出自:高铁线路工

曲线地段大机拨道时，线形或正矢不良曲线必须按提供拨量精确拨道，只有线形到位的曲线可以采取顺平法拨道。
国产18号有砟道岔转辙器轨排长度为（）m？
A:20.992
B:24.614
C:23.392
D:25.718
左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过50mm。
线桥设备维修应贯彻“预防为主、检重于修”的原则，按周期对线桥设备进行检查，并实行设备等级修和专业修。
弹条V型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管组成，此外为了钢轨高低位置调整的需要，还包括调高垫板。
CRTSⅠ型板式无砟道床底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
A:0.1
B:0.2
C:0.25
D:0.3
当风速为12m/s＜风速≤15m/s时，动车组限速（）km/h。
A:200
B:250
C:160
D:120
《铁路工务安全规则》规定，绕行停留车辆时其距离应不小于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
A:2
B:3
C:4
D:5
轨道精调时，高低调整，应先选定一股钢轨为基准股（曲线地段选择下股，直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整。
无缝线路稳定的因素主要有（）。
A:道床横向阻力
B:轨道框架刚度
C:扣件强度
D:气温
WJ-8型扣件弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm；或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W1型弹条为130～170N•m，X2型弹条为90～120N•m。
A:0.5
B:1
C:1.5
D:0.3
高速铁路路基面排水设计只须考虑轨道形式，无须考虑电缆槽、接触网立柱基础、声屏障基础等因素。
应在每单元轨节起终点钢轨外侧轨腰上标注无缝线路长轨条编号、锁定轨温。
接头焊接不良，静态上会影响接头前后几何尺寸的调整，动态上会造成列车点晃。
无砟轨道主体结构应不少于（）年设计使用年限的要求。
A:30
B:50
C:60
D:100
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中，轨枕修理作业要求是什么？
道岔区（）应通过更换不同规格调整备件进行调整。
A:轨距
B:水平
C:高低
D:支距
下图为线路（120km/h＜Vmax≤160km/h）发生危及行车安全故障时的防护办法，图中A=（）m。
A:800
B:1400
C:2000
D:3200
客专10KV系统中性点采用（）运行。
A:高电阻接地方式
B:低电阻接地方式
C:直接接地方式
D:不接地
在路基两侧坡脚下及堑顶和线间设置排水沟，在路基本体内设置横向、纵向排水盲沟，是保证路基稳定，减少路基病害发生的前提条件。
沪杭高铁正线探伤每年不少于十遍，到发线、站线探伤每季度应不少于一遍。
道岔辊轮系统及其部件应满足以下要求正确的是（）
A:辊轮安装与调整应符合铺设图要求，各零部件应保持齐全，作用良好
B:闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为1～2mm；辊轮顶面应高于滑床台上表面1～3mm
C:辊轮槽排水孔应保持畅通
D:辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即修理或更换
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，从线路上更换下来的旧轨枕，应及时（），分类堆码，集中存放，合理使用。
小型养路机械操作人员必须做到“三好”，是指（）。
A:包装好
B:管理好
C:使用好
D:养修好
国产42号有砟道岔辙叉组件高度为（）m？
A:0.149
B:0.226
C:0.345
D:0.479
辊轮系统及其部件应满足以下要求：闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为1～2mm；辊轮顶面应高于滑床台上表面3～5mm。
按照《线路设备状态评定评分标准》规定，下列（）情况，每处扣8分。
A:无缝线路现存重伤钢轨（不含焊缝）
B:现存曲线磨耗轻伤钢轨
C:CRTSⅠ型板式轨道预埋套管失效
D:CRTSⅡ型板式轨道底座板Ⅲ级伤损
高速道岔缓冲调距块分为9-11、10-12两种型号，用于调整垫板位置。
纳入天窗维修等级分为二级，其中Ⅰ级维修包括（）和开行通用列车运送作业人员或装卸机具材料。
动力学指标中脱轨系数达到（），应限速。
A:0.5
B:0.8
C:1.0
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