出自:民用航空器维修人员执照

空调组件的旁通活门的作用是（）.
A:减少到压缩机的流量
B:调节组件出口温度
C:增加到涡轮的空气流量
D:以上都不对
减速齿轮传动的传动比（）
A:大于1
B:等于1
C:小于1
D:不确定
损伤是结构元件的永久变形或区域改变，有以下几种级别（）.
A:允许的损伤
B:可修理的损伤
C:必须更换损伤部件的损伤
D:以上全是
飞机在巡航时，下列说法正确的是：（）。
A:A/T维持推力，AFDS维持高度
B:A/T维持速度，AFDS维持高度
C:A/T工作在减推力方式
D:A/T维持推力，AFDS维持速度
当起落架手柄在OFF位时，起落架（）
A:收上管路通回油，放下管路通压力油
B:收上管路通压力油，放下管路通回油
C:收上和放下管路都通压力油
D:收上和放下管路都通回油
由于制造时骨架的边缘或转角处毛刺产生的裂纹。若不影响铆钉，螺栓边距和构件强度，可止裂钻（）止裂孔后继续使用。否则应按等强度原则加强。
空调组件过热时，哪个传感器气动关闭流量控制活门？（）
A:组件进口引气温度传感器
B:压气机出口气动过热传感器
C:组件出口过热传感器
D:组件进口引气压力传感器
PBS600播放预录音乐的时长是（）.
A:2小时
B:7小时
C:10小时
机翼干舱的目的为（）
A:储存燃油
B:维持油箱内外气压平衡
C:防止失火
D:减轻飞机重量
由飞机的真航向角和其所在地的磁差可以换算出的飞机航向为（）。
A:磁航向
B:罗航向
C:罗差
D:陀螺航向
以下哪个不是空调系统的控制器（）.
A:组件控制器
B:区域控制器
C:座舱增压控制器
D:引气管理计算机
飞机的操纵面属于：（）
A:次要结构
B:主要结构
C:构成流线外形以减小阻力的结构
D:承受飞行载荷的结构
飞机从空中到—既定机场的垂直距离叫：（）.
A:相对高度
B:真实高度
C:绝对高度
D:标准气压高度
水分进入氧气瓶的危害是：（）.
A:导致结冰
B:使氧气温度降低
C:使氧气瓶生锈
D:影响供氧纯度
能承受径向、轴向联合载荷的是（）。 
A:向心轴承
B:滑动轴承
C:推力轴承
D:向心推力轴承
进行无发动机引气起飞前，如果在滑行期间需要使用防冰，则在什么时候完成无发动机引气起飞形态的调置（）？
A:在发动机起动后
B:开始滑行时
C:滑行到一半时
D:起飞前
将备用襟翼主电门放到”ARM”位后，再将备用襟翼位置电门瞬时扳到”DOWN”位，会：（）.
A:使用备用液压将前缘装置全放出
B:电动放出后缘襟翼
C:使用备用液压将前缘装置和后缘襟翼放出
D:上述A和B
工作叶轮进口空气的绝对速度的切向分速度如果与圆周速度方向相同，则称为：（）.
A:预旋
B:扭速
C:正预旋
D:反预旋
清除旧的密封胶时，不可以采用的方法是（）
A:用抹布蘸取清洗溶剂直接擦洗
B:用吸尘器和毛刷清除修理碎渣
C:碰到实在难除的地方可以采用金属硬片刮掉
D:用干净的布擦去所有的清洗剂
某交流电路两端的电压为36V，流入的电流大小为2A，且电压滞后于电流60°，则电路吸收的有功功率为（）。
A:72W
B:36W
C:18W
D:144W
在地面蒙皮热交换何时工作（）
A:在开路状态时；
B:在闭路状态，蒙皮温度上升但小于11℃时；
C:在闭路状态，蒙皮温度上升但大于11℃时。
对于活塞发动机，收油门过猛易造成（）？
A:过贫油燃烧；
B:过富油燃烧；
C:爆震。
马赫配平功能的目的是为了什么（）
A:防止飞机超速飞行造成结构损伤。
B:恒定飞行速度，稳定飞行状态。
C:防止因临界马赫数造成的飞机姿态改变。
D:防止机翼产生扰动激波，保持升力平衡。
在APU火警测试中，APU主电门必须处于位：（）
A:ON
B:0FF
下列的腐蚀中哪些属于局部腐蚀？（）
A:电偶腐蚀
B:金属的高温氧化
C:金属表面大面积锈蚀。
D:钢构件表面失泽发暗。
通风系统在排烟形态下（）
A:冷却空气由机外提供并排出机外
B:冷却空气由空调系统提供并排出机外
C:冷却空气由空调系统提供并排到地板下货舱
当下滑道截获时，自动油门自动接通在：（）.
A:MCPSPD方式
B:ARM方式
C:N1方式
D:DES方式
飞机在飞行中机翼上的燃油质量力一般说来（）
A:对机翼的剪力和弯矩没有影响
B:增加由气动力引起的剪力和弯矩
C:起减小机翼横截面上剪力和弯矩的作用
D:只会降低由气动力引起的剪力
APU的哪个部件可调节到气源系统的空气流量（）
A:LCV（负载控制活门）
B:IGV（进口导向叶片）
C:SCV（喘振控制活门）
D:以上都不正确
（EMB145）Station X=0.0位于（）
A:雷达罩的最前部
B:安装雷达的隔框
C:前机身
D:前电子舱
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