牵引方式为（），以降低转向架牵引点高度，（）机车的黏着利用率。
A:单侧平拉杆
B:降低
C:双侧平拉杆
D:提高
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