出自:00084《运输保险》

我国某公司以CRF条件出口一批瓷器，我方按合同的规定按期在装运港装船后即时将包括提单在内的全套单据通过银行寄交买方，并要求买方支付货款，此时，因货物在运输途中因海上风险在途中毁损，买方在知道此事后，来函向我方提出索赔，问：1如果我方已即向买方发出已装船通知，我方能否拒绝买方索赔？2如果业务人员由于业务上的疏忽，忘记向买方发出装船通知，我方能够拒绝买方的索赔？
铁路货物到站检查时，不发生自然减量的货物若重量磅差不超过一定比例范围即认为重量正确，该比例为（）
A:0.1%
B:0.2%
C:0.3%
D:0.5%
海关对船舶载货航行进出国境进行监管的单证是（）
A:收货单
B:装货清单
C:装货单
D:载货清单
有一批已投买保险的货物，受载该批货物的海轮，在航行中发生火灾。经船长下令施救后，火灾被扑灭。经事后检查，该批货物损失情况如下：第一，500箱货物受严重水渍损失，无其他受损迹象；第二，另有500箱既受热熏损失，又受水渍损失，但未发现任何火烧的痕迹；第三，200箱着火但已被扑灭，有严重水渍损失；第四，300箱已被烧毁。试问上述四种情况，各属什么性质的损失？为什么？
有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为八万美元。

第1题，共1个问题
(简答题)那么，如何分摊损失？（该船舶价值为100万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为50万、33万、8万美元，待收运费为2万美元）
如果计算出的保险金额为10.25元人民币，则保险单中的保险金额为（）
A:10.25元人民币
B:10元人民币
C:11元人民币
D:10.5元人民币
邮政运输的主要单据是（）
A:运单
B:邮政收据
C:邮件回执
D:货物交付单
外来风险是指事先难以预科的某些外部因素引起的风险，不包括非事故性损耗。
某远洋货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为救火遭受水湿受损，B舱货物也都遭受水湿，（）
A:A舱乙批货与B舱货物损失都属于单独海损
B:A舱乙批货与B舱货物损失都属于共同海损
C:A舱乙批货损属于共同海损，B舱货损属于单独海损
D:A舱乙批货损属于单独海损，B舱货损属于共同海损
土产公司出口肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏，应投保（）
A:渗漏险
B:一切险
C:一切险加渗漏险
D:水渍险加渗漏险
海上风险不仅包括海上运输发生的全部风险，也不局限于海上发生的风险。
通常属于强制保险的是（）
A:失业保险
B:货运保险
C:养老保险
D:机动车辆第三者责任保险
E:出口信用保险
单独海损仅指货方遭受的损失。
单独海损与共同海损的不同主要表现在哪些方面？
航空货物运输适用于等级货物运价的商品是（）
A:出版物
B:活动物
C:贵重物品
D:纺织品
E:精密仪器
国际海洋货运保险关于部分损失赔偿的规定一般采取的做法是（）
A:绝对免赔额
B:相对免赔额
C:部分损失免赔
D:对部分损失赔偿无任何限制
某厂司机李某为自己开的公车奥迪A6向平安保险公司投保了车辆损失险和责任险，投保时签署了自己名字作为被保险人。后车辆发生车祸，车辆受损，并致他人受伤，李某持保险单向保险公司索赔，保险公司以车辆为公车，李某不具有所有权为由拒赔，李某不服，提起上诉。

第1题，共1个问题
(简答题)根据你所掌握的保险原则分析该起纠纷。
简述信用证收付程序。
我国海洋运输货物保险条款中，一切险的承保责任范围是（）
A:平安险承保的责任范围
B:由于自然灾害造成的部分损失
C:由于自然灾害造成的全部损失
D:由于特殊外来风险造成的损失
E:由于一般外来风险造成的损失
为防止运输途中货物被窃，应该投保（）
A:一切险、偷窃险
B:水渍险
C:平安险、偷窃险
D:一切险、平安险、偷窃险
在班轮运输中，根据《海牙规则》，承运人对于货物的责任起讫为（）。
A:自卖方仓库至买方仓库
B:自装运港至目的港
C:自装运港起至吊目的港脱钩
D:自接收货物至交付货物
在海运过程中，被保险货物被海盗劫持造成的损失属于（）。
A:实际全损
B:推定全损
C:共同海损
D:单独海损
出口到欧洲的松节油成本为人民币1000元，运费为人民币100元，保险费率为每百元0。85元，后客户要求加成投保，试计算保险费是多少？
舱面险属于（）。
A:一切险
B:平安险
C:一般附加险
D:特殊附加险
简述共同海损的必备条件和与单独海损的区别。
在国际货物运输保险中，被保险人必须对保险标的物拥有可保利益，方可在保险标的物遭受承保范围内的损失时向保险人索赔。
承保责任以“水上危险”为限的是（）
A:战争险
B:舱面险
C:罢工险
D:水渍险
在国际贸易中，开展以集装箱运输为基础的国际多式联运，有利于（）。
A:简化货运手续
B:加快货运速度
C:提高运输费用
D:节省运杂费用
下列（）表示“已装船提单”的日期。
A:货于5月24日送交船公司
B:货于6月4日全部装完
C:货于6月4日开始装船
D:货于6月4日到达目的港
共同海损牺牲和费用应该由（）共同按最后获救的价值按比例分摊。
A:船舶和运费两方
B:货物和运费两方
C:船舶、运费和货物三方
D:船舶和货物两方
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