出自:内燃机车司机

机车牵引定数、运行时分的确定，铁路局管内的由（）确定。
A:铁道部
B:铁路局
C:机务段
D:机车调度
机车的鸣笛方式为二短一长声，表示（ ），含义为机车要求出入段，在车站要求显示信号。
A:惰行信号
B:启动牵引信号
C:呼唤信号
D:牵引信号
晶闸管过电压时，会引起元件击穿而（）。
JZ-7型制动机自阀不论客货转换阀处于何位置，缓解柱塞阀的通路8a总是通大气。
机车长期存放时，每月至少动车（）次，防止轴承腐蚀。
A:4
B:3
C:2
D:1
C型联合调节器控制转速从1000r/min下降到400r/min连续降速过渡时间约为20s。
PN结具有（）的作用。
A:单向导电
B:双向导电
C:不导电
D:有电阻
NPT5型空气压缩机正常运转中，其润滑油压力应为440（1±10％）kPa。
为了确保机车运行中操纵的安全，在控制手柄与换向手柄之间加装了（）装置。
A:机械联锁
B:气联锁
C:动力
D:辅助
施行常用制动减压时，自阀排风未止可以追加减压。
在柴油机启动时，应首先开动（），使增压器机油入口压力大于50kpa。
A:启动机油泵
B:辅助机油泵
C:主机油泵
D:燃油泵
牵引货物列车运行中，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于（）。
A:50kPa
B:100kPa
C:150kPa
D:200kPa
Z12V190BJ型柴油机曲轴箱结构形式为（）。
A:龙门式
B:隧道式
C:基座式
为使凉台燃油泵电机组互不干扰和当柴油机停机时，燃油不倒流，在各燃油泵出口管路上设置了（）
A:安全阀
B:三通阀
C:止回阀
D:截止阀
JZ-7型机车电空制动机，电空指示继电器J4得电时，司机操纵台（）灯点亮。
为防止换向器表面发生“缓霜”，在入库前对电机通以电流，以（）换向器表面温度。
引导接车时，列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。
A:30km/h
B:25km/h
C:20km/h
D:15km/h
功率放大模块不但接有24V电源，而且接有110V电源。
“七步闸”试验中的（），主要检查自阀的阶段制动作用，单阀的单独缓解作用。
A:第一步
B:第三步
C:第五步
D:第七步
四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（），准许越过该信号机调车。
A:一个绿色灯光
B:一个黄色灯光
C:两个绿色灯光
D:兼作调车信号机时一个月白色灯光
PC机更换电池时应在拔下旧电池（）秒内插入新电池。
A:10
B:20
C:30
D:40
制动作用或缓解作用沿列车长度方。向的传递分别称为“制动波速”或“缓解波速’’。
Z-7型空气制动机工作风缸的容积为（）
车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重21t）在重车位，制动主管压力600kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
A:180kN
B:200kN
C:220kN
D:240kN
在三显示自动闭塞区段，两架通过信号机间的距离不得小于900米。
GK1E、GK1C正常工作时水泵压力为（）。
A:60—110KPA
B:60—120KPA
C:90—100KPA
D:80—100KPA
机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为（）。
A:3～6mm
B:4～8mm
C:4～10mm
D:6～8mm
造成启发电机轴承过热的原因不包括（）。
A:润滑脂不足或过多
B:润滑脂变质
C:轴承磨损过度
D:电机励磁线圈错接
遇临时变更或恢复原行车闭塞法，列车调度员应发给机车司机（）。
A:绿色许可证
B:红色许可证
C:调度命令
D:路票
铁路管理机构接到事故报告，应当尽快核实有关情况，并立即报告国务院铁路主管部门。
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