出自:货车制动钳工

从列车间瓦压上车轮产生制动作用时起,到列车完全停下来时止,列车走过的距离做制动距离。
有色金属()是铝合金牌号。
A:H
B:YG
C:OT
D:LE
钩锁铁作用不灵活,在较大的振动下容易落锁,可造成假连接或不连接,因此在检验作用时,需轻轻推入钩舌。()
A:闭锁
B:开锁
C:全
车辆最前位和最后位车轴中心线之间的水平距离叫全轴距。
踏面圆周磨耗过限,容易减少车轮的安全搭载量。
测量孔径磨耗以深入孔内()mm处为准,零部件孔深小于25mm者,深入孔内1/3处测量。
A:5mm
B:7mm
C:9mm
D:10mm
轮齿的接触斑点应用()检查。
A:涂色法
B:平衡法
C:百分表测量
D:直尺铡量
造成()为特别重大事故。
A:30人以上死亡
B:10人以上30人以下死亡
C:3人以上10人以下死亡
D:3人死亡
塞门试验时应通以压力为()kPa的压缩空气。
A:500
B:550
C:600
D:650
所谓自动制动机是当列车分离时,各车辆能产生制动作用。
含碳量低于o’25%的碳钢,可用正火代替退火,以改善切削加工性能。
新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日器之装车使用的储存期不超过()年。
A:6个月
B:1年
C:1.2年
D:1.5年
旋压式密封制动缸须分解检修。
客车空气制动机在作单车的制动机安定试验时,要求制动主管减压达到()不发生紧急制动作用。
A:170kPa之前
B:170kPa之后
C:170kPa前后
D:170kPa之时
制动梁支柱裂纹长度不大于()时焊修,超限时更换。
A:6mm
B:10mm
C:30mm
D:40mm
原车装用57413型闸调器的,须更换为()型闸调器。
A:ST2—250
B:STl—600
C:ST
D:ST-400
更换键是()磨损常采取的修理办法。
A:花键
B:平键
C:锲键
D:键
70t级铁路货车在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个(),用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。
A:不锈钢球阀
B:截断塞门
C:折角塞门
D:换向阀
凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时,须由装用单位承担装用责任。
大流量的液压系统所使用的换向阀一般为()。
A:手动换向阀
B:机动换向阀
C:电磁换向阀
D:电液动换向阀
制动缸活塞组装前,制动缸体内壁、活塞、皮碗须涂抹()。
A:7057硅脂
B:89D制动缸脂
C:润滑油
D:120型阀用改性甲基硅油
制动缸漏凤造成不起制动作用或制动后自然缓解主要是由什么原因引起的?
GK型制动机紧急制动时,重车位制动缸压力最高不少于()。
A:380kPa
B:400kPa
C:450kPa
D:480kPa
标准螺纹按线数分为单线螺纹和多线螺纹。
空车位制动缸压力试验时,保压1min时,制动缸压力下降不大于()。
A:40kPa
B:20kPa
C:10kPa
D:5kPa
锯条的粗细是以()长度内的齿数表示的。
A:15mm
B:20mm
C:25mm
D:35mm
紧急制动阀有哪几种?安装在何方?有何用途?
对装用转K2型转向架的车辆(Pos、Pcss型车),KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为()。
A:0~lmm
B:(3±1)mm
C:(5±1)mm
D:(7±1)mm
錾削硬钢或铸铁等硬材料时,楔角取()。
A:30°~50°
B:50°~60°
C:60°~70°
D:70°~90°
STl—600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦),须将螺杆调至()。
A:200~240mm
B:200~270mm
C:500~550mm
D:500~570mm