出自:城市轨道交通行车值班员

地铁系统其子系统（）对整个地铁系统的运行进行监督和控制。
A:ATS
B:ATC
C:ATO
D:ATP
四显示自动闭塞能预告列车前方（）个闭塞分区状态的自动闭塞。
A:四
B:三
C:二
D:一
任意（）或以上施工计划相互间影响，如按计划实施会造成人身伤亡、设备损坏、影响扩大导致不良后果或相互影响无法完成的情形，属于施工冲突。
A:一项
B:两项
C:三项
D:四项
工程列车可以牵引运行，也可推进运行，各站按（）办理。
A:正常列车
B:特殊列车
C:轨道车
D:行调命令
道岔开通侧向但未锁闭，其防护信号机显示（）
A:一个红色灯光
B:一个红色灯光及下侧一个黄色灯光
C:一个黄色灯光
D:一个黄色灯光及下侧一个白色灯光
当进路内出现故障（）光带时，行车值班员可考虑使用引导信号。
A:红
B:黄
C:绿
D:白
每日运营前无须确保状态良好的系统是（）。
A:车站广告系统
B:接触网系统
C:消防环控系统
D:通信信号系统
数字程控电话交换网的功能是（）。（考点范围：行车设备）
A:一般自动电话
B:三方会议
C:重呼功能
D:移机应答
E:彩铃
以下（）信号显示不是防护信号机的信号显示。
A:一个红色灯光
B:一个绿色灯光
C:一个月白色灯光
D:一个黄色灯光
当出站信号机因受地形，地物影响达不到规定显示距离时，在其前方适当地点应设置（）信号机。（考点范围：信号的相关知识）
A:阻挡
B:引导
C:复示
D:调车
车站处理乘客投诉时，应该（）乘客的批评指教。（考点范围：接待乘客投诉的流程）
A:感激
B:嘲笑
C:反对
D:批驳
在车场范围内，列车运行以对讲机通话为主，地面信号或手信号旗/灯为辅。
以下（）情况需要采用一分钟人工解锁取消进路。
A:反向进路
B:列车在接近区段
C:引导锁闭进路
D:正常关闭信号
E:开放信号
在运行过程中，如列车出现故障无法继续运行需要救援时，救援司机应及时向行车调度员汇报。以下（）内容需向行车调度员汇报。（考点范围：行车组织）
A:列车车次、车号
B:请求救援事由
C:迫停时间、地点
D:列车乘客数
E:乘客情绪
磁卡制作单需要（）开具。（考点范围：车票流程管理）
A:E/S操作员
B:仓库保管员
C:票卡统计员
D:部门主管
自动闭塞区间通过色灯信号机编号为888的是指（）。
A:第88架信号机
B:第888km处的信号机
C:上行88km，700～900m处的信号机
D:下行88km，700～900m处的信号机
单一车站大客流一般在（）期间发生。
A:中午平峰
B:天气变化
C:季节变化
D:周边大型文体活动散场
排列进路时，行车值班员按压终端按钮后，终端按钮表示灯先（）灯闪烁，后灭灯。
A:黄
B:红
C:白
D:绿
非请求站控需行车调度员配合方可完成操作。
暴雨预警信号，按严重程度由小至大来分分别是（）
A:蓝色、红色、黄色、橙色
B:蓝色、黄色、橙色、红色
C:黄色、蓝色、橙色、红色
D:蓝色、黄色、红色、橙色
设备出现挤岔表示，行车值班员确认道岔区段有车占用时，（）通知扳道员到现场监护。
A:行车调度员
B:生产调度
C:信号工区
D:行车值班员
火灾探测器报警后，经现场确认，无火情，应按下复位按钮对其进行复位。
滤波电路中整流二极管的导通角较大，峰值电流很小，输出特性较好，适用于低电压、大电流场合的滤波电路是（）。
A:电感式
B:电容式
C:复式
D:有源
列车定员数是车辆定员数和（）的乘积。
A:列车编组数
B:列车长度
C:列车宽度
D:以上皆不是
在铺画列车运行图时，先要确定（）。（考点范围：列车运行图的编制方法）
A:列车单程旅行时间
B:运行周期
C:列车运行间隔时间
D:车站中心线
行车值班员进行区段解锁操作时，其中的条件之一是要确认列车已进入本区段并（）。
A:出清
B:停稳
C:空驶
D:满载
牵引变电站为（）提供电源。
A:车站照明
B:车站动力
C:电动列车运行
D:内燃机车运行
燃烧的必要条件有（）个。
A:1
B:2
C:3
D:4
动火作业区（）范围内要设置至少（）适用的灭火器。
A:5米；1瓶
B:5米；2瓶
C:10米；1瓶
D:10米；2瓶
大雾、灰霾可能造成的危害有（）
A:因大雾影响导致钢轨湿滑，影响轮轨关系，导致列车空转滑行
B:因大雾影响导致能见度下降，导致司机的了望距离减少，给司机确认线路状况、信号及行车标志等造成困难
C:因大雾、灰霾天气引发车厂及地面车站FAS系统探头误报火警
D:户外施工作业人员受影响，电气设备容易受潮，影响设备使用
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