出自:民用航空器维修人员执照

电动式油量表通常采用的是：（）.
A:电压表
B:电流表
C:欧姆表
D:机械表
ACF50的主要作用（）
A:润滑
B:防冰
C:防腐
D:干性润滑剂
在ND上选择了ADF1而未收到：（）.
A:方位指针消失，显示ADF标识符
B:方位指针消失，电台标识由红色十字代替
C:方位指针变成红色，电台标识由频率代替
D:方位指针消失，电台标识由频率代替
对手提式灭火瓶的主要维护检查项目包括： （）
A:对灭火瓶称重，以确定瓶内灭火剂分量
B:检查压力表指示，以确定释放动力是否符合要求
C:检查确定灭火瓶使用时限，以及是否需要进行静力水压试验
D:以上都正确
P5-13电表及电瓶和厨房电源面板上“ELEC”灯显示哪个系统的故障（）。
A:直流系统和备用电源系统故障
B:直流系统和交流系统故障
C:交流系统和备用电源系统故障
D:备用电源系统和应急电源系统故障
飞机机身受到对称载荷作用时，承受大部分剪力的构件是（）
A:机身上、下部分蒙皮
B:机身左、右两侧蒙皮
C:机身纵梁
D:机身长桁
在ECAM机轮页面显示中，在机轮指示上出现绿色的弧线，是指示：（）
A:所有温度超过100度的机轮
B:温度超过100度并且温度最高的一个机轮；
C:温度超过300度的机轮；
V/DEV（垂直偏差）（琥珀色）信号旗出现表示：（）
A:垂直偏差过大
B:进近过程中垂直偏差数据失效
C:进近阶段，预位/接通了FINAL方式或已经选择了非LS进近时，选择了LS按钮接通
IR（惯性基准）方式旋钮选择器在ATT位，以下说法正确的是（）
A:表示失去导航能力，IR方式只提供姿态和航向信息
B:飞行员必须通过CDU（控制显示组件）输入航向，并不断地重新设置（大约每10分钟一次）
C:以上都对
电子舱通风系统的作用是（）.
A:避免电子舱机构损坏
B:确保电子舱保持足够的温度
C:给电子舱通风
D:避免电子舱有通风
副翼系统的差动操纵是指（）
A:一侧副翼向下偏转的行程比另一侧副翼向上偏转的行程大。
B:一侧副翼向上偏转的行程比另一侧副翼向下偏转的行程大。
C:两侧副翼向上，向下偏转的行程是相等的。
D:为了调整内洗和外洗，一侧副翼向上偏转的行程比另一侧副翼向上偏
液压系统工作正常，当关掉1#液压系统时，1#的压力指示（）
A:保持3000PSI不变
B:压力指示为零
C:压力指示下降到1000PSI
D:压力指示增大到红区
黄色储压器压力监控，这个检查是为了（）
A:检查管道的破裂，这个破裂可能导致液压系统和储压器的液压同时失效
B:发动机是否在正常工作
C:黄系统电动泵是否有问题
当前货舱探测到管道过热时，哪一个活门会关闭？（）
A:排气隔离活门
B:冷空气活门
C:货舱掺混空气活门
D:以上所有活门
地面电源控制组件（GPCU）通过下面哪种数据线接受故障代码（）
A:RS400
B:ARINC429
C:ARINC622
D:RS422
当按下某一侧侧杆优先控制按钮时（）
A:该侧杆失去优先控制权
B:该侧杆可以控制，但不具有优先权
C:接通自动驾驶
D:该侧杆具有优先控制权，且可解除自动驾驶
发动机主轴承保持转子在位和旋转，同时：（）.
A:润滑轴承
B:支撑机匣
C:承受各种负荷
D:将各种负荷传至机匣，安装节直到飞机结构
下面说法正确的是：（）
A:在两台直流发电机并联供电时只有采用反流割断器限制反流；
B:在两台直流发电机并联供电时可以采用反流割断器和二极管限制反流；
C:整流式交流发电机并联供电时为防止反流应使用反流割断器；
D:在两台直流发电机并联供电时只有采用二极管限制反流。
副翼和方向舵配平控制电门位于（）
A:P8板
B:P7板
C:P5板
D:P2板
计算题：直角形收边零件（如图所示），计算展开料宽度和长度。
驾驶员呼叫地面人员时（）
A:信号经P5送给REU的喇叭
B:信号经P5送给飞行仪表附件盒后再送给REU的喇叭
C:信号经P5送给飞行仪表附件盒后送给地面人员呼叫喇叭
D:信号直接送给地面人员呼叫喇叭
当起落架被选择在放下状态时，在ECAM上会出现哪个页面（）
A:轮机页面
B:巡航页面
C:飞行/控制页面
前吊点有几颗固定镙杆？（）
A:1
B:2
C:3
D:4
工作完毕后，应按要求检查铆接质量，（），打扫工作区卫生。
压气机放气活门有多少个（）。
A:4
B:5
C:6
D:7
水平安定面内安装的作动器的偏转角度是（）
A:25度后缘偏转向上至18度后缘偏转向下
B:负11度后缘偏转向上至4度后缘偏转向下
C:25度后缘偏转向上至4后缘偏转向下
D:负11度后缘偏转向上至18度后缘偏转向下
如果黄液压系统无故障，当正常刹车故障或者失效时：（）
A:系统自动转换到备用刹车
B:需要机组立即关断防滞和前轮转弯电门，以获取备用刹车
C:机组只能使用储压瓶压力，刹车压力必须小于1000PSI
APU起动电门关断，转速停留在70%不停车的原因是：（）。
A:APU进气门故障
B:燃油系统故障
C:情况正常，APU等待热部件冷却
D:情况正常，APU等待各负载卸载
737飞机APU舱门的开关注意事项错误的是（）
A:在APU刚刚停止运转或正在运转时开启舱门，注意作好防噪、防高温等劳动保护
B:打开舱门后需要拆下舱门放到地面，防止风吹动门体造成人员及地面设备损伤
C:打开舱门工作时，注意在接近点火嘴、线、激励器时防止高压静电损伤
D:进行APU工作时应使用正确的工作梯，到位后注意锁定牢固，人员工作时注意安全
涡轮螺旋桨和涡轮风扇、涡轮喷气发动机比较，随飞机速度增加，推力（）.
A:上下波动
B:下降的慢
C:下降的快
D:上升的快
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