出自:钻井柴油机工

零件精加工应放在（）的机床上加工。
A:质量低
B:精度高
C:刚性好
D:功率大
活塞环槽平面磨损后，使环与环槽的配合间隙过大，造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒（）现象。
A:白烟
B:蓝烟
C:黑烟
D:灰烟
在材料力学中，当构件受力产生变形时，构件内部产生的相互作用力称为（）。
A:外力
B:主动力
C:内力
D:被动力
在柴油机纸质滤芯机油滤清器的后盖端面上，安装有旁通阀，当滤芯污堵严重，机油进、出口油压差达到196kPa时，旁通阀自动（）。
A:关闭
B:打开
C:报警
D:停车
在V带传动中，由于传动带与带轮间有滑动，故不能保证精确的（）。
A:传动比
B:转速
C:拉力
D:摩擦力
按照循环机油的收容方式不同，柴油机润滑系统可分为（）循环两大类。
A:热式与冷式
B:干式与湿式
C:高式与低式
D:整体式与隧道式
产品生产中（）生产是属于单件生产。
A:通用机床制造
B:汽车制造
C:曲轴制造
D:专用设备制造
测绘的零件有残缺时，（）。
A:更换残缺零件
B:按残缺零件测量
C:尽量使其恢复原形
D:停止测绘
用游标卡尺测量时，尺寸的整数部分是（）。
A:副尺“O”线对应主尺左边第一条刻线尺寸
B:副尺“0”线对应主尺右边第一条刻线尺寸
C:主尺、副尺对准刻线主尺左边尺寸
D:主尺、副尺对准刻线主尺右边尺寸
柴油机强制循环式水冷却系统按照冷却水的来源不同，又分为（）循环两种形式。
A:压力式与蒸发式
B:闭式与开式
C:风冷式与水冷式
D:关式与蒸发式
在柴油机中，当连杆小头采用压力润滑时，在连杆杆身内钻有油孔，将连杆（）连通，润滑油通过此孔从连杆轴颈处压送到连杆小头衬套工作面。
A:缸套与活塞
B:活塞与连杆
C:小头与连杆大头
D:缸盖与缸套
柴油机气门组件包括气门、气门导管、（）和弹簧座及锁紧装置等。
A:气门弹簧
B:滤清器
C:活塞
D:汽缸垫
柴油机不能启动和工作，即使启动起来，柴油机运转也无力，转速不能提高，很可能是由（）引起的。
A:喷油泵供油量多
B:喷油泵不供油或供油量少
C:机油压力过低
D:冷却水温不高
增压器（）失效，将导致柴油机排气冒蓝烟。
A:外壳
B:轴承
C:叶轮
D:油封
柴油机燃油在注入燃油箱前应在容器中静止沉淀（）以上，然后再加入油箱。
A:24h
B:48h
C:72h
D:l00h
下列选项不是柴油机喷油泵不供油或供油量少的产生因素的是（）。
A:柱塞及其套筒磨损过大
B:控油齿杆（或拉杆）咬死
C:机油压力过高
D:柱塞卡住
柴油机燃油雾化的目的是（）。
A:增加喷入汽缸内的燃油量
B:使燃油与空气迅速均匀地混合
C:提高进入汽缸内的燃油压力
D:使燃油均匀地充满整个燃烧室
现场上，常见的柴油机汽缸套形式有（）与湿式两种形式。
A:干式
B:底座式
C:隧道式
D:风冷式
柴油机气门式配气机构是由凸轮驱动（）来控制进、排气过程。
A:活塞
B:气门
C:气环
D:油门
在排气冲程中，柴油机（）。
A:进、排气门关闭
B:进、排气门开启
C:进气门开启
D:排气门开启
在磨钻头时，操作者应站稳在砂轮（）约45°位置。
A:前边
B:后面
C:左边或右边
D:右边
安全保护装置的功用是当柴油机发生（）时，能及时察觉，并实施自动停车或发出报警信号，以确保设备和人身安全。
A:意外故障
B:正常转速
C:带负荷工作
D:卸掉负荷
柴油机调速器组装前，应将所有待装件清洗擦净，（），才可进行组装。
A:经严格检查合格后
B:做好记号后
C:称量质量后
D:漆刷油漆后
转速在（）以上的柴油机称为高速柴油机。
A:100r/min
B:2000r/min
C:800r/min
D:1000r/min
压风机冬季启动时，由于油的粘度加大给启动带来一定困难，应注意做好防冻工作，特别是气路中的各种阀类。应适当给压风机或周围环境温度加热到-5℃以上，否则低于-5℃将不允许压风机启动。
百分表在测量时，若能读出负值，应预置（）的压缩量，将表盘调整零位。
A:0～1mm
B:0.1～1mm
C:0.2～1nim
D:0.3—1mm
传动轴注黄油（）小时。
A:24
B:50
C:72
D:100
下面不属于材料硬度指标的是（）。
A:布氏硬度
B:洛氏硬度
C:维氏硬度
D:疲劳强度
碳素结构钢主要用来制造（）。
A:工程构件
B:大的机械零件
C:重要的机械零件
D:工程构件和要求不高的机械零件
柴油机增压器的种类很多，按照它所用能源来源不同，可分为机械增压式、（）及复合式增压等形式。
A:水冷式增压
B:压气机增压
C:废气涡轮增压式
D:油冷式增压
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