出自:铁路车辆电工

THDS-BS系统更换光子探头后需要清除热靶曲线。
TFDS-2系统图像采集计算机中，将网卡IP修改至同相机IP同一网段，网卡的子网掩码统一采用：（）。
A:255.0.0.0
B:255.255.0.0
C:255.255.255.0
D:0
二氧化碳灭火器可以扑灭600V以上的各种电器火灾。
康拓THDS-BS系统系统标定需要做以下哪些工作？（）
A:手动热靶标定
B:系统标定，计算系数
C:探头标定，验证系数
D:点击系统维护
E:自检
铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路车辆部门设备巡视、检查、油润，紧固和清除异物的作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度120km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。
THDS-C探测站中，标准配置的探头的探测方式有（）。
A:平探
B:内探
C:外探
D:上探
E:双外探
红外线轴温探测具有快速、准确，直接接触的特点，不仅适用于非破坏性检测，而且还适用于对运动目标的快速测温。
HMIS是铁路货车技术管理信息系统的简称。
在TFDS图像识别及运用软件平台3.0中一套TFDS设备有其唯一的注册码、授权文件和测点编码。
THDS-C探测站外探探头水平夹角为（）角可调。
A:2°～6°
B:3°～5°
C:3°～6°
D:不固定
探测站到列检检测站的网络连接设备主要是用（）。
A:交换机
B:磁钢板
C:光纤收发器
D:KVM切换器
TFDS-2系统ZR1#2#磁钢不能使用后，可以用来做3#4#号磁钢。
TFX1型防滑器故障代码为“··”表示（）。
A:第一轴速度传感器故障
B:第二轴速度传感器故障
C:第三轴速度传感器故障
D:系统已全部失去防滑保护作用
（康拓）THDS-A系统校零板实现对两个（）校零的电路板。
A:光子探头
B:热敏探头
C:热靶
D:碲镉汞光子器件
无线电通信是利用电磁波的辐射和传播，经过空间传送信息的通信方式。
AC380V空调客车，每个台车不得少于（）地线，一根从轴箱接到构架，一根从构架接到车体。
A:一根
B:两根
C:三根
D:四根
（哈科）THDS-C系统左控电缆航空插头接后面板左控航空插座；右控电缆航空插头接后面板右控航空插座。
空调控制柜冷凝风机热继电器KLD40型机组高速冷凝风机调定5A，普通冷凝风机调定4A。
在线路上作业时，禁止带妨碍视觉、听觉、的色镜、（）。
A:帽子
B:眼镜
C:口罩
D:护膝
要使三极管具有电流放大作用，则必须：（）。
A:发射结加正向电压，集电结加反向电压
B:发射结加反向电压，集电结加反向电压
C:发射结加正向电压，集电结加正向电压
D:发射结加反向电压，集电结加正向电压
TC-CZ1型TCDS车载设备内部各板卡使用寿命均为6年。
KVM切换器是将（）集成在一个设备上，以便于操作。
A:显示器
B:键盘
C:鼠标
D:网卡
THDS-BS工控机与探测站网络通信设备通过（）接口连接。
A:RJ45
B:RJ11
C:并行口
D:串行口
TFX1型电子防滑器代码“85”代表ROM自检。
两个阻值相同的电阻器串联后的等效电阻与并联后的等效电阻之比是（）。
A:4：1
B:1：4
C:2：1
D:1：2
（康拓）THDS-B系统热靶曲线为一条竖直线说明（）。
A:探头故障没有输出
B:靶温采集故障
C:热靶加热故障
D:环温故障
以下（）设备属于车辆专用设备统型管理范围。
A:车辆轴温智能探测系统（THDS）设备
B:货车故障轨边图像检测系统（TFDS）设备
C:车辆运行品质轨边动态监测系统（TPDS）设备
D:车号地面识别（AEI）设备
E:5T智能跟踪装置
（哈科）THDS-C系统月检时要求直流光子探头漂移小于150mV/5min。
TFDS-2T系统每次过车之前，图像采集软件会控制相机检测当前的光强，并根据当前光强读取相应的（）中的曝光时间和增益参数，作为本次过车的曝光时间和增益。
A:IP地址
B:配置文件
C:驱动程序
D:采集日志
TFX1型电子防滑器代码1.1.表示第一轴防滑排风阀的排风电磁铁故障
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