出自:飞机驾驶执照

飞行员通过对旋翼的操纵，可控制直升机（）.
A:升降和悬停以及前进或后退飞行。
B:左或右横侧飞行。
C:以上都对。
气压高度修正信息来自于:（）
A:EFIS控制面板
B:气压高度表
C:无线电高度表
D:MCP面板
怎样才能抑制另外一个侧杆的输入？
A:比另一个飞行员握杆用力更大
B:按压侧杆上优先权接管电门
C:机长总是可以
D:不确定
襟翼收上时，升降舵向上运动，调整片（）
A:不动
B:向上运动
C:向下运动
D:先向上后向下运动
除等待空域外，一个飞行空域，在同一个时间内，只允许安排（）航空器飞行。各批航空器飞行活动的高度范围之间，通常应当保持（）以上的高度差.
A:一至两批，1000米
B:一至两批，2000米
C:一至三批，2000米
飞机在起飞/复飞时，FCU上的速度显示窗：
A:显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯不亮
B:显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯亮
C:短划线，右侧灯亮
D:不确定
下面的说法不对的是（）
A:LOC和G/S频率配对，在ILS着陆时，只选LOC频率就行了
B:VOR和DME频率配对，ILS频率又和DME频率配对（在ILS着陆时）
C:VOR和DME可用FMC自动调谐
D:VOR可用IRS自动调谐
ILS—I类的决断高度规定为（）。
A:0米
B:30米
C:60米
737-800飞机的电瓶安装的位置是（）
A:电子舱E3架前
B:电子舱E4架前
C:电子舱E5架前
D:电子舱E2架前
C172螺旋桨直径为（）英寸。
A:60
B:75
C:80
D:85
为确定飞机的位置，FMGC用来自哪里的数据：
A:DME,VOR或ILS系统
B:时钟+地速计算
C:三个ADIRS
D:以上A和C
外流活门的哪个马达直接受座舱增压面板控制？
A:MOTOR3
B:MOTOR1和MOTOR2
C:MOTOR1
对于航空活塞发动机，如果保持油门位置不变，随着飞行高度的增加，进气压力将（）。
A:增加
B:减小
C:不变
差动电流互感器的功用是（）
A:提供交流电参数信号
B:提供直流电参数信号
C:提供差动电流保护信号
D:提供电压保护信号
飞机在匀速运动时关于升力的叙述，正确的是（）
A:在速度小的时候，迎角不能产生足够的升力去维持高度
B:飞机将以同样的指示空速失速，因此重力的增加将会使速度增加，从而产生足够的升力维持高度
C:每一个迎角有对应的指示空速，从而产生足够的升力维持高度
起飞时，可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态（）。
A:小桨叶角及低转速
B:大桨叶角及高转速
C:小桨叶角及高转速
A320飞机驾驶舱按钮上FAULT灯：
A:按钮在按下位时才有可能亮
B:按钮在弹出位时灯亮
C:只要有故障，该灯就亮，与按钮的位置无关
D:不确定
在污水排放系统中，排放活门的作用是什么？
A:可使卫生间洗手盆、厨房水池隔离
B:防止洗手盆隔离
C:防止客舱释压
在VOR导航飞行中，选定预选航道后，CDI指示器偏离杆偏离在刻度盘中心右侧，说明飞机在（）
A:预选航道左侧
B:预选航道右侧
C:预选航道上
飞机正常供电，MCDU的阴极射线管是暗的而无任何其他警告，这意味着：
A:FMGC关闭
B:FMGC失效
C:MCDU跳开关拔出
D:MCDU亮度旋钮在暗位
仪表飞行条件下引起空间定向障碍的主要情境是（）.
A:常发生在刚开始仪表飞行的飞行员身上，但从不发生在有一定仪表飞行经验的飞行员身上
B:注意力完全集中在仪表上，并要完全依赖飞行仪表的指示
C:大多数情况下，发生在从目视飞行到仪表飞行的过渡期间
襟翼和缝翼操纵计算机1(SFCC)故障时会发生什么情况（）
A:什么也不发生
B:襟翼和缝翼以半速工作
C:襟翼系统失效
D:以上都不对
备用系统的低压指示范围是（）。
A:1100-1301
B:1100-1601
C:1300-1601
D:1300-1801
南航波音737-800发动机次级气流将产生多少的推力（占总推力的％）（）
A:90％
B:80％
C:70％
D:60％
如果飞机出现大的下降率，将触发EGPWS的（）
A:模式1警告
B:模式2警告
C:模式3警告
D:模式4警告
初次在按照CCAR-121运行的组类II飞机上进行的初始训练，应当满足在飞机的驾驶员操作位置上完成至少（）次起飞和着陆，初次组类II飞机上进行的升机长训练，在飞机的驾驶员操作位置上完成至少（）次起飞和着陆。
A:20；15
B:30；20
C:15；15
D:20；20
关于主飞控系统，以下说法正确的是（）
A:由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要，因此3个主飞控系统均可在没有液压的情况下，进行操纵
B:由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要，因此在液压失效的情况下，均可通过电配平的方式进行操纵
C:由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要，因此分别均可使用A液压系统、B液压系统以及备用液压系统
D:只有方向舵的控制可以使用备用液压系统，且备用液压系统可以进行偏航阻尼的控制
可人工进行超控的部件是（）
A:流量控制关断活门
B:混合活门
C:35°F控制活门
D:冲压系统旁通活门
APU发电机输电线接到：（）
A:GCB
B:BTB
C:APB
D:EPC
当机长侧的CDS显示选择板上主DU选择电门从正常位放到“INBD”-“ENGPRI”位时；（）
A:机长的内侧DU显示主发动机参数；
B:机长外侧的DU显示主发动机参数；
C:机长外侧DU的数据显示到主发动机参数显示器上；
D:机长的内侧DU显示主发动机参数，中央上DU显示空白。
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