出自:内河船员证

离心泵向静扬程较高的容器或可能形成的气囊的高流阻管路供液时，扬程特性曲线为（）形的离心泵可能发生喘振。
A:平坦
B:陡降
C:驼峰
D:A或B或C
下列四项中，不会直接影响润滑油膜承载能力与可靠性的因素是（　）。
A:轴承间隙的大小 
B:轴的转速大小 
C:润滑油酸值的大小 
D:润滑油温度的高低
对辅助锅炉、废气锅炉的排烟管、蒸汽管道等力求减弱传热，其目的不是为了：
A:改善劳动条件 
B:节约燃料 
C:高效传热 
D:满足工程技术条件要求
关于液压油粘度等级的选择下，下列说法中错的是（）
A:液压泵类不同，适用粘度等级不同
B:工作压力高，适用粘度等级高
C:工作温度高，适用粘度等级高
D:运动速度高，适用粘度等级高
小型往复水泵经常使用夹布胶木作活塞环，它在安装前必须用（）
A:冷水浸泡
B:热水浸泡
C:滑油浸泡
D:砂纸打磨
对柴油机主轴承的要求是（）
A:有足够的刚度
B:有足够的热强度和热硬度
C:有减磨性和耐磨性
D:A+B+C
下列关于顺浪航行说法何者不正确（）.
A:顺浪航行不宜采用大舵角转向
B:顺浪航行应选择不受波浪大角度冲击的航向行驶
C:顺浪航行船舶应使航速等于波速
D:顺浪航行时舵效减弱，航向稳定性差
等容卸载出油阀具有（）作用。
A:止回
B:减压
C:蓄压
D:A+B+C
液压系统工作油箱应有足够容积，这不是为了（）
A:利于分离空气
B:利于分离固态杂质
C:利于散热
D:尽可能多存放液压油
船舶因机损事故而引发海损事故，引起了海事诉讼，其诉讼费用，属机损事故中的（）经济损失
A:直接
B:间接
C:直接或间接
D:直接和间接
活塞式水冷空气压缩机在运行中其滑油温度一般不宜高于（）。
A:40℃
B:50℃
C:70℃
D:90℃
冬季气温较低时空调器加湿阀开度（）
A:要适当减小
B:要适当加大
C:不随气温调节
D:应关闭
压缩制冷装置中冷剂由高压变为低压是以（）元件为分界点。
A:电磁阀
B:回热器
C:膨胀阀
D:背压阀
目前实际应用的离心泵中广泛采用（）。
A:后弯叶片
B:前弯叶片
C:径向叶片
D:扭曲叶片
在①连杆式；②内曲线式；③五星轮式液压马达中，扭矩脉动率由大至小排列顺序是（）。
A:①②③
B:③②①
C:①③②
D:②③①
制冷装置制冷量不足，吸气压力偏高，下列原因，有可能的是（）。 ①结霜； ②膨胀阀温包脱离管壁； ③冷库门关不严； ④冷库隔热层受潮； ⑤压缩机余隙太大； ⑥冷凝器脏堵。
A:全部
B:除①以外
C:除①②外
D:③④⑤
船舶在浅水区航行时，会出现（）等现象。
A:水阻力增大，主机负荷增加，功率下降
B:吃水增大，产生尾纵倾
C:船舶操纵性能变差
D:以上都对
对新的热力膨胀阀进行粗略检查时，从热力膨胀阀的进口端吹气，如果针阀关闭，气路不通，则表明（）。
A:膜片已破裂
B:温包充剂充得过多
C:预紧弹簧断裂
D:A+B+C
《规则》有关横越船不得“突然和强行横越”的规定是指：（）。
A:当与顺航道行驶船舶的船首的距离逼近时，一边鸣笛，一边横越
B:在近距离时，不顾顺航道行驶的船舶的示意、警告，突然改向而横越
C:A、B都是
D:A、B都不是
下列钢丝绳中属半硬钢丝绳的是：（）
A:7×7
B:7×19
C:6×24+7
D:6×19+1
泡沫灭火机的射程可达（）m。
A:8
B:12
C:16
D:20
船用低速主机的最低稳定转速应不（）于标定转速的（）．
A:低/30%
B:高/30%
C:低/40%
D:高/40%
锅炉点火升汽过程中，冲洗水位计应在（）进行。
A:上水后即
B:点火后即
C:满压后
D:升汽后分数次
“紧迫危险”，是指两船距离接近到单凭一船行动已不能在安全距离上驶过。
关于斜盘式伺服变量轴向柱塞泵的以下说法对的是（）
A:滑履和外盘间的油压压紧力和撑开力完全平衡
B:改变斜盘倾角的力来自控制杆拉力
C:对滤油的精度要求比径向柱塞泵高
D:配油盘封油区封油角一般比油缸孔包角大
布风器是空调系统最末端的设备，装于空调舱室内。
锅炉设经济器加热给水能够（）
A:改善燃烧情况
B:提高给水温度，降低排烟温度
C:减少烟垢
D:A＋B＋C
下列关于雷达回波说法错误的是（）。
A:平静的水面有回波现象
B:水波浪为不规则的小圆点，分布在荧光屏的中心点周围
C:小雨雪无回波现象，但强雨雪时荧光屏上当一片非常密集的亮斑
D:雾没有回波现象
输气系数会因（）而提高。
A:缸头垫片加厚
B:排气压力提高
C:清洗空气滤清器
D:增大气阀弹簧张力
关于冷库冷藏的下列说法中错误的是（）
A:高温库的相对湿度应比低温库大
B:菜、果库需要通风良好
C:即使－18～－20℃低温，食品中的液体也未全部冻结
D:漏入库内热量多，会导致冷藏食物损失水分多
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