出自:铁路信号设备维修

一般三相交流发电机三个线圈中的电动势，（）
A:它们的最大值不同
B:它们同时达到最大值
C:它们的周期不同
D:它们达到最大值的时间依次相差1/3周期
信号设备用防雷器必须采用（）串放电管的方式。
CTCS3-300S型列控车载系统GSM-R通信模块功能？
K5B系统道岔按钮用道岔号的数字代替。
TYJL-Ⅱ型计算机联锁，联锁机第一块采集板第8位无采集信息时，联锁机主备机不能联机，但不影响联锁机单机正常使用。
ZD6系列电动转辙机拔出主销，移动动作杆，顶杆上升行程不小于（）
A:1.3mm
B:1.5mm
C:2.0mm
D:2.5mm
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送检测器用于实现主轨道电路、小轨道电路的调整。
正弦交流电的三要素是什么？有了交流电的三要素是否就可以画出唯一的交流电波形？
挥锤的方法有（）三种。
A:腕挥
B:肘挥
C:腰挥
D:臂挥
BZ4型变压器的一次线圈额定电压为（）V。
A:0.5
B:1
C:9
D:10
双稳态触发器的返还系数一般要求大于（），此值越大，设备的抗T扰能力越强。
A:0.75
B:0.85
C:0.95
D:0.96
用万用表的电流挡测量电流时，电表与负载应（）连接。
A:并联
B:串联
C:混联
D:串并联都行
车站编号由两位十进制数表示，编号范围为1～65。（）
站内道岔区段轨道电路采用（）一送一受轨道电路结构，以实现道岔弯股的分路检查防护和车载信号信息的连续性传输。
S700K型电动转辙机属于（）传递的三相交流电动转辙机。
JTl型通用式机车信号主机板因输出接口2输出的电流强度有限，为可靠动作执行继电器需加入驱动电路。
轨道电路故障时，列车应在故障区段前停车（）分钟，司机确认转目视行车模式。列车运行至正常的区段，自动转换成完全监控模式。
A:1
B:2
C:3
D:4
用轨道电路测试盘同时可以测试多个区段的轨道电路继电器交、直流电压值。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电缆模拟网络用来补偿实际SPT数字信号电缆，使补偿电缆和实际电缆总距离为10Km。
TW-2型驼峰自动控制系统涉及进路控制的KB-L、IOB板，在实施更换或复位处理后，应对相应的（）实施复位，以保证上、下层的控制状态一致。
TJDY减速器使用皮囊式蓄能器，氮气压力小于1.7MPa应补气到（）MPa，正常情况下使用3～4年补一次气。
A:1.8
B:1.9
C:2.0
D:3.0
信号电缆测试分为：（）。
A:绝缘测试、阻值测试、电容测试
B:绝缘测试、断线测试、电容测试
C:线间绝缘、对地绝缘、断线测试
D:线间绝缘、对地绝缘、电容测试
JTl・ ZZ-B型机车信号主机设有2处跳线，设置后（短接）可以亘赃原有J・HJYl-K28 （25）型接线盒连接使用。
M-2009G型高压脉冲轨道电路脉冲扼流变压器用于电化区段，根据变压器牵引侧容许通过连续总电流大小的不同分为（）三种型号。
A:600、800、900
B:600、800、1000
C:600、700、800
D:600、700、1000
客运专线UPS电池，为延长寿命及作用良好，应（）进行放电一次。
机车、动车组运行中，由于LKJ系统故障引起关断LKJ系统电源的定义为LKJ系统故障关机。要求每月LKJ系统故障关机率不大于0.1。
电火花强化法能够改善工件表面的物理化学性能，提高表面硬度、耐磨性、耐蚀性和红硬性。
进站信号机亮一个黄色灯光，准许列车进入站内正线准备停车。
车务终端电务试验内容不包括（）。
A:表示信息核对检查内容
B:控制命令操作检查内容
C:进路触发试验
D:控制模式试验
ZPW-2000A无绝缘轨道电路补偿电容参数在2000Hz区段的指标及范围是（）
A:40uF±2.0uF
B:46uF±2.3uF
C:50uF±2.5uF
D:55uF±2.75uF
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