出自:铁路信号设备维修

便携式发码箱有（）运用方式可以使ATP设备正常运行。
A:虚拟接入
B:发码杆
C:发码器
D:直接接入
进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于（）m。
A:200
B:400
C:800
D:1000
在信号电源设备中变压器作为主要部件，主要用于隔离变压、调压、测量。
LKJ数据换装完毕后必须确认（）正确。
A:LKJ数据版本
B:标签粘贴
C:显示器安装
D:设备主要参数
信号微机监测系统在每个车站设一台（）和多台（），组成分布式集散系统，完成对车站信号设备，区间信号设备的实时监测。
GYK具有防轨道车溜逸报警、（）、轴温报警、风压报警功能。
电气化和非电气化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电压法。
JTl型通用式机车信号两个接收线圈串联并与主机相连接时，在移频制式下载频为650Hz，接收线圈的感应电压是（）。
A:8.6mV±1.3mV
B:10.0mV±1.5mV
C:14.6mV±2.2mV
D:15.9mV±2.4mV
480型轨道电路现场轨端接续线长度为（）
A:900mm
B:980mm
C:1080mm
D:1600mm
自动闭塞区段预告信号机机柱上刷黑白相间，宽（）的三条黑斜线。
A:100mm
B:150mm
C:200mm
D:250mm
JTl・ZZ-B型机车信号主机连接板上的L9 （两根），在使用旧型接线盒时必须短接。
动态继电器接点间隙不小于（）。
A:0.6mm
B:1mm
C:1.2mm
D:1.3mm
嵌入式微控制器通常是指（）
站内电码化信息必须迎着列车运行方向，向轨道区段发送信息。（）
TDCS/CTC系统在列车调整计划下达前必须通过（）的检查。
A:合法性
B:时效性
C:完整性
D:无冲突性
TSG列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH3型车上主要是用于DMI数据与（）之间数据交互。
A:ATPCU和C2CU
B:SDP和SDU
C:BTM和C2CU
D:C2CU和TCR
密检器密贴检查间隙（）mm可调。
A:2～10
B:1.5～10
C:1.5～5
D:2～6
信号设备的金属外缘距接触网带电部分的距离应大于（）m。
A:1
B:2
C:5
D:10
康达智能电源屏25Hz控制模块上的“输出电压1”电位器是用于轨道电源输出电压调节。
道岔转换与锁闭设备中，带有弯度的杆件，其弯角不大于（）
A:15°
B:30°
C:45°
D:60°
武广高铁使用的一体化轨道调谐区长度为（）m。
A:25
B:29
C:32
D:35
每个TSRS最多可连接2个相邻TSRS。
“天窗”是指铁路列车运行图中不铺画列车运行线或1盱整、抽减列车运行线，为营业线施工、维修作业预留的时间。
当设备出现主要技术性能不符合要求、不检修将影响设备正常工作的障碍时，则判定为设备（）
A:发生故障
B:发生效率
C:发生漏流
D:网络集成
继电器的动作是由计算机输出的（）的继电器称之为动态继电器。
应答器组内相邻应答器间的距离为多少？
TYJL-II型计算机联锁系统的辅助系统主要由（）、监测系统以及其他信息处理系统组成。
目标距离模式曲线是以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。
97型25Hz轨道电路在最不利调整状态下，受端轨道电压不小于（）V。
A:3
B:3.5
C:3.7
D:4
机车信号设备应逐项、逐台建立技术履历簿，准确反映设备类型、主要技术参数、生产厂家、出厂时间、出厂时间和编号，跟踪记载设备安装使用、技术状态、技术改造及检修等情况。
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