出自:国家开放大学《汽车底盘构造与维修》

离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）
A:实现离合器踏板的自由行程
B:减轻从动盘磨损
C:防止热膨胀失效
D:保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
自动变速器的油泵，是被（）驱动的。
A:变矩器外壳
B:导轮间接
C:从泵轮抛向涡轮的油流
D:单向离合器
直拉杆应无明显变形，横拉杆的直线度公差应为1.5mm。
普通十字轴式刚性万向节在转动时，由于其主动轴转一圈，从动叉也转一圈，故两轴的角速度相等。
按从动盘的数目不同，离合器分为（）、（）和（）。
新换的摩擦片过厚，会造成离合器分离不彻底。
汽车转向系中各连接零件和传动副之间存在着一定间隙，这使转向盘在转向轮发生偏转前能转过一定角度，这段角行程称为（）。
A:转向盘自由行程
B:转向盘行程
C:自由行程
D:有效行程
使用过程中，汽车变速器的功用主要有（）。
A:切断动力传递
B:减速增矩
C:变速变矩
D:实现汽车倒向行驶
简单非平衡式车轮制动器的前蹄应为长蹄片，而后蹄则为短蹄片。修理时不可装错。
汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）。
A:一半
B:两倍
C:之差
D:之和
如果同步器锁环的内锥面螺旋槽磨损严重，将使同步器内锥面和齿轮外锥面间隙变小，就会造成变速器出现（）的故障。
叙述电控悬架的作用和工作原理。
相比鼓式制动器，盘式制动器的优点有哪些？
转向盘转角与转向摇臂摆角之比，称为转向比。
在任何路面条件下，都能满足前后车轮同时抱死拖滑的前后轮制动器制动力分配曲线称为（）曲线。
限压阀串联于液压制动回路的后制动管路中。
左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系（）。
A:制动失效
B:制动失灵
C:制动跑偏
D:制动发响
什么是ABS？有何优点？
汽车底盘由（）、（）、（）和（）四大系统组成。
下面用于液力变矩器控制的机构是（）。
A:锁止离合器
B:片式离合器
C:片式制动器
D:单向离合器
离合器装到发动机飞轮上时，一般是单摩擦片离合器花键毂短的一面朝向飞轮。
目前大多数轿车采用的是（）
A:边梁式车架
B:中梁式车架
C:承载式车身
D:综合式车架
从离合器装配开始到离合器分离，其压紧弹簧有（）压缩。
A:四次
B:三次
C:两次
D:一次
轮式汽车行驶系一般由车架、（）、（）和（）等组成。
液力变矩器的导轮改变并加强了从泵轮流出的油流，使涡轮得到增强的油流，从而使涡轮增矩。
常用离合器压盘的压紧弹簧行式有（）、中央弹簧式、（）三种。
兼用人的肌体和发动机动力作为制动能源的制动系有（）。
A:真空增压式伺服制动系
B:气压式制动系
C:气顶液式制动系
D:排气缓速式辅助制动系
制动时，不旋转的制动蹄对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩，其方向与车轮旋转方向相反，所以车辆能减速直到停止。
目前常见的制动力调节装置有（）、（）、（）和（）等。
汽车变速器的操纵机构中防止误挂倒挡的装置是（）。
A:自锁装置
B:倒档锁
C:互锁装置
D:以上三个
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