出自:内河船员证

夏季凌晨气温较低，机舱舱壁结有水滴，此时舱室的湿空气为（）。
A:未饱和空气
B:饱和空气
C:过热空气
D:混合空气
所谓密封型螺杆泵是指其（）。
A:泵壳特别严密
B:电机与泵壳在同一密封壳体内
C:泵的容积效率相当高
D:螺杆啮合线连续，能将吸、排腔完全隔开
螺杆泵与其它泵比较，最大的缺点是（）。
A:具有自吸能力，但不宜自吸
B:流量范围不如齿轮泵
C:对流体的粘度变化比较敏感
D:运动件刚性差
对于前进中的船队而言，船队（　）船产生的首部高压区，使（　）的压差阻力减小。
A:前排驳/前排驳 
B:后排驳/后排驳 
C:前排驳/后排驳 
D:后排驳/前排驳
下列说法（）是正确的。
A:水垢厚，呈结晶状紧附在金属面，说明炉水碱度太高
B:水垢厚而不紧，在淡水中易碎，说明炉水硬度过大
C:水垢坚硬，呈光滑薄瓷片状，说明炉水中含有硅盐
D:水垢为淡黄色，说明炉水含油
船舶在风中航行时决定风压力大小的因素是（） ①相对风速和风舷角 ②水线以上船体正、侧面受风面积 ③空气密度 ④风力中心距船首的距离
A:①②③
B:①②④
C:①～④
D:①③④
对轮机日志的下述说法，正确的是（） ①轮机日志必须逐页连续记载 ②一本轮机日志记完后，如还有内容，可增补有限页数 ③船舶大修期间，轮机日志需继续填写
A:①②
B:②③
C:①③
D:①②③
下列措施中会使往复泵泵阀敲击加重的是（）。
A:减弱阀弹簧张力
B:降低转速
C:限制泵阀升程
D:采用群阀或锥阀
接触器的辅助触头的额定电流一般为（），继电器的触头的额定电流一般为（）。（）
A:10A；10A
B:10A；5A
C:5A；5A
D:5A；10A
下列各种参数中，只有（）不是泵的性能参数。
A:流量
B:功率和效率
C:压头
D:蒸发量
承受柴油机热负荷的部件是：（）
A:气缸盖
B:主轴承
C:曲轴
D:飞轮
往复泵泵阀的比载荷是指单位阀盘面积上的（）除以ρg换算成能头形式。
A:阀和弹簧重力
B:弹簧张力
C:惯性力
D:A和B
航标灯质三要素是指（）。
A:发光时间、发光周期、作用距离
B:发光周期、发光颜色、发光形式
C:发光时间、发光周期、发光颜色
D:发光颜色、发光形式、发光时间
干燥器长期接入系统中的不利方面不包括（）
A:流阻大，使制冷剂闪气
B:易被油和杂质污染
C:增加粉末进系统机会
D:使水分重新冲入系统
后燃期过长，将使柴油机的排气温度（），热负荷（）
A:升高/增大
B:降低/增大
C:降低/减小
D:升高/减小
快速船掉头与过往船舶相遇，存在碰撞危险时，应负有：（）。
A:不应妨碍过往船舶行驶的避让责任
B:让路船的避让责任
C:视具体情况确定避让责任
D:A+B
一级石油的闪点在（）以下。
A:28℃
B:50℃
C:60℃
D:70℃
最能直接反映柴油机热负荷大小的参数是（）
A:排气温度
B:最高燃烧温度
C:压缩终点温度
D:冷却水出机温度
下列关于柴油机润滑的说法中，错误的是：（）
A:气缸套的飞溅润滑方式多用于筒形活塞式柴油机
B:液体动压润滑是最理想的润滑方式
C:活塞销轴承的润滑条件优于主轴承
D:滑油冷却器中滑油压力应大于冷却水压力
设平衡盘的离心泵在工作压力减小后平衡盘的（）
A:径向间隙增大
B:径向间隙减小
C:轴向间隙增大
D:轴向间隙减小
往复泵泵阀的下列说法对的是（）
A:阀的比载荷越小，最大升程越大
B:阀的弹簧张力越大，比载荷越小
C:阀比载荷越小，惯性载荷越大
D:阀的水头损失等于阀的比载荷
为使齿轮泵运转时不会产生太大的噪音，在管理时，必须防止管路漏入空气。
船舶轮机设备的检验报告、试航报告应该由（）保管。
A:船长
B:大副
C:大管轮
D:轮机长
空调舱室的显热负荷是指单位时间内加入舱室的（）热量。
A:舱壁渗入
B:太阳辐射
C:A和B
D:能引起室温升高的
装运易爆、易燃、剧毒、放射性危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中，除显示一般船舶规定的信号外，夜间还应当在桅杆的横桁上显示（）一盏。
A:红闪光灯
B:红光环照灯
C:白光环照灯
D:黄光环照灯
普通三螺杆滑油泵反转使用会使（）
A:主动螺杆径向力无法平衡
B:主、从动螺杆轴向力无法平衡
C:电机过载
D:A和B
不是油马达种类的是（）。
A:齿轮式油马达
B:叶片式油马达
C:径向和轴向柱塞式油马达
D:螺杆式油马达
取暖工况用控制送风露点来控制舱室内相对湿度，不正确的是：这种方法（）
A:能控制送风含湿量
B:需要控制空气预热器后的温度恒定
C:是往空气预热器后过量喷水
D:是往空气预热器后过量喷汽
弃船求生时的个人应变任务可以从船员应变卡上查到。
船用液压油的性能指标中，要求凝固点比环境温度低（）
A:10~15℃
B:5℃
C:20℃
D:无要求
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