出自:内河船员证

锅炉的上、下排污阀安装位置分别在（）。
A:锅炉的最高与最低位置
B:锅炉的容水空间最高位置与容汽空间的最高位置
C:锅炉容汽空间最高位置与容水空间最低位置
D:锅炉炉水蒸发面下与容水空间的最低位置
船舶航行中，突然发现有人从船首左舷落水，应立即采取的措施是（）。
A:停车、操右满舵
B:加车、操右满舵
C:停车、操左满舵
D:加车、操左满舵
液压油氧化速度加快的原因不抱括（）
A:油温太低
B:工作压力高
C:混入水分
D:混入空气
在船舶营运过程中，降低船舶重心的办法是（）。 ①增加船舶首尾横剖面的外飘 ②将油水由高舱位调拨至低舱位 ③将上层舱货物移至底舱 ④双层底注入压载水
A:①④
B:①③④
C:①②④
D:②③④
（）主要分布在山区河流的宽谷河段的溪沟处。
A:沙卵石急流滩
B:崩岩或滑坡急流滩
C:石梁急流滩
D:石质急流滩
将螺纹轴线竖直放置，螺旋线自右向左逐渐升高的是（）螺纹，连接螺纹大多是（）旋螺纹。
A:右/右
B:左/左
C:左/右
D:右/左
关于往复式空压机允许比往复泵转速高得多的原因，以下说法中不合适的是（）
A:即使气体流速高，流过阀的压降也不太大
B:无须担心惯性能头过大
C:无须担心吸入液体汽化
D:空压机要求流量大，但对效率要求不高
船舶辅助锅炉是利用（）热量，对锅炉进行加热。
A:主机主烟道
B:辅助主烟道
C:其他设备
D:A＋B＋C
根据《规则》第二十七条的规定：失去控制的船舶是由于某种（），不能按《规则》的各条款规定进行避让，因而不能给他船让路的船舶。
A:原因
B:情况
C:不可抗力
D:异常的情况
灰口铸铁可用来制造（　）。
A:活塞 
B:气缸盖 
C:连杆 
D:凸轮
下面说法中错误的是（）
A:多线螺纹导程L等于螺距P除以线数n
B:同一条螺旋线上相邻两牙对应点间的轴向距离称为导程
C:单线螺纹导程L等于螺距P
D:螺纹上相邻两牙对应点间的轴向距离称为螺距
残余废气系数γr的增大，会导致（）
A:燃油雾化质量变好
B:燃油雾化质量变差
C:充气系数ηv增大
D:充气系数ηv减小
直航船操一定舵角后，其加速旋回阶段的（）
A:角加速度为常量，横移加速度为常量
B:角加速度为变量，横移加速度为变量
C:角加速度为变量，横移加速度为变量
D:角加速度为常量，横移加速度为常量
下列有关滑渍性能指标错误的说法是（）
A:粘度随温度的升高而升高
B:碱性是因为加入添加剂所致
C:新鲜油中的有机酸来源于原油
D:氧化会导致滑油酸值提高
轮机部不设机工时，由（）兼负机工的工作。
A:大管轮
B:二管轮
C:三管轮
D:轮机员
国产废气涡轮增压器的型号中，轴流式涡轮用代号（）表示，径流式涡轮用代号（）表示。
A:J/P
B:P/S
C:P/J
D:S/J
螺旋桨常用的材料是（）。
A:铸铁
B:铜质
C:铸钢
D:玻璃钢
液压马达运行时噪声增大的原因不会是（）。
A:回油背压太高
B:油中混有空气
C:输出轴对中不良
D:运动部件严重磨损
不会造成空压机排气量下降的是（）
A:气阀弹簧断裂
B:气缸冷却不良
C:缸头垫片厚度减小
D:空气滤器脏堵
下列原因中可使往复泵吸入压力降低的是（）。
A:吸入管直径变大
B:吸入液面管路降低
C:排出管路加长
D:泵转速降低
根据《内河船舶驾驶员值班规则》规定，停泊中值班驾驶员遇（）的情况时，暂不交接。 ①交接班时间已到但无人接班； ②交接中对交接事项有疑问； ③正在处理紧急事情。
A:①
B:②
C:③
D:①或②或③
根据《钢质内河船舶建造规范》规定，舵机采用液压或机械操纵方式时，滞舵时间不大于2s。
柴油机换下的报废润滑油正确的处理方法是（）。 ①航行至允许倾倒废油的水域时排入江海 ②经沉淀处理后用作尾管润滑油 ③经沉淀处理后，用作厨房油炉灶的燃料 ④留存移交废油回收单位
A:①③
B:②④
C:③④
D:①②
船舶主机摇控系统中的调速系统都属于（）控制系统。
A:程序
B:随动
C:定值
D:A+B+C
空压机的等温理论功率Pt、绝热理论功率Ps、指示功率Pi、轴功率P之间的大小关系是（）
A:Pt﹥Ps﹥Pi﹥P
B:Pt﹤PS﹤PI﹤P
C:Ps﹤PT﹤PI﹤P
D:Pi﹤PT﹤PS﹤P
离心泵转速降低时（）
A:流量减少
B:有效汽蚀余量增加
C:必需汽蚀余量减少
D:A和B和C
关于柴油机冷却水系统，下列说法错误的是（）
A:冷却水系统中，淡水压力高于江水压力
B:冷却器既可设在泵的出口端，也可设在进口端
C:膨胀水箱串联装设在系统中
D:冷却水的温度并不是越低越好
在长江下游的航行图中，通常有两个指北向，它们表示（）
A:坐标北和真北
B:真北和罗经北
C:磁北和真北
D:磁北和坐北
柴油机气阀机构采用旋阀器可以（　）。①减少气阀、阀座结炭②使气阀受热、散热均匀⑧防止阀杆、导管卡阻
A:① 
B:② 
C:③ 
D:①②③
甲船船长100米，海上拖带120米的乙船，由于乙船为海损船舶，故海上拖航速度较低，估算所需拖缆长度约为（）。
A:300米
B:330米
C:440米
D:480米
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