出自:铁路信号设备作业指导

风压表最大量程以工作压力指示在其量程的2/3左右为宜。
LKJ有（）路CAN标准串行总线通信。
停车器行程开关损坏只会导致停车器制动表示故障。
ZYJ7提速道岔挤脱器挤脱后可在现场实施调整。
CTC、TDCS设备各种显示屏（表示盘）上所显示的图形符号应与车站、区间联锁设备所表示的含义和状态相符。
检修整流电压高于（）V时应切断电源，并将滤波电容上的电能采用人工放电后方可工作
列控车载设备组合采用车轮速度传感器和雷达，如雷达发生故障不会影响系统正常运行。
ZDJ9-A转辙机额定转换力为（）KN。
A:2
B:2.5
C:3
D:4.5
CTC系统主要包括中心子系统、车站子系统两部分。
ZPW-2000A型接收器主轨道/小轨道接收吸气延时（）。
A:2.0-2.8S
B:2.1-2.7S
C:2.3-2.8S
D:2.2-2.7S
C2等级下车载设备控制过分相命令信号输出应遵循哪些原则？
驼峰溜放进路DG1区段的轨道继电器DGJ1采用两个线圈（）的措施，以提高其对车辆占用的反应速度。
开口销齐全完整，角度不小于（），两臂劈开角度应基本一致。
简述有源应答器和无源应答器的用途和区别。
尖轨与基本轨(心轨和翼轨)应达到静态宏观密贴，两牵引点间尖轨与基本轨间有（）及其以上间隙时，不能接通道岔表示。
A:2mm
B:3mm
C:4mm
D:5mm
油泵应保证提供油路所需（）的液压油。
A:流量
B:压力
C:流量和压力
D:以上都不是
道岔密贴检查装置在各开关组接通、断开良好；连接线连接牢固可靠；各部绝缘不破损且（）。
LKJ临时数据由机车司机负责载入LKJ设备，但不参与LKJ运行控制。
衔铁应当无扭曲变形。
监测系统的UPS容量应能保证交流电断电后维持监测系统可靠供电（）以上。
A:5分钟
B:10分钟
C:15分钟
D:20分钟
国铁路阳LYZ1-24/50-B2直流模块插头DL37上的24、25、26、27针脚是均流信号
如何判断六线制控制电路道岔表示电路室内外故障？
踏板表面吸附铁屑太多，会导致计轴（）。
A:不准确
B:多轴
C:少轴
D:无影响
单站画面下，分散自律文字上面的三个指示灯，从左往右，第三个灯表示（）
A:车站控制
B:中心控制
C:分散自律
D:非常站控
为了测试JWXC-1700型继电器的释放值，应预先向其线圈通以（）倍的工作值。
A:1
B:2
C:3
D:4
以下关于应答器的说法，不正确的是（）
A:无源应答器与外界无连接
B:无源应答器向列车传送固定信息
C:有源应答器通过电缆与ATP连接
D:有源应答器向列车传输实时可变信息
清理后的隔弧板，最薄处不小于（）（原厚度为1mm）
芯片更换发生故障现象为数据不相一致，是芯片错换、漏换等。
BTM电缆采用同轴无限频率电缆，连接设备、天线插头、BTM天线均应采取防松处理。
微调后紧固各部螺丝，并根据要求（）。
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