出自:动车车辆检修工

在CRH2A型动车组抗蛇行减振器安装中，作业人员将长栓M24*160穿入车体侧螺栓孔，短栓M24*140穿入转向架侧螺栓孔，然用扭矩扳手将螺栓与螺帽紧固，扭矩为340N.m，注意弹垫开口，不应超过弹垫厚度的一半。
对CRH2A型动车组抗蛇形减振器螺栓缠绕防松的铁丝规格为（）。
A:2.0mm
B:1.6mm
C:1.2mm
D:1.0mm
车体在水平位置时记录主变油温表及油位数据，并对照下表判断油位须在对应的刻度范围以内（油位线比照以（）线为准）
A:黄色
B:蓝色
C:红色
D:绿色
换气装置拆卸完毕后应该对车体底部换气装置进出风口处进行防护。
CRH2车内的灭火器是（）设置
A:1号、8号车：驾驶室2个、通过台2个
B:2号、3号车：一位、二位通过台2个
C:4号、5号、6号车：一位、二位通过台2个
D:7号车：走廊3个、乘务员室2个
CRH380A统型动车组牵引至30km/h时，B5制动通过MON屏确认各车BC压力M车降低，T车不降低。
动车组整列称重时，称重测量班组通知调车综合班组全列调入标准轨，动车组停到位后称重测量班组在公铁两用车上挂（）后开展后续作业
A:信号灯
B:警戒线
C:禁动牌
CRH380A统型动车组检查浪涌保护装置时，浪涌保护装置顶部（铭牌所在位置）存在明显鼓起现象时，整体更换浪涌保护装置。
CRH380A统型动车组三级修牵引电机软风道检查标准：外观状态出现（）需更换，外观表皮破损不超过30mm则无需更换。
A:破损透光
B:老化
C:破皮
D:少量
若CRH2、CRH380A系列动车组转向架排障装置螺栓孔与开口销孔未对准，继续紧固至两孔对齐，最大扭矩不超过（）N•m
A:420
B:450
C:480
D:500
简述动车组换气装置拆卸完成后的检查内容。（）
A:检查换气装置风道口
B:检查换气装置外观
C:再检查换气废排口内部可视范围内各部件螺栓紧固，无异物
D:无需检查换气装置风道口
D100道动车组转向架完全落下后，对空气弹簧进气口外观状态进行检查，确认无异常后，用空气弹簧专用防护橡胶盖对转向架侧空气弹簧（）进行防护。
A:进气口
B:盖板
C:防护堵
D:接触面
下列车型动车组辅助空气压缩机分部正确的是（）
A:CRH2A分布在2、4、6车
B:CRH380A统分布在4、6车
C:CRH380AL分布在3、5、9、13车
D:CRH2B统分布在2、5、10、13车
简述轴端接地线与车体连接分离（两头车）步骤？（）
A:用棘轮拆下转向架侧的3个M10错误30螺栓与转向架侧2个线卡M10错误30螺栓。
B:用防护套袋与绝缘胶带防护好线端处并将线用尼龙扎带捆绑在车体的电线支架上。
C:回收并标记好轴端接地螺栓固定垫块。
D:用旧螺栓将卸下的线卡固定到车体安装座上。
动车组车底检查中使用手电筒目视检查各车车下BCU箱内各部件安装紧固，无损坏，各阀体（），各截断塞门正常位。
A:漏风
B:无漏风
C:漏气
D:气泡
CRH2、CRH380A系列动车组底架缓冲梁下平面高度测量方法及标准（）
A:测量方法：（1）将尺杆水平放置轨道上
B:测量方法：（2）然后用3m钢卷尺分别测量车体四角的底板面距尺杆底面的垂直距离。
C:测量标准：左右之差小于15，前后之差小于15，对角线之差小于25。
D:测量标准：左右之差小于15，前后之差小于25，对角线之差小于25。
CRH380A统型动车组三级修作业进行接地线安装时，安装螺栓（M10错误20）扭矩值为（）N·m。
A:21
B:25
C:49
D:28
CRH2、CRH380A系列动车组底架缓冲梁下平面高度测量标准：左右之差小于（）mm
A:10
B:15
C:20
D:25
CRH380AL型动车组换气装置安装时，M20特殊螺母紧固扭矩为（）N.m。
A:150
B:160
C:170
D:180
现有的撒砂装置主要涉及哪两个厂家？（）
A:中车株洲
B:常州朗锐
C:四方车辆研究所
D:宏大赛耐尔
简述牵引拉杆与车体连接部分破力、拆除步骤？（）
A:使用斜口钳剪断4根牵引拉杆防松铁丝，将旧铁丝扔入废料盒。
B:使用破力扳手（套筒Φ=55mm）逆时针方向松开4个螺栓。
C:用棘轮扳手（套筒Φ=55mm）卸下牵引拉杆与车体中心销相连的两个螺栓（牵引拉杆与转向架相连的两个螺栓只用破力即可），破力时注意用力方向，不宜用蛮力，以免对动车组或作业人员造成伤害。
D:使用破力扳手（套筒Φ=55mm）顺时针方向松开4个螺栓。
CRH380A统型动车组维修制度的特点（）
A:计划预防修的总体框架
B:高科技支撑的状态修维修方式
C:广泛实施换件修和集中修
D:严格寿命管理
CRH380A（L）型动车组启动试验时切除除试验车以外的其他M车后，BV手柄置于（）位。
A:B1
B:B3
C:B5
D:B7
CRH2A型动车组裙板安装完之后，要求裙板间的间隙为6至12mm。
CRH2、CRH380A系列动车组TCR天线下表面距轨面的高度调整（）
A:用19mm叉口扳手将TCR天线的M12螺帽固定，用棘轮扳手松开4个M12螺栓的螺母
B:待螺母全松开后，同时增加或取出TCR天线两侧任意厚度的垫片
C:高度合格后，将4个M12螺栓的特殊螺母紧固，扭矩为39N•m
D:涂打红黑防松标记，保证同一处安装位置螺栓长度一致
CRH380A统型动车组设有三台辅助电源装置（APU），分别分布于：（）车。
A:1、8
B:1、5
C:7、8
D:1、5、8
CRH2A统型动车组辅助空压机分布在（）车。
A:2、4、6
B:4、6
C:2、4
D:2、6
简述两头车过渡车钩中心线距轨面高度测量（适用于CRH2C二阶段、CRH380A、CRH380AL型动车组）（）
A:将过渡车钩安装到头车车钩上
B:将尺杆水平放置于轨道上
C:用卷尺（2级3m钢卷尺）测量过渡车钩基准点距尺杆底面的垂直高度，读取并记录测量数据
三级修，动车组受电弓各部软连接线检查，芯线缺损应＜（）%。
A:14
B:15
C:16
D:17
CRH2A型动车组三级修安装换气装置特殊螺母时，先安装（）特殊垫片。
A:M20
B:M22
C:M24
D:M26
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