出自:空中交通管制员

昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于（）米。
A:50
B:100
C:150
D:200
在雷达视频图上某点的航空器位置与某航空器报告的位置一致的情况下，如要确保对该航空器的识别，还应当满足（）的条件。
A:观察到仅有一个雷达目标在该位置点上
B:观察在该位置点有两个雷达目标
C:观察到的航空器航迹与该航空器报告的航迹有差异
D:同时有两架航空器报告过该位置点
急救飞行任务时间紧迫，各航空公司接受任务后，应当立即根据（）条件确定航空器、机场或野外降落地点。
A:天气
B:地形
C:飞行保障
D:A，B和C
在飞行计划（FPL）电报中，如起飞机场填写的是“AFIL”表示（）。
A:起飞机场的代号为“AFIL”
B:该计划来自于飞行中的航空器
C:不可能出现，无此机场
D:特指起飞机场与目的地机场为同一机场
两台发动机的航空器，如果空中有一台发动机失效，（）。
A:可以继续往前飞
B:必须在适合该机型降落的就近机场降落
C:由航空器驾驶员自己决定是否往前飞
D:飞行不受影响
接到航空器驾驶员报告迷航时，管制员应当开放沿线有关（），使用雷达搜索，引导航空器尽快复航。
A:雷达
B:导航设施
C:通信设施
D:卫星设施
外国专机在我国飞行时，属于《AIP》以外的航行情报资料，按（）范围提供。
A:保密
B:有关主管部门批准的
C:有关飞行保密手册
D:现有的资料
在安全高度以上．云外统飞雷雨云时，距离积雨云（浓积云）夜间不少于（）千米。
A:5
B:10
C:20
D:30
夏季，不稳定的急行冷锋中云系主体是（）。
A:层积云
B:高积云
C:高层云
D:沿锋线排列的狭窄积雨云带
计算飞机的起飞油量时应包括（）。
A:主发动机耗油量，辅助发动机耗油量和备用油量
B:飞行用油量，滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量
C:巡航油量，起飞用油量和降落用油量
D:预计空中耗油量，备用油量和地面耗油量
航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器放油完毕（）分钟后通过。
A:5
B:10
C:15
D:20
在开始引导航空器时，应当通知航空器驾驶员（）。
A:引导的意图
B:管制范围内的天气情况
C:使用的跑道
D:航空器所在位置
实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（）。
A:天气实况情报
B:最新位置报
C:有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报
D:最后进近航道上航空器的数量
ADS（自动相关监视）支持（）功能。
A:航空器自动报告位置及有关信息；航路/高度一致性监视；驾驶员必须用话音通信方式报告所有紧急情况；可用于缩小飞行间隔
B:航空器自动报告位置及有关信息；航路/高度一致性监视；紧急情况告警；可用于减小飞行间隔
C:航空器自动报告位置及有关信息；航路/高度一致性监视；紧急情况告警；可用于减小飞行间隔；在地面的设备上显示航空器位置
D:FMS将按照管制员设置的参数报告相应的信息；航路/高度一致性监视；紧急情况告警；可用于减小飞行间隔
中国民航组织、实施、保障专机工作的基本依据是（）。
A:中国民用航空专机工作细则
B:中国民用航空飞行规则
C:中国民用航空空中交通管理规则
D:中国民用航空法
在7000米以上，经常遇到的乱流是（）。
A:热力乱流
B:动力乱流
C:晴空乱流
D:飞机尾流
军航的经营人代码为（）。
A:OMA
B:OMB
C:OMC
D:OMD
航空器在预计起飞时刻（）分钟还未起飞，该航班属于延误。
A:10
B:15
C:16
D:30
陆空通信是通过无线电话的方式在（）和（）之间进行的通信。
A:航空器，航空公司
B:航空器，地面管制部门
C:航空器，气象服务部门
D:航空器，机场
区域管制室在收到有关西部航路飞行的FPL报后，应当确认编组18中“REG/”项是否注明了该航空器的注册号，并对照航空公司提供的航空器卫星电话号码表，（）。
A:使用卫星电话与航空公司签派部门联系
B:使用卫星电话进行管制移交
C:使用卫星电话启动CPDLC功能
D:将卫星电话号码填写在进程单上
当主导能见度或跑道视程低于（）米时，空中交通管制单位应报告跑道视程。
A:3000
B:2500
C:2000
D:1500
航空公司的飞行组织与实施，由（）负责，在遵守民航总局有关规定的前提下，通过（）机构组织实施。
A:地区管理局领导，飞行签派
B:航空公司领导，飞行签派
C:总局领导，航空公司运输
D:航空公司领导，航空公司运输
自动驾驶仪的主要功用是（）。
A:在长时间的飞行中，减轻驾驶员操纵航空器的疲劳
B:使驾驶员按更正确的航向飞行
C:为持久水上飞行提供必要的航空设备
D:提供航空器导航的辅助系统
民航各型航空器必须按照规定涂绘明显的（），并且应当有有效的航空器（）证，（）证，飞行执照，手册和飞行记录本才允许飞行。
A:标志，生产许可证，乘务人员
B:标志，适航证，飞行人员
C:徽标，生产许可证，飞行人员
D:徽标，适航证，乘务人员
仪表飞行时，（）对民用航空器之间的间隔和高度层配备正确与否负责。
A:航空器驾驶员
B:签派员
C:管制员
D:空军联络员
ABS电报正确的是（）。
A:（ABS-0507-CCAl59l／2-ZBAAZSOFZBAA.
B:B.（ABS-0507-CCAl591／2-ZBAAZSOF／ZBA
C:（ABS-0507-CCAl592-ZSOF0630）
D:（ABS-0507-CCAl591）
利用二次雷达显示器上显示的C模式高度确定航空器飞行高度，正确的是（）。
A:航空器到达某一指定高度，只要经过一次更新的C模式高度显示均在该高度上下90米范围内，即可视为已到达指定高度
B:航空器的C模式高度显示在的原高度上改变90英尺以上时，则可认为已离开该高度
C:航空器下降、上升穿越某一高度时，只要其C模式高度显示穿越此高度上下90米时，则可认为已穿越该高度
D:航空器的C模式高度显示在某一高度上下各90米范围内时，则可认为保持在该高度上飞行
在飞行进程单填写简语中，I、PR、RA、VA各分别表示（）。
A:利用近台进近、加入右起落航线、雷达故障、保持速度进近
B:利用近台进近、精密雷达进近、监视雷达进近、保持速度进近
C:可以盲降进近、精密雷达进近、监视雷达进近、可以目视进近
D:可以盲降进近、加入右起落航线、雷达故障、可以目视进近
新航路和主要航线的开辟是由（）商量后，报（）批准。
A:民航负责与空军，国务院和中央军委
B:民航负责与总参，人民代表大会和中国人民解放军
C:空军负责与总参，国务院和中央军委
D:总参负责与民航，人民代表大会和中国人民解放军
机场区域内目视飞行最低安全高度：巡航表速250千米/小时（含）以下的航空器，距离最高障碍物的真实高度不得小于（）米。
A:100
B:200
C:300
D:600
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