出自:航空情报执照

飞机所处位置的密度高度，在冷天和热天通常分别为：（）
A:低密度高度，高密度高度
B:高密度高度，低密度高度
C:低密度高度，低密度高度
D:高密度高度，高密度高度
当交叉定位点用NDB/NDB确定时，两条方位线之间的夹角不得小于（）。
A:90°
B:45°
C:60°
衡量航空发动机可靠性的主要指标是：（）
A:发动机的总寿命
B:发动机的维护率
C:发动机每飞行小时的直接维护工时
D:发动机的空中停车率
常规情况下，甚高频全向信标可以与航向信标台合装。
大气不稳定时常产生的垂直运动是：（）
A:对流和系统性升降运动
B:系统性升降运动和波动
C:波动和乱流
D:乱流和对流
机组没有哪些文件禁止放行航空器？ （）
A:飞行任务书和飞行放行单
B:飞行气象情报资料 和飞行人员执照
C:飞行手册和其他必须的各类飞行文件
D:以上都是
绘制标准仪表离场图时，如果重要的地形和地物特征有利于从目视飞行过渡到仪表飞行，应（）。
A:将该特征整理出来以备后用
B:将该特征标出
C:只须将主要河流标出
接地地带标志对内边的横向间距为[18，22.5]，最好为（）米。
A:18
B:20
C:22
简述主最低设备清单MMEL的定义和时间限制要求。
设备运行不正常的原因分为：（）
A:制度原因、技术原因及自然原因
B:内部原因、外部原因及操作原因
C:人为原因、技术原因及自然原因
D:操作原因、设备原因及自然原因
飞机精密进近下降到决断高（DH）时，如果不能建立目视参考，应当：（）
A:立即复飞
B:继续下降直到找到目视参考
C:保持决断高飞行
D:保持决断高至复飞点复飞
在提供原始资料的分工中，设计机场的仪表和目视进近程序所需的道面资料，由（）向航行情报部门提供。
A:空域规划和空中交通管制部门
B:飞行标准和航务管理部门
C:基建机场部门
在对流层顶以上飞行，常常是：（）
A:气流平稳，能见度好
B:有尘粒、烟粒等杂质聚积
C:会遇到高云，或积雨云、浓积云顶
D:有使飞机产生颠簸的扰动气流
紧张压力
最后进近规定的下降梯度为5.2%，当最后进近的速度200千米/小时应保持多大的下降率下降：（）
A:5.2米/秒
B:3.7米/秒
C:2.9米/秒
D:10.4米/秒
机场障碍物A型图的水平比例尺为1：10000，则起飞航径区起端的宽在图上的实际长为（）.
A:1.8厘米
B:2.0厘米
C:1.5厘米
FAF至MAPt为6.3千米，一架地速为250千米/小时的飞机，下滑角为3°，从FAF到MAPt用的时间是（）.
A:1分31秒
B:1分16秒
C:1分53秒
中国民航法规体系中属于国家法律、具有最高效力的是哪一部（）？
A:《中华人民共和国民用航空法》
B:《民用航空器适航管理条例》
C:《中国民用航空规章》
D:《民用航空器适航指令的规定》
GG ZSAMOIXX 031413 ZBBBYNYX (A1075/98 NOTAMN Q) ZGZU/QNBCF/IV/BO/AE/000/999/1818N10925E005 A) ZGSY B)9811100537 C)PERM E) NDB 'AL' OPERATING FREQ 346KHZ CHANGED TO 205KHZ.)（）
A:由厦门高崎机场航空情报单位发往民航局国际航行通告室的A系列98年第1075号新航行通告：三亚机场，自98年11月10日5时37分起至永久，识别标志为“AL”的NDB导航台频率由原346千赫，改为205千赫。
B:由民航局国际航行通告室发往厦门高崎机场航空情报单位的A系列98年第1075号取消航行通告：三亚机场，自98年11月10日5时37分起至永久，识别标志为“AL”的NDB导航台频率由原346千赫，改为205千赫。
C:由民航局国际航行通告室发往厦门高崎机场航空情报单位的A系列98年第1075号新航行通告：三亚机场，自98年11月10日5时37分起至永久，识别标志为“AL”的NDB导航台频率由原346千赫，改为205千赫。
D:由民航局国际航行通告室发往厦门高崎机场航空情报单位的A系列98年第1075号新航行通告：三亚机场，自98年11月10日5时37分起至永久，识别标志为“AL”的NDB导航台频率由原205千赫，改为346千赫。
为了打击和惩治利用民用航空器犯罪的活动，保证民航运输和旅客人身财产安全，我国已加入的国际公约有：（）
A:东京公约，海牙公约，蒙特利尔公约
B:芝加哥公约，华沙公约，海牙公约
C:东京公约，华沙公约，芝加哥公约
D:蒙特利尔公约，芝加哥公约，华沙公约
对于航程在1小时左右的国内航班，放行天气条件应当是：（）
A:目的地机场的实况高于机长的天气标准
B:目的地机场的预报高于机长的天气标准
C:目的地机场的实况或预报高于机长的天气标准
D:目的地机场的实况和预报高于机长的天气标准
双发飞机的燃油系统通常采用的型式是：（）
A:选择供油系统
B:独立与交输供油系统
C:总汇流管供油系统
D:选择与交输供油系统
在着陆滑跑中：（）
A:减速板的主要作用是增加气动阻力
B:反推主要用于高速滑跑时的减速
C:刹车在高速滑跑时的减速效率最高
D:反推主要用于低速滑跑时的减速
目前实施雷达监视的设备主要是：（）
A:一次雷达和场面监视雷达
B:二次雷达和场面监视雷达
C:一次雷达和二次雷达
D:场面监视雷达和自动相关监视系统
一级航行通告格式中，B）项是用来填写（）.
A:该通告内容结束的日期和时间
B:该通告内容开始生效的日期和时间
C:收到该通告的日期和时间
在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）
A:舵面偏转产生的枢轴力矩
B:助力器传动舵面的驱动力
C:感力定中机构提供的模拟感觉力
D:舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加
领空完全和排他的主权表现为以下方面（）。
A:领空主权是自保权
B:领空主权是管辖权
C:领空主权是管理权
D:领空主权是支配权
设备大修实施后应有效降低（）、（）、（），使设备的各项功能特性达到相关技术规范和技术说明书的要求。
(A1011/98 NOTAMN Q)ZSHA/QISAW/I/NBO/A/000/999/3112N12120E025 A)ZSSS B)9810252200 C)PERM E)ILS CAT I FOR RWY18 COMPLETELY WITHDRAWN.)（）
A:A系列98年第1011号新航行通告：上海浦东机场，自98年10月25日22时至永久，18号跑道Ⅰ类ILS全部拆除。
B:A系列98年第1011号新航行通告：上海虹桥机场，自98年10月25日22时至永久，18号跑道Ⅰ类ILS恢复正常使用。
C:A系列98年第1011号新航行通告：上海浦东机场，自98年10月25日22时至永久，18号跑道Ⅰ类ILS全部恢复正常使用。
D:A系列98年第1011号新航行通告：上海虹桥机场，自98年10月25日22时至永久，18号跑道Ⅰ类ILS全部拆除。
仪表着陆系统不能正常提供服务，属于其他不安全事件。
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