出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

V形天窗作业是指（）电气化区段上行或下行接触网停电进行的接触网作业。
A:双线
B:单线
C:一线
机车两侧配备有DC600V插座，给牵引逆变器提供DC600V电源，用于（）运行模式。
运行中机车信号故障时，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至（）停车处理。
A:终点站
B:停车站
C:前方站
SS9改进型电力机车采用的新型过滤装置由两部分组成。前一部分为铝合金百叶窗，后一部分为（）过滤网。
A:玻璃纤维
B:毛棕海绵
C:泡沫海绵
CRH2A型动车组接地保护开关（EGS开关）：每个基本动力单元1个，全列共（）。
A:2个
B:3个
C:4个
D:1个
行规规定：机车进入挂车线严格控制速度，距离脱轨器、防护信号、车列（）m前必须停车，学习司机（换乘司机）下车确认车钩钩位良好、（）、引导挂车。
运行中遇天气恶劣信号机瞭望距离不足200m时，应适当降速，并报告（）转告列车调度员，严禁盲目赶点和臆测运行。
A:随车机械师
B:车站值班员
C:车辆乘务员
大闸手把过充位时，均衡风缸、列车管和过充风缸的压力分别是（）kPa。
A:500；530；530
B:530；500；总风压力
C:500；530；总风压力
D:530；500；530
当第一劈相机的分相起动完成之后，靠（）联锁切断了QRC线圈电路，从而切除了起动电阻。
A:PXZJ
B:1PXSJ与PXZJ并联
C:2PXSJ
D:1DYJ
客车/货车、本务/补机状态修改必须在（）时进行，修改后装置进入降级状态。
A:速度小于20km/h
B:停车
C:速度小于45km/h
当使用重联阀进行机车重联时，其要求正确的是：（）
A:重联机车应能使本务机车与重联机车的制动缸压力基本一致
B:当总风联管拉断后后机应能及时制动并保压
C:本务机应能控制重联机车的撒砂动作
D:使用重联阀后后机已无法实现对重联机车制动机的控制
运行中LKJ发生故障时，应（）。
A:立即停车
B:维持运行
C:减速运行
开挖路基时，应按设计要求和施工规范对路基采取（）或（）措施，地基加固要达到规定强度方可开挖。
因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部（）判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。
A:折角塞门
B:截断塞门
C:总风塞门
间接制动设计为（）制动，列车管中增加很小的压力就可缓解。
A:自动
B:电空
C:一次缓解
D:阶段缓解
接到进入封锁区间救援的调度命令时，命令不清、（）、停留车位置不明时，不准动车。
A:机车号
B:开车时间
C:到达时刻
D:车次
静液压油箱是钢板焊接而成具有特殊结构的容器，它主要由箱体、油表、温度表、（）、上喷嘴、下喷嘴和加油口组成。
当司机扳动电空转换扳钮置于电空位时，转换柱塞左移到左端由柱塞凹槽连通（）与b管之间的气路。
A:作用管
B:调压阀管
C:均衡风缸管
D:制动缸管
JZ-7型空气制动机中变向阀的作用之一是用于转换两端自阀对作用阀的控制。
东风11当接地电流大于（）mA时，微机限制主发输出功率为0。
A:650
B:750
C:850
D:950
双线区间反方向行车时，应确认出站信号显示的（）和进路表示器显示的进路方向白灯。
A:绿黄灯
B:黄灯
C:绿灯
本务机车向有车线推进速度不得超过（）km/h。
A:5
B:10
C:15
机车制动缸压力高于（）kPa时，踏面清扫投入，当机车制动缸压力低于50kPa时，踏面清扫解除。
A:100
B:200
C:300
担任路用列车，封锁范围仅在区间时，进站必须按（）要求运行。
A:进站信号机的显示
B:调度命令
C:车站值班员
D:施工负责人
CRH2A型动车组转换开关盘保护接地切除开关的使用时机是切除保护接地时，首先按住保护接地合EGSC1，然后扳动此开关，切除保护接地。
线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm。
当司机控制列车管减压时，列车将处于（）
A:缓解状态
B:制动状态
C:压力均衡状态
D:运行状态
数列路用列车进入封锁区间时，列车相互必须保持500m及以上安全距离。
辅助发电励磁保险开关1DZ跳开时会造成（）。
A:辅助发电不发电
B:柴油机转数不升
C:柴油机转数不升、辅助发电不发电
列车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式下，遇前方进路信号机显示红灯或灭灯或开放引导信号时，司机必须使列车在该信号机前停车，报行调并得其同意后将信号模式降级为（）模式或（）通过。
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