出自:货车验收员

形成磁痕的原因是（）
A:由于缺陷的漏磁场
B:由于截面突变等形状变化处
C:由于材料组织变化处
D:以上都是
制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处可以与底架各梁接触。
车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）
A:6mm
B:8mm
C:10mm
D:12mm
脚踏式制动机性能试验与外观检查良好时可不分解。
铁道部驻地区（公司）验收室及安全监督办驻段验收室对其负责验收的其他企业的例行审核周期原则上不超过（）
A:1年
B:2年
C:3年
D:4年
车钩焊装磨耗板时，只对磨耗板纵边进行焊固，允许在钩身上横焊。
铸造冒口设计时，冒口钢液凝固时间应（）铸件（被补缩部分）的凝固时间。
A:＝
B:≥
C:≤
D:＞
下列那些辅修车配件未更换不得交验（）
A:三通阀
B:空车安全阀
C:副风缸堵
D:钩舌及钩腔内部配件
352226X2-2RZ新造轴承质量保证期为（）
A:7年
B:8年
C:70万KM
D:80万KM
以下零配件应采用（）配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧；现车制动装置零部件。
A:车份制”
B:单独
C:辆份制”
D:重复
测重机构触头中心应位于以触板中心为圆心、半径（）的圆范围内。
A:10mm
B:20mm
C:30mm
D:40mm
铁路货车轴承压装须在（）进行。
A:铁路货车制造修理工厂
B:车辆段检修车间
C:车辆段车轮车间
D:车辆段运用车间
对企业质量保证能力的审核评价采用何种评价模式？
铁路货车零部件探伤环境温度不宜低于（）
A:10℃
B:5℃
C:0℃
D:15℃
滚动轴承压装机大修的质量保证期不得低于（）
A:3个月
B:6个月
C:1年
D:4年
过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及制动、缓解感度试验可在（）进行。
A:整车落成前
B:整车落成中
C:车辆预检前
D:车辆预检后
轮对检修中应使用的主要检测量具有哪些？
70t级铁路货车制动装臵由哪些组成？
高摩合成闸瓦摩擦体的弯曲强度不小于（）
A:3MPa
B:5MPa
C:8MPa
D:10MPa
车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时，需（）
A:焊修后加补强板
B:更换
C:焊修后回火处理
D:焊修后退火处理
17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量--防跳保护值为（）
A:4.5～8.5mm
B:4.5～14.5mm
C:6.5～8.5mm
D:6.5～14.5mm
1999年3月以后生产的SKF197726型新造轴承，运行（）时须退卸。
A:45万km
B:50万km
C:65万km
D:75万km
合成瓦瓦背粘接剂可以不按所需材料比例配制，溶解后不须搅拌均匀，使用保存时如有结块对产品质量无任何影响。
平板式制动梁滑槽焊装磨耗板后其上、下承台间距应为（）
A:55mm
B:58mm
C:55～58mm
D:56～58mm
联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于（）mm时，焊后磨修，大于时更换。
A:60
B:50
C:5
D:6
提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于（）
A:0.5mm
B:1mm
C:1.5mm
D:2mm
下列对轮座部位的横向裂纹描述正确的是（）
A:裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用。
B:裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。
C:裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废。
D:车轴端面已有“++”标记者，经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时，车轴报废。
C70、C70A、P70、NX70、X4K、GQ70、GN70、GF70、KZ70、KM70等型车须装用（）型转向架。
A:转8G
B:转K2
C:转K5
D:转K6
通过信息管理系统传递的电子版《铁路机车车辆产品验收合格证》等记录只需加盖产品验收电子专用章。
经旋修的轮缘外侧及踏面部位局部可留有黑皮（提速轮对除外），但连接部位须平滑过渡。
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