出自:铁路货车车辆检修工

拉铆钉铆接后，在铆钉头、套环周长范围内间隙用（）厚度塞尺测量，不触及铆钉杆。
A:0.5mm
B:0.75mm
C:1mm
D:1.5mm
临修修理要求：13号车钩装用13A型、13B型钩舌时闭锁位：不大于（）mm。
A:126
B:128
C:131
D:127
斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于2mm，横向以2mm×10mm塞尺不得深入（）mm。
A:50
B:60
C:70
D:75
滚滑判别错的原因是什么？
铁路货车站修应逐步实现与列检同班制作业、（）修车，提高修车效率。
A:全天候
B:按期
C:高质量
D:快速
装用常接触弹性旁承的货车，旁承座安装方向：同一摇枕方向（），同一车辆同侧（）。
A:同向，同向
B:相反，同向
C:相反，相反
D:同向，相反
发纹
站修更换轮轴时，除有特殊规定外，同一转向架（）混装不同型号的轮轴，同一车辆（）装用异型车轴。
A:允许、不得
B:不允许、可以
C:允许、可以
D:不允许、不得
摘车临修的故障范围对车钩缓冲装置部分的规定有哪些？
修理临修故障时，采用螺栓联接的车钩托梁，须用M22螺栓安装并加装背母和（）开口销，开口销须卷起。
A:φ3mm
B:φ4mm
C:φ5mm
D:φ6mm
简述球芯截断塞门的构造及用途？
站修更换轮轴时，非装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的同一转向架轮径差不大于（）。
A:40mm
B:50mm
C:30mm
D:20mm
K13、K18、K18F、KF60等型普碳钢车、KF60Q型车，厂、段修检修周期分别为（）年。
A:4，1
B:5，1
C:6，1
D:6，1.5
列检作业场要对列车技术作业中主动发现铁路货车故障、主动处理铁路货车故障的列车技术质量管理情况进行综合评价，以（）反映铁路货车故障的发现能力和水平，以（）反映铁路货车故障的处理能力和水平，以（）反映信息管理的能力和水平。
阀类和各风缸安装螺栓在长圆孔侧加（）垫圈。
A:耐腐蚀
B:平
C:硬
D:塑性
蝶阀、球阀，手把丢失时（），阀体裂损时更换，各阀开闭须灵活。
A:补装
B:更换
C:挖补
D:焊修
发生一般事故后如何处理？
扁开口销在扁孔圆销上组装后扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈。组装后扁孔圆销的窜动量（）mm，不得与邻近的其它零部件、管系发生干涉。
A:0.8
B:1
C:6
D:42045
HMIS站修子系统应随新车型、新工艺、新技术的应用进行（），以满足铁路货车站修技术管理的需要，软件开发单位应及时为使用单位提供技术支持。
A:备份
B:维护
C:升级
D:删除
提速铁路货车TFDS“转向架”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的？
特殊物资运输列车技术作业时，对跨装或爬装货物的平车须（）。
A:放倒人力制动机
B:放倒人力制动机并进行捆绑
C:捆绑人力制动机
D:卸下折叠式人力制动机
70吨级罐车有哪些零部件用专用拉铆钉及套环铆接？
临修车检查部位为（）的部位。
A:外观可视及因处理故障需分解后
B:全面检查及故障部位
C:因处理故障需分解后
D:故障部位
侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时补（）补强板。
裂损是指因裂纹造成的零部件外观形态的（）。
A:分离
B:缺陷
C:改变
D:变形
筒体与封头组对时，封头的拼接焊缝应处于什么位置？
通信网络的规划有哪些要求？
简述车轮踏面剥离测量方法？
车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于（）。
A:8mm
B:9mm
C:12mm
D:15mm
车辆辅修时，13系列型车钩防跳台磨耗大于（）时更换车钩。
A:3mm
B:2.5mm
C:2mm
D:1.5mm
首页 <上一页 37 38 39 40 41 下一页> 尾页