出自:内燃机车司机

在机车上常用的灭弧装置中，（）装置是当触头断开时，使产生的电弧沿灭弧角向外移动，从而将电弧拉长，使其增加冷却面积而熄灭。
A:角灭弧
B:电磁灭弧
C:电容灭弧
D:栅片熄弧
机车运行中轴箱温升不许超过（）。
A:50℃
B:38℃
C:65℃
蓄电池单节电压不得低于（）。
A:1V
B:1.5V
C:1.8V
D:2V
无列检作业的始发列车发车前，应进行自动制动机的（）试验。
A:全部
B:简略
C:持续一定时间的全部
D:终端
道德和法律同样具有强制性和很大的调节性。
信号装置一般分为信号机、手信号和信号表示器三类。
遇（），禁止跟踪出站调车。
A:单线区间
B:双线正方向
C:单线自动闭塞区间
D:先发列车需由区间返回
液力传动内燃机车（）功率是指该机车每个车轴齿轮箱输入轴处可获得的最大输入功率之和。
喷油器定时是指各缸喷入燃油的时间按照柴油机的（）选择最佳喷火时机。
A:功率
B:发火顺序
C:性能
D:动能
燃油通过高压油泵产生高压并输送到蓄油腔内，燃油总管和接通喷嘴的高压油管起到蓄压腔的作用，这种形式的电控燃油喷射系统称为（）
GK1E型机车主油道油压低于160kPa时，7YK释放，通过PC控制，DLS断电，柴油机停机。
机车司机岗位职责？
客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度300km/h的一般区段为（）。
A:3800m
B:4100m
C:4400m
D:4500m
LKJ2000在列车停车的情况下，有防止列车（）的功能。
消除直流电机的电枢反应错误的是（）。
A:在主极间加装换向极
B:在主极间增设补偿绕组
C:增加主极靴尖处的磁阻，以达到减小靴尖处的磁通密度
D:减小主极靴尖处的磁阻，以达到增加靴尖处的磁通密度
“七步闸”试验中的（），主要检查自阀施行最大减压时的作用。
A:第一步
B:第三步
C:第二步
D:第七步
机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道，按信号显示出段。
列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于（）处防护。
A:200m
B:300m
C:400m
D:800m
货物列车在接近长大下坡道区间的车站，列车制动机按规定进行（）。
A:全部试验
B:持续一定时间的全部试验
C:简略试验
D:感度试验
调车手信号中（）显示方式，昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇动，夜间为绿色灯光在下部左右摇动。
A:减速信号
B:指挥机车向显示人方向来的信号
C:指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
D:指挥机车向显示人反方向去的信号
机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过（）。
A:0.7mm
B:0.8mm
C:0.9mm
D:1mm
锤头松动时须用（）加固，禁止临时礅紧勉强使用。
A:木楔或铁楔
B:胶
C:布条
D:铁丝
晶闸管的三个电极是（）。
A:基极、发射极、集电极
B:基极、阳极、阴极
C:门极、阳极、阴极
D:门极、发射极、集电极
修理费用超过该型动车组新车现价（）的，为“动车组报废”。
A:50%
B:60%
C:70%
D:80%
列车司机在列车始发前，应按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa。
A:0.5min
B:1min
C:2min
D:3min
更换机车闸瓦作业中严禁移动（），并挂好禁动牌。
A:司控器手柄
B:自阀
C:换向手柄
D:手制动
充气阀呈缓解状态时，列车管向（）和（）充气。
道岔的定位规定，（）正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。
A:单线车站
B:双线车站
C:区间内
D:引向安全线、避难线
6240ZJ柴油机气缸排列式为（）。
A:直立排列
B:V形排列
C:W形排列
D:横向排列
预告标设在进站信号机外方900mm、1000mm及1100m处，但在设有预告信号机及（）的区段，均不设预告标。
A:自动闭塞
B:半自动闭塞
C:自动站间闭塞
D:电话闭塞
首页 <上一页 2 3 4 5 6 下一页> 尾页