出自:铁路车辆电工

（哈科）THDS-C系统，双侧元件温度接近环温时，可能是探头温控板造成的。
TFDS-2磁钢安装时，1#2#与3#4#磁钢最好为同一型号。
人字梯必须具有坚固的铰链和限制开度在（）的拉索。
A:30°—45°
B:30°—60°
C:45°—60°
D:45°—75°
THDS-BS系统工控机通过AD采集卡向远程管理机发心跳信号。
更换电开水器加热元件时，用500V级兆欧表在加热管端接线端子处，测量电热元件与金属壳体间冷态绝缘阻值不小于200MΩ
拔开外接电力连接线插头后，给下一列客车供电时，应在车端电力连接器插座自然冷却（）分钟后，方可重新挂接外接电力连接线插头，避免因热胀冷缩造成电力连接器与座分离困难
A:30
B:40
C:50
D:60
从事高处作业的人员必须正确穿戴好劳动防护用品，戴好安全帽、系好（），穿好防滑软底鞋，不准穿拖鞋或赤脚作业。
A:钮扣
B:安全带（绳）
C:鞋带
D:袖口
铁路局监测站与探测站通讯的速率通常有几种：（）。
A:1200bps
B:2400bps
C:4800bps
D:9600bps
E:2M
电瓶车非车辆侧的前、后轮设置止轮器。
TFDS-2系统下列关于灯说法正确的有哪些（）。
A:TFDS-2LED灯有60度和90度之分
B:TFDS-2LED灯的灯光是白色的
C:TFDS-2LED灯是频闪灯
D:TFDS-2LED灯是无源灯
E:以上说法都不对
铁科防滑器“诊断”功能执行过程中，若车辆运行速度高于3km/h时，诊断操作将自动停止，并转入防滑程序的运行。
THDS-A（哈科所）系统，光子探头的制冷电流最大值为0.95A，制冷电流过高或过低会影响器件制冷温度的深度。
不得两人同时站立在同一个梯子上。
THDS-BS系统磁钢适应车速范围是（）。
A:0~360km/h
B:5～180km/h
C:10～360km/h
D:5～360km/h
THDS-A（哈科所）系统，热靶曲线加热过快，可能会影响设备的测温精度。
一套TFDS-2系统HM1400相机采用8毫米的镜头。
THDS-C红外轴温探测系统探测站主应用程序：（）。
A:rtExplorer.exe
B:TrainData.exe
C:HtkComm.exe
D:pm.exe
PLC、触摸屏电路的额定工作电压为（）。
A:DC24V
B:DC48V
C:DC110V
D:DC12V
TFDS-2系统轨边机房的网络设备包括（）。
A:光纤收发器
B:交换机
C:集线器
D:光端机
E:网桥
更换空调机组通风机，抬起空调机组盖板时，须注意盖板抬起位置，防止割伤手指
进程是可与其他程序并行执行程序的一次执行过程，是系统进行资源分配和运行的基本_单位。
（哈科）THDS-C系统电机采用型号为40THR3S-1。
TFDS-2T系统低速装置中的（）的作用是将火车压过磁钢的信号转换成为数字脉冲信号。
A:720卡
B:1750卡
C:磁钢板
D:频闪光源触发板
THDS-A（哈科所）系统，光子探头的制冷电流不稳定容易造成探头测温出现误差。
THDS-A（哈科所）探测站造成探头噪声大的原因有（）。
A:探头故障
B:探头电源波动
C:探头电缆接触不良
D:板温读取错误
E:环温读取错误
南宁局集团有限公司铁路车辆运行安全监控系统设备检修维护管理实施细则规定，车辆处每月对THDS设备故障发生率高于（）的车辆段进行考核。
A:0.15
B:0.25
C:0.55
D:0.65
TFDS图像识别及运用软件平台3.0的服务名是（）。
A:oracle
B:TFDS3
C:2omca25
D:2omca26
冷凝风机接线盒位于蒸发器仓内时，防止冷凝水进入，须取消接线盒，接线冷压短接、（）防水包扎，高位悬挂。
A:一层
B:两层
C:三层
D:四层
SAB防滑器主机显示故障代码“23”表示（）
A:二位电磁阀断路
B:二位电磁阀短路
C:二位电磁阀故障
D:二位传感器故障
THDS-BS系统热靶加热膜电阻值大约是（）。
A:20欧姆
B:30欧姆
C:50欧姆
D:70欧姆
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