出自:内河船员证

关于对舵压力产生影响的流体现象哪种说明不正确？（）
A:失速现象使舵力下降
B:空泡现象使舵力上升
C:空气吸入现象使舵力下降
D:以上说法都正确
柴油主机在工作中，某缸排温总是偏高，而油门是正常的，到港后应对（）进行检查。
A:高压油泵
B:喷油泵
C:喷油定时
D:B和C
两船虽已统一了会让信号，但随后对方又改变信号，这时就应采取：（）
A:重新联系会让意图
B:立即转向
C:立即减速
D:以上均可以
反映柴油机每个工作循环对外做功能力大小的性能指标是（）
A:平均指示压力
B:指示功率
C:平均有效压力
D:有效功率
下列泵调节流量适合采用节流调节的是（）
A:水环泵
B:喷射泵
C:旋涡泵
D:离心泵
柴油机连杆的作用有（）。 ①传递燃气作用力 ②将燃气膨胀能转换为机械功 ③转变运动形式 ④活塞运动的导向
A:①②
B:①③
C:③④
D:②④
柴油机耗油率的单位是（）
A:千瓦/（克·小时）
B:千克/（千瓦·小时）
C:克/（千瓦·秒）
D:小时/（克·千瓦）
水流受礁石等障碍物所阻，在障碍物顶部或稍上处水面隆起成埂状的水流称急流。
航道尺度是指一定水位下的（）.①航道深度②航道宽度③航道曲率半径④通航高度⑤净空高度
A:①~④
B:①~⑤
C:①②③⑤
D:①~③
（）属于容积式泵。
A:柱塞泵
B:离心泵
C:喷射泵
D:漩涡泵
船舶摩擦阻力主要是由于（）引起的。
A:水的粘性
B:水下船体的形状
C:船舶航行时产生了波浪
D:A+B
“一长一短声”表示“我向右掉头”。
空压机设液气分离器是分离（）
A:滑油
B:燃油
C:凝水
D:A和C
根据《船舶签证管理规则》，船舶因下列何种原因需紧急进出港的，签证可在事后补办（）。
A:抢险、救生
B:避风、候潮
C:补给油、水
D:装卸货物
力起动柴油机若连续（）次起动失败，应在查出原因并解决后再起动。
A:2
B:3
C:6
D:8
按两种涡轮增压优缺点比较，脉冲涡轮增压主要适用于（）
A:低增压
B:中、低增压
C:中、高增压
D:超高增压
往复泵转速不宜过高主要是为了避免（）
A:摩擦损失功率太大
B:液体惯性水头太大
C:泵阀关闭滞后和敲击严重
D:B＋C
比例节流型换向阀与常规换向阀相比，以下说法中不正确的是（）
A:通常以比例电磁线圈代替普通电磁线圈
B:阀芯圆周面上均匀分布有若干节流槽
C:在通执行元件的两条油路上设单向节流阀
D:可设反馈元件使阀芯位移受电信号控制
泵控型半闭式系统补油量多少由（）决定。
A:补油泵溢流阀整定压力
B:主泵泄油管路背压阀整定压力
C:A—B
D:B—A
（三等）柴油机运行中，判断喷油设备工作好坏的最方便的办法是（）
A:拆检喷油器
B:测量冷却不、活塞冷却液的温度
C:测量压缩压力、爆炸压力
D:检查排温，打开示功阀看火焰
三位四通换向阀能在中位使执行油缸可移动，而油泵卸荷的是（）型。
A:O
B:P
C:H
D:M
我国规定R22船用制冷装置气赛试验压力为（）。
A:1.03MPa
B:1.72Mpa
C:2.00Mpa
D:46℃时冷剂饱和气压
（三等）当设备拆装维修需挂警告牌时，应由（）挂上和摘下。
A:轮机长
B:检修负责人
C:配合检修人员
D:值班轮机员
使用蓄能器下列各项中不正确的是（）
A:充气式蓄能器中使用的是空气
B:气囊式蓄能器原则上应垂直安装
C:蓄能器与液压泵之间应安装单向阀
D:A与C
我国97值班规则关于轮机值班应遵守的原则中规定，在值班的任何时候，轮机员的首要职责是（）。Ⅰ、对影响船舶安全的机械设备进行安全的有效地操作和保养Ⅱ、负责职责范围内的一切机械设备的检查、操作和测试Ⅲ、安排好值班人员工作
A:Ⅰ对
B:Ⅱ+Ⅲ
C:Ⅰ+Ⅱ
D:Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
造成柴油机烟窗冒火星的原因有（）。
A:长期超负荷运转，喷油过迟或雾化不良
B:长期低负荷运转，造成烟道积炭过多。
C:燃油质量差或燃烧室密封不良。
D:以上三种都是
目前我国大多数船舶采用的电网线制是（）。
A:中性点接地三线系统
B:中性点不接地的三相三线制系统
C:中性点接地的三相四线系统
D:中性点不接地的三相四线系统
带竖管蒸发器的海水淡化装置凝水泵出口有返回蒸馏器的水管，其上的止回阀在（）时开启。
A:凝水水位太低
B:凝水含盐量太大
C:装置停用时
D:装置启动后
潮流在低潮时转流，河底比水面（）转流，弯曲河段的凸岸比凹岸（）转流。
A:先/后
B:先/先
C:后/先
D:后/后
真空沸腾式海水淡化装置壳体结合处漏气，可以用（）来解决。
A:焊补
B:研磨
C:环氧树脂或密封胶
D:光车
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