出自:铁路信号设备维修

我国生产的电动转辙机吸收转动惯量和保护电机的连接装置，采用的（）。
ZD6系列电动转辙机直流电机实现反转通常使用（）。
A:改变电枢电流方向
B:不同的励磁线圈
C:改变励磁电流方向
D:增加换向器
移频自动闭塞系统，分为（）区段和电气化区段两种。
A:UM71
B:ZPW-2000
C:多信息
D:非电气化
TYJL-ADX型计算机联锁系统使用的不间断供电电源应设双套，互为备用。
当顶杆上升（）及其以上时，移位接触器应可靠切断表示电路。
A:1.5mm
B:0.7±1mm
C:2.5mm
D:2mm
开路式道口无绝缘轨道电路收发器有哪些技术参数？
在平交道口处的钢轨绝缘，应安装在公路路面两侧外不小于（）处。
A:1m
B:2m
C:3m
D:4m
机房应设置门禁系统、视频监控系统及入侵检测系统，无关人员进入机房应及时报警。
铁路信号设备应用传感器最多的是轨道电路。
对于标定电压为～12V的采集对象，采集电压应为（）各路采集电流（）。
动作杆是转辙机转换道岔的最后执行部件。动作杆一端与道岔的（）杆相连接，带动尖轨运动。
鼎汉电源屏在两路电源正常时，交流接触器（）吸合。
A:KM1
B:KM2
C:KM3
D:KM4
两个线圈并联使用所需的电压是串联使用时电压的（），因此可以用于低电压电路。
A:1／4
B:1／2
C:1倍
D:2倍
K5B的两台控显机当主机故障退出时，能够自动切换到备机工作。
电机、变压器等电器的铁芯用彼此绝缘的钢片叠成，这样做的目的是为了（）
A:便于线圈缠绕扭
B:增加铁芯磁通
C:减少涡流损失
D:改善铁芯的导磁性能
动车组列控车载设备一级检修作业与司机办理交接，需查看《动车组运行技术状态交接单》、《动车组列控车载设备检测合格证》，掌握设备运用情况，并回收合格证。
电务段应按照《铁路信号维护规则技术标准》和信号设备质量鉴定细目表规定的项目，从设备质量、运用质量、（）三个方面考核信号设备维护质量。
ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点打入静接点后，用手扳动动接点，其旷动量不大于（）
A:2mm
B:2.5mm
C:3mm
D:3.5mm
钩型外锁闭装置两侧基本轨上锁闭框的安装孔前后偏差不得大于（）
A:3mm
B:4mm
C:5mm
D:6mm
JTl型通用式机车信号主机板上有（）个执行继电器。
LKJ的检修参数如何进行人工修改？
如果ATP故障（）后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。
A:DMI黑屏
B:提示“主机与DMI通信中断”
C:司机人工输入错误
D:未与RBC连接
如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，数字万用表将显示（），这时应选择更高的量程。
A:“1”
B:“咖”
C:“一”
D:无显示
25Hz相敏轨道电路（UI型）电化区段叠加国产移频电码化，由于接收端调整电阻的接入，电阻阻碍移频信号通过，不能形成足够的机车短路电流，为了解决该问题，需要在国产移频电码化的接收端加入（）。
轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与（）牵引电流区分。
未经铁道部批准，不得在信号设备上添装其他设备。
双绞线常见的有3类线，5类线和超5类线、6类线，以及最新的7类线。在线径上（）。
A:前者比后者细
B:前者比后者粗
C:一样粗
D:非线性变化
在调车中途返回时，车列退出原牵出进路的接近区段后，才能进行中途折返解锁，这时由于（）吸起，断开第10网路线的KF电源。
A:JYJ
B:FKJ
C:ZCJ
D:JXJ
当LKJ启动警惕控制后，一旦发出制动控制指令，必须在列车停车后才能解除。
表示磁场内某点的磁场弧弱和方向的物理量称为磁感应强度。
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