出自:铁路货车车辆检修工

与冲击座一体的车钩弹性支撑装置座变形大于（）或影响车钩支撑装置作用时调修。
A:3mm
B:5mm
C:7mm
D:8mm
轮缘垂直磨耗
自备铁路货车检修须经（）批准，取得相应的维修合格证的单位承担。
什么是热裂纹、冷裂纹？
改进结构的交叉支撑装置组装组装时，上下扣板原为铆接结构者重新组装时须使用（）结构。
A:铆接
B:焊接
C:螺栓连接
D:无要求
空气制动机须进行全面性能试验：305×254制动缸活塞行程，装用闸调器空车（）。
A:115-135mm
B:125－160mm
C:145-165mm
D:145-195mm
临修转向架故障修理标准：转8AB、转8B、转8AG、转8G、转E21型侧架上的斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板，焊角为（）。
A:5mm×5mm
B:7mm×7mm
C:8mm×8mm
D:10mm×10mm
使用4个螺栓连接紧固的配件，紧固时须（）。
热处理前的质量控制内容？
铁道部未规定但因运输组织需要，跨铁路局运行超过（）km的直达、直通货物列车技术作业地点和作业方式发生变化的，也须报铁道部批准后实施。
A:400
B:300
C:600
D:500
特殊物资运输列车技术作业要求有哪些加严措施？
转8AB型交叉支撑装置组装后，采用专用对角线尺检测，4个导框中心的对角线长度差不大于（）。
A:2mm
B:3mm
C:5mm
D:6mm
对有调中转作业加挂铁路货车检查范围制定是如何规定的？
当采用（）切割方法切割不锈钢焊接坡口时，切割边缘应彩机械方法去除1mm以上宽度的热影响区。
A:等离子
B:CO2
C:电弧
D:氧气
.临修时，侧柱连铁截换时，接口错位不大于2mm，接口下角须高出侧梁平面（）以上。
A:150mm
B:200mm
C:250mm
D:300mm
列检人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持（）以上的距离。
不锈钢结构敞车，侧墙板、端墙板内凹、外胀大于（）时调修。
A:40mm
B:50mm
C:60mm
D:80mm
检车员在列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到过期车或回送到达的检修车时使用（）
A:车统-16
B:车统-17
C:车统-23
D:车统-25
漏泄试验：关闭第一辆车前端折角塞门，使列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，试验（）后开启折角塞门。
A:结束
B:完了
C:终止
D:完毕
红外线技术指标管理有哪些？
货车辅修时，各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于（）。
A:6mm
B:5mm
C:4mm
D:3mm
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：上锁销杆挂钩口磨耗不大于（）mm。
A:2mm
B:3mm
C:4mm
D:5mm
车钩托梁、钩尾框托板、钩尾销、心盘、交叉支撑装置等的组装螺栓螺纹处须涂（）。
A:二硫化钼
B:黑铅粉油
C:白油漆
D:螺栓松动剂
传递安全防护撤除信号时，由列车后部检车员依次逐段传递至前部检车员，前部检车员接到信号后，依次逐段（）信号。
单车试验完成后在压紧式接头螺母与接头体外表面上沿着管件轴线方向，用红色油漆划上1条粗约（）㎜边缘整齐的线条。
A:3
B:5
C:7
D:9
转8A型转向架在临修中对下心盘要求正确的是（）
A:下心盘平面磨耗不大于3mm，直径磨耗不大于3mm
B:下心盘平面磨耗不大于6mm，直径磨耗不大于3mm
C:下心盘平面磨耗不大于4mm，直径磨耗不大于4mm
D:下心盘平面磨耗不大于6mm，直径磨耗不大于2mm
牵枕装置组成后，对牵引梁和侧梁有何要求？
长大货物车检修有何规定？
临修车的修理部位质量保证期限为该部位的（）。
A:质保期
B:寿命管理期限
C:下次定检到期（包括顺延日期）
D:段修到期
第一次临修单位须在车体两端端梁（）涂打临修标记栏。
A:左侧
B:右侧
C:左右侧都可以
D:左右侧都打
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