出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

（）部件包括TJQ7A型感应器、TJX7A型土挡接线盒、专用连接线缆、解锁按钮等。
A:主机
B:副机
C:车载
东风11型机轴箱相对于构架的上下和横向移动是靠（）的弹性变形而获得的。
16V240ZJD型柴油机气缸盖紧固螺栓栽入机体前，应在其栽入部分的头部倒角处和螺纹处涂以（）。
A:机油
B:黄油
C:密封胶
D:二硫化钼
简述CRH2A型动车组信息网络信息控制装置控制指令传送功能。
人安标规定：在电气化区段除专业人员按规定作业外，所有作业人员所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备的带电部分，必须保持（）米以上的安全距离。
A:1
B:1.5
C:2
D:2.5
接到天气恶劣难于辨认信号的调度命令时，运行中应严格控制速度，加强瞭望和鸣笛，按（）的显示运行，当接近地面信号机时还应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，立即采取减速或停车措施。
A:地面信号
B:机车信号
C:值班员手信号
“过充”位时，以下哪组电空阀应得电动作：（）
A:过充（252）
B:排1（254）
C:中立（253）
D:缓解（258）
HXD3型电力机车当牵引电动机发生过流时，如不跳主断，将司控器主手柄回零位，按（）按钮，再提手柄。
A:弹停
B:紧急
C:复位
空气制动阀在运转位，电空制动器分别在制动前的中立位与制动后的中立位时其作用有何异？
车站发车人员确认旅客列车旅客上下、行包装卸和列检作业完了，具备发车条件后，直接向司机显示发车信号。通信记录装置（）的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车。
A:故障
B:关闭
C:良好
CRH2A型动车组车身为铝合金筒形结构。
HXD3型机车总重为（）t。
A:150
B:155
C:160
司机室主要由（）组成。
A:前墙
B:侧墙
C:顶板
D:端部环形框
列车综合无线通信设备（CIR）可覆盖（）等。
A:450MHz调度通信系统
B:800MHz列尾和800MHz列车安全预警
C:GSM-R数字移动通信系统
D:高速数据传输
当第一通风机接触器故障时就将（）故障位。
A:15QS
B:28QS
C:27QS
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯辅助制动点亮表示（）投入。
电空控制器手柄从“过充”位回“运转”位后，过冲压力需要自然消除的时间均为：（）
A:100s
B:120s
C:140s
D:160s
电空位操纵，大闸手把重联位，则下列叙述正确的是（）。
A:253YV、259YV得电，257YV失电
B:只有258YV得电
C:253YV、257YV、259YV得电
D:只有259YV得电
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，排风1电空阀（）。
A:不得电所以作用管一定会向大气排风；
B:不得电所以作用管无法从排风1电空阀处向大气排风；
C:得电所以排风；
D:状态不能确定。
过“八跨”后，机车突然无控制电源时应首先检查蓄电池跳闸开关（）ZK是否跳闸。
空电联合制动的切换由转换开关（）控制。
A:463QS
B:464QS
C:465QS
D:466QS
简述段内停车后，控制风缸的供风通路？
防止超速运行安全措施：司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用（），严防慢行地段超速。
A:制动机
B:牵引手柄
C:手制动
轴箱相对于构架的上下和纵向移动是靠橡胶元件的弹性变形而获得的。
制动电空阀漏泄时，（）。
A:电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压；
B:空气位时，制动后中立位不保压；
C:电空位、空气位均衡风缸均不保压；
D:制动位后的中立位均衡风缸保压，空气位不常。
BC表示（）
MMI显示报警主界面里的工作状态指示灯，点亮时为（），表示按下“报警”键发送过报警信息，电子铅封已启用。
A:红色圆形
B:黄色圆环
C:闪烁
传递制动原力，并将其扩大以后均匀分配至各个闸瓦的装置称为（）
列车运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形，使用紧急制动停车后，若发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护，并做好（）。
A:防火
B:防溜
C:防滑
D:防冻
SS9型电力机车微机故障需进行微机大复位时，关闭113总风塞门，断开蓄电池开关等待（）再合。
A:3秒钟
B:3分钟
C:30分钟
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