出自:内河船员证

旋涡泵初次使用时向泵内灌水主要是为了（）。
A:能够自吸
B:冷却好
C:润滑
D:提高容积效率
选择锚地时可以不考虑水位涨落的影响。
离心泵转速增加时（）
A:流量增加
B:扬程提高
C:功率提高
D:A＋B＋C
如果液压马达进、排油压差为p，排量为q，容积效率为ηv，机械效率为ηm，则其实际输出扭矩为（）
A:2πpqηv
B:2πpqηm
C:pqηv/（2π）
D:pqηm/（2π）
适用《规则》第十六条规定的“在航施工的工程船”应具备的条件是（）
A:按章显示第三十一条的规定号灯
B:按章显示第三十一条规定的号型
C:A或B是
D:A、B均不对
（三等）中修船舶，修理单报送公司机务部门审核的时间是（）
A:进厂前40天
B:进厂前60天
C:进厂前80天
D:进厂前100天
空压机气阀与往复泵泵阀相比，下列说法中错的是（）
A:工作频率高得多
B:不要求工作无声
C:尽量要减小气阀通道形成的余隙容积
D:工作寿命要求更长
大型柴油机连杆的杆身与大端之间有调整垫片，在垫片厚度增大后，以下的变化中，正确的是（） ①压缩容积变大 ②气缸工作容积不变 ③气缸总容积不变 ④压缩比变大
A:①②
B:③④
C:②④
D:①③
《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》规定，船员对行政处罚不服，按照有关规定可以（）。
A:拒绝上交服务簿，并进行申诉
B:提交海事仲裁
C:申请复议或提起行政诉讼
D:向提出处罚的部门的上级提出异议
锅炉供风量应略大于完全燃烧时理论所需空气量，因为（）
A:需降低炉膛温度
B:需加大风速以利燃油蒸发
C:燃油与空气混合难以完全均匀
D:A和B和C
对转舵角度为±35°的舵机动力操舵装置，船舶航行于内河急流航段，船长大于30m的，应满足舵从一舷35°转至另一舷30°所需时间不超过12s。
二冲程直流扫气式柴油机在换向中，不需要有相应换向动作的凸轮是（）
A:排气凸轮
B:供油凸轮
C:气缸注油器凸轮
D:空气分配器凸轮
大风浪中航行，为防止油、水管路不畅，应（）
A:开足所使用管路中的阀门
B:勤洗管路中的滤器
C:调速器油量限制调到最大
D:提高泵的压力
三级以上的多级旋涡泵是（）
A:开式
B:闭式
C:A或B
D:不可能有
离心泵水封环的作用不包括（）。
A:防止空气漏入泵内
B:平衡轴向推力
C:防止液体漏出泵.
D:B+C
在制冷装置回热器中，液态冷剂流过时（）增加。
A:压力
B:温度
C:焓值
D:过冷度
直控顺序阀和溢流阀通常： ①前者外部泄油，后者内部泄油； ②前者进出口油压差小，后者大； ③前者控制阀后压力，后者控制阀前压力。 上述说法对的是（）。
A:①③
B:②③
C:①②
D:①②③
航道弯曲半径（），弯曲系数（），航道条件越差，船舶航行越困难。
A:越大/越大
B:越大/越小
C:越小/越小
D:越小/越大
比转数相同的离心泵，其叶轮（）。
A:形状相同
B:转数相同
C:尺寸相同
D:形状相似
液压油污染一般不包括（）污染。
A:水分
B:固体杂质
C:空气
D:硫分
船舶在港内发生油污染事故后应（） ①立即报告当地海事管理机关 ②立即撒放化学消油剂 ③立即采取措施防止油污扩大 ④立即焚烧处理
A:①②
B:①③
C:②③④
D:①③④
DDZ-III电动调节器输出信号是（）。
A:直流0～20mA
B:直流4～20mA
C:交流0～20mA
D:交流4～20mA
本船接到防洪或其它特殊任务时，（）船员应留船待命。
A:1/3
B:1/2
C:2/3
D:全体
在设计状态下，船舶主机若以标定转速的30%的转速运转时，输出功率将是标定功率的（）左右。
A:30%
B:15%
C:2.7%
D:9%
制冷装置贮液器不设（）
A:液位观察镜
B:安全阀或易熔塞
C:放气阀
D:平衡管
内部压力控制顺序阀的一般图形符号（GB786.1-93）是（）
A:
B:
C:
D:
燃油燃烧过程中，从缸内压力出现迅速下降到燃烧结束这阶段是（）
A:滞燃期
B:速燃期
C:缓燃期
D:后燃期
空压机气阀弹簧的强弱对气阀工作的影响较大，太弱则（）。
A:关闭更加滞后
B:落座时撞击加重
C:阀的寿命减低
D:A＋B＋C
液压调速器的稳定调速率可以为零。
引水装置失灵，会造成离心泵（）。
A:启动后不能供液
B:电机过载
C:流量不足
D:振动过大和产生异声
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