出自:飞机驾驶执照

前缘装置正常操纵期间，哪个部件控制到作动筒的液压（）
A:后缘襟翼控制活门
B:前缘襟翼/缝翼控制活门
C:前缘备用关断活门
D:备用方向舵作动筒关断活门
VOR/DME及ILS的调谐由谁提供：
A:自动调谐，人工调谐，备份调谐
B:自动调谐，人工调谐
C:自动调谐，备份调谐
D:只有人工调谐
下列哪些火警会使遮光板（P7）上红色的火警灯亮，并伴有警铃响（） ①发动机探测到火警 ②APU探测到火警 ③轮舱探测到火警 ④货舱探测到火警 ⑤厕所探测到火警 ⑥机翼过热
A:①②③⑤
B:①③④⑤
C:①②③⑥
A/P安定面配平开关在切断位时，A/P能否衔接（）
A:可以衔接
B:不能衔接
C:视DFCS的工作模式而定
当飞机的飞行速度为1200公里／小时，航向90°，飞机所在纬度为30°时，陀螺半罗盘的速度误差是（）。
A:15°／小时
B:30°／小时
C:6°／小时
如果驾驶舱应急灯主控制电门在预位位，滑梯预位情况下打开舱门，外部应急灯：（）
A:亮
B:不亮
旅客广播系统不包括的音源有（）
A:音响警告组件
B:旅客娱乐系统
C:驾驶舱麦克风
D:乘务员手提电话
预定航线的磁航线角为90°，气象风向为10°，航线上存在（）.
A:左正侧风
B:左逆侧风
C:左顺侧风
如果在飞行中三台发电机都失效（）
A:电瓶向电瓶汇流条供电，静变流机向交流备用汇流条供电
B:电瓶向电瓶汇流条供电，静变流机向左交流转换汇流条供电
C:电瓶向热电瓶汇流条供电，静变流机从热电瓶汇流条获得电源
D:上述三个答案均不对
如何做“电源表、电瓶及厨房电源显示组件”的BITE（）
A:飞机在空中或在地面，任一选择电门在测试位，按“MAINT”电门
B:飞机在地面，任一选择电门在测试位，按“MAINT”电门
C:飞机在地面，两个选择电门均在测试位，按“MAINT”电门
D:电瓶电门在OFF位，飞机在地面，地面电源在ON位，并且两个选择电门均在测试位，按“MAINT”电门
造成前飞中旋翼锥体向90°方位倾斜的主要原因是（）.
A:尾桨拉力的作用
B:相对气流速度不对称引起的
C:旋翼前后桨叶迎角不对称
直升机联接离合器的功用（）.
A:在发动机停车或转速低于一定值时与旋翼、尾桨脱开
B:使发动机起动时与旋翼、尾桨脱开，正常工作后再接通
C:发动机超转或起温时与旋翼、尾桨脱开
当操作登机门或勤务门时（）
A:机械内锁防止滑梯意外抛放
B:电磁内锁防止滑梯意外抛放
C:滑梯自动预位和解除预位
D:必须人工预位和解除滑梯的预位
以下哪些区域采用热气防冰？（）
A:机翼、发动机
B:空速管、总温探头
C:驾驶舱窗玻璃
D:水系统管路
一位飞行员（不是责任机长）必须在前（）之前接受熟练检查或模拟机航线训练。
在正常情况下，飞机处于未通电状态，如果提起并左右转动1#发动机灭火手柄，则会出现（）
A:没有灭火瓶被释放
B:1个发动机灭火瓶被释放
C:两个发动机灭火瓶都被释放
D:APU灭火瓶被释放
油量表位于（）
A:P15
B:驾驶舱
C:P15和P5
D:E/E舱
在地面可以打开发动机进口加温吗？
A:不行，会损坏相关系统设备。
B:当温度低于+8℃而且观察环境湿气较大时可以限时使用。
C:可以随时使用。
D:以上说法都不对
起落架应急放下时，所需要的液压压力来自_______。
A:液压A系统
B:液压B系统
C:备用液压系统
D:采用空气动力
在人工模式下，系统的警告和指示来源于哪里？
A:控制器1
B:控制器2
C:外流活门
磁带放音机说法（）
A:舱门是电子锁解锁的
B:磁带放音机需定期维护
C:解锁编码由DIP开关设定
D:以上说法都正确
有关飞行扰流板，以下说法正确的是（）
A:飞行扰流板在空中仅用来进行横滚的控制，在地面起到减速的作用
B:飞行扰流板的控制只能过减速板手柄
C:两边的飞行扰流板可以只有一边升起
D:在空中只能通过方向盘来控制飞行扰流板
当减速板手柄在“DOWN”位，减速板没有完全收回时，P5板上的自动减速板的故障灯“AUTOSPDBRK”_____（）
A:亮
B:不亮
飞机偏在航线左侧，偏航距离规定为（）.
A:正
B:负
C:零
起落架舱的易碎接头的作用是损坏时（）
A:卸去MLG下锁作动筒的压力，保护轮舱部件
B:卸去MLG收放作动筒的压力，保护轮舱部件
C:卸去MLG上锁作动筒的压力，保护轮舱部件
D:以上都对
飞行中，起落架收上后，
A:起落架指示三个绿灯亮
B:起落架指示三个红灯亮
C:起落架指示所有灯都不亮
D:以上全不正确
突然穿越雾会引起（）。
当正释压活门打开时：（）
A:从地面可以看见旗标指示
B:打开活门挡片并把旗标推入可以人工复位活门
C:以上都正确
C172静压孔结冰会影响哪些仪表（）
A:速度表
B:地平仪
C:转弯侧滑仪
进近转弯中，空速保持不变，如果坡度增加，则必然使（）.
A:转弯半径不变
B:转变半径增加
C:转弯半径减小
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