出自:船舶电工

电流叠加相复励自励调压装置中，Ii为励磁电流的（），其作用是（）
A:空载分量；产生电流补偿和相位补偿
B:复励分量；产生电流补偿和相位补偿
C:空载分量；决定发电机输出电压的大小
D:复励分量；决定发电机输出电压的大小
对于晶体二极管，下列说法不正确的是：（）
A:正向电阻很小
B:反向电阻很大
C:正向电压大于死区电压时才能导通
D:反向电压多大都不会导通
交流接触器通电后，产生剧烈振动和发出噪声的原因可能是（）
A:电源电压过高
B:短路铜环断裂
C:电源电压太低
D:电源失电
船舶电力推进的控制系统通常由三层控制网络组成，它们是：管理层、设备层和（）。
A:I/O层
B:现场总线
C:控制层
D:变频器
要想改变直流并励电动机的转向，可采取（）方法。
A:调换电枢绕组两端接线
B:调换励磁绕组两端接线
C:A或B
并激电动机飞车的主要原因是：（）
A:电源电压太高
B:电刷和换向器接触不良
C:激磁绕组断路
海船所使用的电子助航设备一般包括哪些？
在自适应控制的自动舵中，扩展型卡尔曼滤波器的作用是（）。
A:滤除高频海浪的影响，估计船舶运动参数K、T
B:滤除高频海浪的影响，计算最优舵角控制指令
C:消除偏航角速率的影响，估计船舶运动参数K、T
D:消除舵角反馈速率的影响，计算最优舵角控制指令
正弦波振动器的反馈必须是正反馈。
为了保护电气设备在正常工作情况下能可靠运行的接地称为（）。
A:工作接地
B:保护接地
C:保护接零
D:屏蔽接地
采用Y-Δ起动异步电动机时，则电动机的起动电流可降为直接起动的（）倍。
A:1/3
B:1/√3
C:1/2
D:√2/2
安培表的电阻（）；伏特表明的电阻（）
A:小；小
B:小；大
C:大；小
D:大；大
简述交流启动箱常见故障及原因。
按电缆的（），敷设（），工作条件来确定电缆型号。
A:特性；位置
B:粗细；位置
C:长短；位置
交流接触器通电后，产生剧烈振动的原因之一是（）
A:线圈烧坏
B:短路环损坏
C:铁心损坏
D:触头损坏
当电缆处于油、水管和蒸汽管下方时，原则上要求无系管接头。如果不可避免时，电缆上方应该加（）。
A:防滴罩
B:三防布
C:木板
D:什么都不加
测量直流电流时，当被测电流超过电流表的最大量程时，应并联：（）
A:分压电阻
B:附加电容
C:电流互感器
D:分流器
使用兆欧表测量绝缘电阻时，摇柄的速度一般为（）r/min。
A:50
B:120
C:300
D:100
规范规定，从主配电板或应急配电板到任何安装点的电压降不大于额定电压的（）
A:5％
B:6％
C:7％
请介绍安装螺栓基本安装流程，包括所使用螺母、平垫片、弹簧垫片、安装顺序是怎样？
不属于船体禁止开孔的区域的是（）
A:上甲板的大梁
B:梁端部的肘板处
C:扶强材折边区处
D:舱口部位
船舶航行对舵机动力与控制系统供电的基本要求是（）。
A:两舷供电，且均经应急配电板供电
B:两舷供电，其中一舷经应急配电板供电
C:一舷供电，且经应急配电板供电
D:两舷供电，不经应急配电板供电
自适应自动舵是微机控制的具有自适应控制功能的船舶自动舵，其特点是（）。
A:通过控制面板的旋钮手动调节自动舵调节器各参数
B:自动舵调节器各参数通过对船舶现时状态的变化和扰动干扰等情况的监测进行自动调整，以达最优控制
C:自动舵调节器各参数已经达到最佳，故均固定不变
D:该系统对船舶驾驶员的操舵经验要求相比自动舵系统更高
船用电机的绕组清洗时可用化学清洗或高温高压水清洗。（）可用无水乙醇清洗。（）用淡水蒸煮方法清洗。
同步发电机在纯电感负载情况下，电枢磁场对主磁场起增磁作用，从而使发电机的电动势上升。
发电机的有功功率由原动机承担，一般要求负载从0—100％变化时，转速的动态变化不超过10％；静态变化不超过5％。
什么是同步发电机的剩磁电压？如何用实验方法测剩磁电压？
磁路欧姆定律，它与电路欧姆定律相似，磁通Φ相当于电路的电流，磁通势NI相当电动势E，磁阻Rm相当电阻R。电路断开时，电动势依然存在，磁路也是同样如此。
电流叠加相复励调压装置中，IU为励磁电流的（），其作用是（）。
A:空载分量；产生电流补偿和相位补偿
B:电流分量；决定发电机输出电压的大小
C:空载分量；决定发电机输出电压的大小
D:电压分量；产生电流补偿和相位补偿
测量直流电压或电流时应使用（）仪表。
A:电磁式
B:磁电式
C:电动式
D:感应式
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