出自:既有线施工

下列选项中针对现场防护员、单人上道作业人员不按规定携带、佩戴防护用品、用具的控制方法正确的是（）
A:作业前对携带、佩戴的防护用品、用具进行检查试验，确保齐全有效，状态良好。
B:根据施工作业项目，携带相应的防护标志。
C:施工作业负责人要对防护员进行检查和教育。
D:严禁无防护员证的人员担当防护员（针对防护员资质的要求）
施工人员横越铁路时，必须遵守“（）”的规定。
A:没有车通过
B:一站二看三通过
C:与列车抢道通过
营业线路基施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界，制定（）。
A:施工方案
B:施工措施
C:施工临时行车限界
D:安全技术交底
临近营业线施工的有关禁止说法不正确的（）
A:施工方案未按程序审批通过，禁止施工，
B:施工单位负责人不到现场，可以施工，
C:凡施工单位未将作业计划提前告知监理的，禁止施工
审查批准的施工方案如（）时必须由路局主管部门重新组织审查。
事故责任分析是在事故原因分析的基础上进行的。由下列原因造成的事故，应负领导责任的是（）。
A:违章作业
B:违反劳动纪律
C:违反操作规程
D:安全生产规章不健全
邻近既有线一侧使用机械施工作业，必须设置标志明显的界限桩。界限桩高度0.8--1.0米，间距（）米，并应选择较宽阔的地形作为机械转头或会车地点，严禁因机械转头或交会侵入建筑，接近限界
A:5-10
B:8-15
C:10--20
120km/h≦速度≦160km/h时，不小于（）。
A:2米
B:2.5米
C:3米
路基支档工程主要有（）。
A:4
B:6
C:10
下列选项中符合施工方案报批程序相关规定的有（）
A:初步确定施工等级。
B:Ⅰ、Ⅱ级施工分别报。
C:Ⅰ、Ⅱ级施工协调小组审定。
D:Ⅲ级施工由有关业务处室共同审定。
进行封锁施工，应提前（）分钟，在车站“运统-46”（施工）上登记完毕。
A:30
B:40
C:50
D:60
既有线上施工必须按铁路机车车辆限界和基本建筑限界，据以制定施工临时行车限界。施工临时行车限界不得小于机车车辆限界，每边各加（）mm（曲线上再按规定加宽）。
A:80
B:100
C:130
D:150
普速铁路施工作业中，大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外是几级施工（）
A:Ⅰ级
B:Ⅱ级
C:Ⅲ级
D:特级
栏杆安装栏杆柱顶面高差为（）
A:15
B:4
C:10
（）到临线避车
A:不得
B:可以
C:允许
新建跨越既有线大型桥梁等对既有线安全威胁大，工序复杂的施工项目，应按（）分步编制（）进行审查。
造成500万元以上1000万元以下直接经济损失的铁路交通事故属于哪类事故（）
A:特别重大事故
B:重大事故
C:较大事故
D:一般A类事故
高速铁路天窗原则上不应少于（）分钟。
A:240
B:200
C:180
D:120
混凝土蜂窝麻面面积不得超过该面积的（）。
A:1％
B:2％
C:0.5％
在营业线两侧（）范围内（包括上跨、下穿既有铁路）涉及既有线安全和正常使用的施工均属于邻近营业线施工。
A:10米
B:15米
C:20米
D:30米
在自动闭塞区段施工时，应保持轨道线路绝缘良好，工具、设备应采取绝缘措施，防止（）。
A:轨道联电
B:信号中断
C:发生触电
D:损坏信号
在建工程（含脚手架）的外测边缘与外电架空线路的边线之间的最小安全操作距离，1KV以下为（）m，1～10KV为（）m.
A:2、4
B:4、6
C:6、8
普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于（）分钟。
A:60
B:90
C:180
D:250
高速铁路具有哪些特点（）。
A:载客量高
B:安全性好
C:能耗较低
D:造价低
既有线施工，必须按《铁路技术管理规程》和（）设置施工安全防护
A:《营业线施工防护办法》
B:铁路局相关规定
C:《铁路工务安全规则》
D:铁道部相关规定
全管理制度，致使民用爆炸物丢失、被盗、被抢得，由公安机关处（）元
A:5000
B:10000
C:20000
下列哪些施工计划由铁路总公司负责审批（）
A:影响繁忙干线和干线跨局货物列车停运的施工。
B:调整繁忙干线和干线跨局货物列车编组计划的施工。
C:调整繁忙干线和干线跨局车流运行径路，实行迂回运输的施工。
D:变更繁忙干线和干线跨局货物列车牵引定数的施工。
桥梁总体实测中桥面中线允许偏差值为（）。
A:10
B:5
C:15
若两台起重机在同一轨道上作业，两机间距应大于（）米
A:3米
B:4
C:5
D:6
下列选项中关于营业线施工中出现的安全问题及处理正确的选项是（）
A:路基换填、挖台阶施工可能导致既有路基局部失稳，应合理组织施工，避免既有路基坡脚大范围开挖、长时间暴露，应做到随开挖随换填，或随开挖随填筑。
B:施工设备机具应防止侵限造成行车安全事故，施工单位应有专人负责施工地段安全监控，出现问题及时处理。（施工、设备、监理等单位均应有专人负责）
C:拆除的边坡护砌片石、混凝土块等可能堆积在道床边缘导致侵限影响既有线行车安全，应尽量在路堑顶部运走拆除的材料设备，因暂时无法运走时，在确保安全的情况下可以长时间堆放在路肩上。（不得大堆长时间堆放在路肩上）
D:大型机械施工时，易发生设备侵限影响既有线行车安全，应在既有线一侧设立明显的栏杆或其他挡护装置，禁止设备越线操作。
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