出自:内河船员证

空调系统中，冷剂的平均蒸发温度为（）。
A:-5～0°C
B:0～5°C
C:5～10°C
D:10～15°C
《规则》规定：“机动船尾随行驶时，后船应当与前船保持适当距离”的目的是（）。
A:以方便前船掉头操作
B:方便前船的会让操作
C:以便前船突然发生意外时能有充分的余地采取避免碰撞的措施
D:以上都是
侧垂面的投影特性为：V面投影为（），H面投影为（），W面投影为（）。
A:类似形/类似形/斜线
B:类似形/斜线/斜线
C:斜线/斜线/类似形
D:斜线/斜线/斜线
试验时，主机的最高转速为额定转速的（）%。
A:70～80
B:80～85
C:85～95
D:100
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，会导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。
A:落弯
B:吊钩
C:逼向
D:挖岸
船舶空调装置是由（）等组成。
A:空气调节器、布风器、风管和回风口
B:吸风口、空气调节器和回风口
C:吸风口、空气调节器、风管和回风口
D:空气调节器、布风器和回风口
发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）
A:结构简单
B:工作可靠
C:转速满足发电机要求
D:单机功率大
阀控型恒张力自动系缆机在系泊期间（）。
A:缆绳张力始终恒定
B:溢流阀常开
C:溢流阀始终溢流
D:以上说法均不对
左旋单螺旋桨船采用进退车掉头时，一般应选择向（）比较有利。
A:右
B:左
C:任意一舷
D:按习惯而定
对（）换热器，应力求增强传热。
A:蒸汽管
B:辅助锅炉壳体
C:空气冷却器
D:排烟管
船舶过闸时应注意（）。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定
A:①
B:①②
C:②③
D:①②③
缸套振动会导致穴蚀。
海水淡化装置中开始生成硫酸钙CaSO4硬垢的条件是（）
A:工作温度高于75℃
B:真空度小于90％
C:盐水浓缩率大于1.5
D:给水倍率大于3~4
单向阀作背压阀用时比一般单向阀（）
A:允许流量较大
B:压力损失较小
C:开启压力较大
D:动态压力超调量小
在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，主机安全单元ESU（）。
A:只有开关量输入和输出信号
B:只有模拟量输入和输出信号
C:有开关量输入信号和模拟量输出信号
D:有模拟量输入信号和开关量输出信号
检修后的辅助锅炉升汽过程中，安全阀必须在（）强开一次。
A:升汽前
B:汽压上升时
C:汽压上升到接近工作压力时
D:汽压上升至工作压力时
离心旋涡泵的旋涡叶轮在离心叶轮（）。
A:之前
B:之后
C:A或B
D:两者并联
用满水保养法保养锅炉，碱性药物可用（）
A:氢氧化钠
B:碳酸钠钠
C:磷酸钠
D:A＋B＋C
在下列冷库中，（）属"低温库"。 Ⅰ.菜库 Ⅱ.鱼库 Ⅲ.肉库 Ⅳ.干货库
A:Ⅱ
B:Ⅲ
C:Ⅳ
D:Ⅱ、Ⅲ
柴油机废气带走的热量约占燃油发出总热量的（）
A:8%～15%
B:10%～20%
C:3%～40%
D:2%～57%
船用离心泵需向压力较高容器供液时，最常用的方式是（）。
A:用大直径叶轮
B:提高转速
C:用多级泵
D:用并联泵
空压机中的安全阀开启压力值，高、低压级一般分别比各自的工作压力高（）。
A:10%、5%
B:10%、15%
C:15%、20%
D:20%、25%
对燃油锅炉而言，在燃烧初期（着火）和后期（可燃物燃尽），保证完全燃烧的重要条件之一，是使（）
A:空气与油气均匀而充分混合
B:过剩空气系数增大
C:一次风增大，二次风减小
D:一次风减小，二次风增大
筒形活塞式柴油机纵向校中时，发现活塞在上下止点时都有倾斜且方向相反，原因是（）。
A:曲柄销有单边锥度
B:曲柄销呈锥形
C:曲柄销轴线与曲轴轴线不平行
D:活塞销呈锥形
从曲柄连杆机构受力分析中可知，气体力可引起（）
A:垂直方向的上、下振动
B:左右振动
C:上、下、左、右振动
D:不能使柴油机产生上下振动，只使机体产生拉伸应力
下行船经过弯曲河段时，为切实做到“取矮”，过弯时应（）.
A:尽量做到拉长定向航距
B:一舵转过弯
C:顺着弯道形式边走边转
D:以上都不对
不拆调速器更换调速器油应在（）态进行并用（）清洗。
A:冷/清洁轻柴油
B:热/清洁轻柴油
C:冷/柴油
D:热/柴油
我国《海船船员考试和发证规则》规定，专业性评估不合格者，海事管理机构可根据评估的实际情况要求其重新（）或对其签发以其评估后确认的能力相适应的（）的适任证书。
A:培训/较低等级
B:培训/较低等级、职务
C:考试/较低职务
D:培训和考试/较低等级、职务
以下哪些不属于海上事故中脑力劳动方面的因素（）。
A:精神创伤
B:缺乏洞察力
C:缺乏对局面的认识
D:识别错误
船用单级离心泵叶轮上开平衡孔、多级泵轴上装液力平衡盘的主要功用是（）。
A:平衡径向力
B:平衡径向力与轴向力之合力
C:平衡轴向力
D:平衡叶轮之惯性力
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