出自:电动列车司机

车轮擦伤深度标准值小于（）。
A:0.2mm
B:0.3mm
C:0.4mm
D:0.5mm
电动列车驾驶员必须经过考试合格，并取得（）后方准独立驾驶电动列车
A:健康证
B:电动列车驾驶证
C:机动车驾驶证
D:技能认定证书
无线ATC系统系统采用开放的国际标准：以（）（以太网）作为列车控制子系统间的接口标准。
A:802.3
B:802.33
C:802.11
D:802.22
使用西门子A型电动列车摩擦制动缓解旁路退出运行时，司机应注意（）。
A:列车运行限速
B:列车是否存在抱闸现象
C:蓄电池电压是否正常
D:是否有焦味散发出
E:受电弓是否正常
西门子A型电动列车辅助电路供电的主要负载有列车空调、设备通风冷却、客室照明、电器电子装置蓄电池充电等。（）
地铁列车转向架构架结构为H型构架。
西门子A型电动列车负载重量是由（）系数而得到的。
A:电制动指令信号
B:混合制动指令信号
C:气制动指令信号
D:乘以负载正比
E:负载反比
高压断路器是用来接通和分断城市轨道交通车辆的（）
A:高压电路
B:中压电路
C:低压电路
按闭塞制式，城市固定交通ATC可分为：固定闭塞式ATC系统、准移动闭塞式ATC系统和（）ATC系统。
闭塞分区限速
在联锁、轨道电路、ATP轨旁设备故障时应采用（）模式
A:ATO模式
B:SM模式
C:RM模式
D:URM模式
按地车信息传输所用的媒介分类，连续式ATC系统可分为（）和（）两大类。
西门子A型电动列车单节车摩擦制动无法缓解时，司机可以切除（）阀门使列车强迫缓解制动。
A:B27
B:T10
C:B9
D:B19
地铁车辆制动系统包括：（）、（）及基础制动装置等。
混合制动是基于1动1拖为一个制动单元。
车辆停放制动的制动力由压缩空气提供。
AS表示的（）压力。
A:门风缸
B:总风
C:制动闸缸
D:空气簧
系统应具有哪些主要功能？
当风压降到500kPa的时候，列车自动实施停放制动。
地铁列车在断开主隔离开关后，电容器立刻完成放电。
高度阀调整（）至（）之间的距离。
城轨交通车辆车体按使用的材质可分为（）、（）和（）。
全面客流调查有随车调查和（）两种调查方式。
A:随机调查
B:书面调查
C:目测调查
D:站点调查
西门子A型电动列车工作开关切除后，司机室内会有（）现象。
A:停放制动缓解灯亮
B:停放制动施加灯亮
C:气制动缓解灯亮
D:CCU故障灯亮
所谓事故处理规则是在与行车运营有关事故发生后，进行（）、分析调查、性质认定等相关程序的规范准则。
A:预案制定
B:处理救援
C:经济处罚
D:行政处罚
常用空气制动分为（）级。
A:4
B:5
C:6
D:7
人工取消多列车进路的前提是：进路的第1个轨道电路必须空闲。
安全钢索的调整端头可以调整的范围为（）。
固定闭塞的速度控制模式必然是分级的，即阶梯式的。
电动列车驾驶员脱离岗位（）以上，需再培训与考核并且合格后方能再上岗。
A:3个月
B:4个月
C:5个月
D:6个月
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