出自:民航飞行签派员

飞行中，保持好航行诸元，左侧风飞机偏左，表明：（）.
A:对风的修正正确
B:对风的修正过小
C:对风的修正过大
D:修正反了
提供飞行使用的航行情报，统一归口由（）负责发布。
A:航行情报部门
B:空中交通管制部门
C:飞行签派部门
D:各有关业务部门
襟翼在放下位与襟翼在收上位相比，爬升角（）
A:在合适的襟翼时增加，襟翼角度大时减小
B:减小
C:增大
飞机具有纵向静稳定性的条件是：（）.
A:重心在焦点之前
B:重心在焦点之后
C:重心在压力中心之前
D:重心在压力中心之后
一个补充运行飞机放行前，负责获得所有现行可得的天气、机场条件、导航设施不正常等方面的情报的人是（）.
A:飞行签派员
B:运行主管
C:机长
增升装置的主要作用是：（）.
A:增大最大升阻比
B:增大最大升力
C:增大阻力
D:增大临界迎角
下列有关机场交通频率（ATF）的叙述正确的是：（）.
A:ATF是在管制机场指定的一个频率
B:ATF用于保证所有无线电设备的航空器在该区域内的飞行正常为机场半径5英里内，并以共用频率收听
C:ATF通常为地面电台的频率
D:以上都不对
Ⅰ类精密进近规定的目视参考应当包括横排灯或者入口灯，并且至少应当有（）.
A:6个连续的进近灯
B:6个连续的跑道灯
C:6个连续的进近灯、跑道灯或者两者的组合
在下列何种情况下，须进行跑道视程的探测：（）.
A:有效能见度小于5000米
B:有效能见度小于3000米
C:有效能见度小于2000米
D:有效能见度小于500米
在处理由于风切变而造成的掉空速和升力减小时，应怎样？
飞机精密进近下降到决断高（DH）时，如果不能建立目视参考，应当：（）.
A:立即复飞
B:继续下降直到找到目视参考
C:保持决断高飞行
D:保持决断高至复飞点复飞
在Ⅰ类ILS进近中，哪种设备可以被不工作的中指点标代替？（）
A:ASR和PAR
B:示位台、PAR和ASR
C:中指点标不影响直线进近着陆的最低标准
跑道视程（RVR）是指飞行员在位于跑道中线的飞机上观测起飞方向或着陆方向上能看到跑道面上的标志或能看到跑道边灯或中线灯的最大距离。
考虑到飞机单发着陆期间可能需要复飞，因此在飞机单发着陆时襟翼偏度通常是（）
A:不使用最大襟翼偏度
B:使用最大襟翼偏度
C:根据具体情况决定
在机场图中“HIRL”表示：（）.
A:高强度跑道灯
B:中强度跑道灯
C:高强度进近灯
D:中强度进近灯
在V1之前发动机失效，使飞机停止下来飞行员所应采取的第一个措施是（）
A:使用刹车
B:使用减速板和扰流板
C:减小发动机推力
增压往复式发动机的临界高度是（）.
A:达到理想总压的最高高度
B:混合物可达到最佳功率比的最高高度
C:达到最大允许的平均有效刹车压力（BMEP）的高度
上升率是（）
A:大约是爬升梯度乘以真空速再除以100
B:是真空速沿下坡方向的分量
C:是真空速在水平方向的分量
下列哪项要求适用于安装在飞机上的应急设备（灭火器、内话机、急救设施、消防斧）？（）
A:不能装在驾驶舱，所有设备需安装在客舱
B:设备不能装在隔离间或乘务员在客舱下不容易发现的地方
C:应急设备需易发现而且有清楚的使用说明规则
飞行程序设计中，按照（）对航空器进行分类。
A:航空器的跑道入口速度
B:航空器的最大巡航速度
C:航空器的决断速度
D:航空器的尾流
非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应：（）.
A:立即复飞
B:继续下降直到找到目视参考
C:保持最低下降高飞行
D:保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，应复飞
Ⅰ类ILS航向台偏置，ILS航道与跑道中线延长线的交点处GP的高不低于：（）.
A:60M
B:55M
C:30M
D:15M
航行情报工作的职能是：（）.
A:提供飞行前和飞行后以及空中交通管制工作所必需的航行情报资料
B:收集、编辑、设计、制作和发布、提供为保证飞行安全、正常和效率所需要的各种航行情报资料
C:及时、准确、完整地为各种飞行提供航行情报服务
D:按照规定的时限要求及时发布航行情报资料
按规定，由谁向国内或国际运行的机长提供与设备不正常情况有关的信息？
相对于地面低压和锋面而言，急流常常位于（）.
A:地面锋线的北面
B:低压和暖锋的南面
C:低压的上空，并通过暖锋和冷锋
飘降程序中需要详细说明（）
A:发动机失效时所在高度上发动机的功率
B:下降到净改平高度时爬升梯度
C:下降到净改平高度时的越障裕度
各地在向总局上报机场使用细则资料时，关于机场运行最低标准，下列说法正确的是：（）.
A:只上报起飞最低标准
B:只上报着陆最低标准
C:着陆标准和起飞标准都必须上报
D:着陆标准和起飞标准都不需上报，因为这些要在航图中上报
24小时的机场预报（FT），发布时间不迟于预报有效起始时间前（），不早于预报有效起始时间前（），最好不早于预报有效起始时间前（）。
A:2小时，4小时，2小时
B:2小时10分钟，6小时，2小时
C:1小时50分，4小时，3小时
D:2小时10分钟，6小时，3小时
当机长在飞行宣布了应急状态，并对规定程序的偏离负责时，机长应在什么期限内提交书面报告？
飞机停在跑道上，气压高度表用QFE订正时，高度表指针所指的值约等于（）。
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