出自:铁路机车维修工

用水浇灭距离接触网4m以外的燃着物时，有何要求？
康明斯柴油机型号中的EFC的含义是（）。
A:电子调速
B:空燃比控制
C:冒黑烟控制
D:机械调速
康明斯KTA-l9G2型柴油机的凸轮轴是采用机油（）润滑。
A:飞溅
B:复合
C:压力
D:喷射
运用客车质量鉴定条件中，发电车上油箱油位低于下限，直流或手动油泵失效，补油、限油继电器失效属（）故障。
A:A类
B:B类
C:C类
D:D类
运用客车质量鉴定条件中，发电车发电车采暖、制冷及其他装置车下配线绝缘整列低于2ΜΩ，发电车低于5ΜΩ属（）故障。
A:A类
B:B类
C:C类
D:D类
25G型直流供电客车AC380/220V50Hz交流设备有（）.
A:通风机
B:电源插座
C:温水箱
D:电开水炉
某些发电车的起机电路中，设置了1～3KM3，此三个线圈只是在（）情况下得电吸合。
A:电磁截流阀得电时
B:电磁截流阀断电时
C:起动马达运转时
D:以上都不对
柴油的质量指标中评定蒸发性能的指标是（）。
A:粘度
B:凝点
C:馏程
D:十六烷值
某1FC5356发电机输出空载电压低于400V，若电压特性符合发电机空载特性曲线并且断开AVR连接后电压仍小于360V间，一般可能会损坏的是（）。
A:限流电阻R短路
B:限流电阻R开路
C:V1损坏
D:L1匝间短路
CUMS柴油发电机组小修时，各电动机应清除转子上的碳粉，碳刷在刷握上下灵活磨损高度不低于原型的（）。
A:三分之一
B:三分之二
C:二分之一
D:四分之三
用于道岔表示系统的密贴检查装置，第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴有（）及以上间隙时，不得接通道岔表示。
A:2mm
B:4mm
C:5mm
D:10mm
（）不是柴油机曲柄连杆机构在运行过程中所受的力。
A:活塞的旋转惯性力
B:摩擦力
C:负载力
D:气体压力
站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由电务部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记，并在（）终端上进行标注。
A:CTC
B:TRSC
C:CBI
D:TCC
柴油机的万有特性是根据各种转速下的（）绘制的。
A:负荷特性
B:速度特性
C:机械特性
D:以上都不对
康明斯发电车所使用的1FC5356发电机额定转速时电频率为（）。
A:50HZ
B:60HZ
C:55HZ
D:220HZ
用百分表或卡规测量零件外径时，为保证测量精度，可反复多次测量，其测量值应取多次反复测量的（）。
A:最大值
B:平均值
C:最小值
D:有效值
在标准化发电车评比中报警及保护装置失效的，每件扣（）分。
A:10
B:20
C:30
D:40
运用客车质量鉴定条件中，发电车采暖装置作用不良属（）故障。
A:A类
B:B类
C:C类
D:D类
康明斯KTA-l9G2柴油机主轴瓦新件厚度为（）。
A:0.10mm～0.41mm
B:0.066mm～0.65mm
C:3.823mm～3.899mm
D:4.331mm～4.348mm
编组为8节车厢的CRH1型动车组分为三个基本列车单元，下列说法正确的是（）。
A:基本列车单元1：由3辆车组成，8个驱动轴，全部的变压器载荷。
B:基本列车单元2：由3辆车组成，8个驱动轴，全部的变压器载荷。
C:基本列车单元3：由3辆车组成，8个驱动轴，一半部的变压器载荷。
D:基本列车单元3：由2辆车组成，4个驱动轴，一半部的变压器载荷。
导体在均匀磁场中切割磁力线运动时，感应电势的大小与（）有关。
A:导体的截面积
B:导体的总长度
C:导体运动的速度
D:导体本身的电阻
运用客车质量鉴定条件中，发电车空滤指示器指示超标属（）故障。
A:A类
B:B类
C:C类
D:D类
铁路事故依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》分几个等级？
载流导体在磁场中所受到力的大小与磁通密度、导体的电流大小及导体的（）成正比。
A:截面积
B:长度
C:有效长度
D:重量
三相电动机三相绕组的3个空间位置间歇（）。
A:30°
B:60°
C:90°
D:120°
减小涡流损耗不可以采用（）方法。
A:增大铁心的磁导率
B:增大铁心的电阻率
C:减少铁心的磁导率
D:减少铁心的电阻率
运用客车质量鉴定条件中，发电车采暖、制冷及其他装置各连接器配线护套破损属（）故障。
A:A类
B:B类
C:C类
D:D类
发电车柴油机活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）.
A:压力润滑
B:飞溅润滑
C:脂润滑
D:压力润滑和飞溅润滑同时进行
喷油压力、喷油器喷孔直径、燃油品质以及喷射背压对燃油雾化的影响正确的是（）。
A:喷油压力增大，油束的锥角变小，射程增大，雾化细度和均匀度提高
B:喷孔直径增大，油束长度增大而锥角减小，雾化细度下降
C:燃油粘度增加时，分裂较容易，使雾化质量下降显著
D:喷射背压愈高，油束所受阻力愈大，雾化质量降低
动车组重联与摘解说法正确的是（）。
A:动车组重联与摘解作业由司机与随车机械师共同完成，不需安排驻站列检参加作业。
B:CRH2型动车组重联必须以0号车与1号车联挂，
C:两列动车组重联作业时间一般不超过8min。
D:两列动车组重联时各升一架受电弓运行，但不得采用前车升前弓后车升后弓的模式。
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