出自:货车检车员

车辆的车钩缓冲装置安装在车辆的（）中。
A:侧梁
B:牵引梁
C:枕梁
D:横梁
对（）作业量较大的战略装卸车点，由铁路局根据运输组织需要，可在路企交接的车站或车场设置相应等级的列检作业场。
转K5型摆动式转向架加强了对车辆侧滚振动的控制，侧滚振动转动中心降低，有效地（）了爬轨和脱轨的可能性。
A:提高
B:减小
C:加大
D:控制
列检作业场对列车中的自备铁路货车，不计算通过修辆数。
铸钢侧架易发生裂纹部位为A、B区，其中B区比A区危害大。
车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之间距离不小于（）。
A:1505mm
B:1508mm
C:1353mm
D:1435mm
TADS设备采用（）供电。
A:一类
B:二类
C:三类
经过厂修的铁路货车，“罐体加温套焊缝不开裂”的质量保证期限为一个（）。
对进入高原铁路的铁路货车，上作用车钩钩锁移动量不大于11mm，下作用车钩不大于22mm，且均不小于3mm。
轮背内侧距离不得小于1350mm，主要目的是为了安全通过（）。
A:最小轨距 
B:护轮轨 
C:道岔 
D:曲线
爱车工作主要内容包括：加强路内外爱车宣传工作，通报爱车情况，修订（）协议。
TFDS动态检查时单屏图片的动态检查时间原则上不少于（）秒。
A:2
B:3
C:4
D:6
车轮的主要故障有哪些？
主要列检作业场对到达解体及编组始发的列车，对车轮的检查范围和质量标准是车轮磨耗、擦伤、剥离、凹下、缺损不超限。
铁路局制定高原铁路货车运用作业场人员的选拔要求，并配备高原急救器具和（）。
A:食品
B:用品
C:器材
D:药品
货车段应设置在哪些地区？配备怎样设施？
车辆运行在不平线路时，转向架可使车体的（）位移量减少，使车辆运行比较平稳。
货车运用车间须以提高货车运用车间管理水平和列检作业场生产指挥效率为目的，综合应用既有各种信息资源，实现（）。
A:资源整合
B:信息共享
C:系统独立
D:分层管理
干扰、阻碍铁路交通事故调查处理的，对单位，由铁道部或安全监管办处4万元以上（）以下的罚款。
A:10万元
B:20万元
C:30万元
D:50万元
制动梁支柱圆销、开口销折断、丢失：开口销折断时（），形状不完整。
A:局部缺损
B:局部破损
C:大部缺损
D:大部破损
列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）（），未构成一般B类以上事故的，列为一般C类事故。
A:超限
B:坠落
C:被盗
D:损坏
现场检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和（1），对温升（2）的轴承进行轴温（3）和外观检查，并将检查处理结果报告（4），列检值班员反馈（5）动态检车员。

第1题，共5个问题
(单选题)（1）处选择（）。
A:转动检查
B:外观检查
C:手摸轴温
D:无需检查

第2题，共5个问题
(单选题)（2）处选择（）。
A:最小值
B:最大值
C:中间值
D:平均值

第3题，共5个问题
(单选题)（3）处选择（）。
A:测量
B:现场检车员
C:列检值班员
D:动态值班员

第4题，共5个问题
(单选题)（4）处选择（）。
A:动态值班员
B:现场检车员
C:动态检车员
D:列检值班员

第5题，共5个问题
(单选题)（5）处选择（）。
A:THDS
B:TPDS
C:TFDS
D:TADS
转K5型低动力作用转向架安装了摇动台摆式机构，增加了车辆的（）柔性。
A:纵向
B:横向
C:垂向
D:斜向
货车辆车辆全长与定距的比为（）。
A:1.4倍
B:>1.4倍
C:<1.4倍
D:1.5倍
车辆运行品质轨边动态监测系统的缩写是（）。
A:TPDS
B:TADS
C:THDS
D:TFDS
车辆腐蚀程度，主要取决于（）。
A:走行里程
B:接触程度
C:外界气温
D:非接触金属的材质和防腐层的性能
货车转K6型转向架系铸钢三大件式货车转向架。
货车安全防范系统“5率”的基本指标中准确率须达到（）。
A:80%
B:60%
C:100%
D:95%
简述货车的主要技术参数及其一般内容。
按作用方向不同，闸瓦间隙自动调整器分为（）两种。
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