出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

大闸从运转位推至初制位，列车管（）。
A:减压40KPA
B:减压50KPA
C:减压60KPA
机车乘务员库内严格按《机车操作规程》中制动机检查方法进行（）试验，保证制动机作用良好。
A:制动机保压
B:制动机机能
C:制动机简略
巡道工、桥隧看守工、塌方落石看守工及重点病害看守人员，发生险情时，应立即开放遮断信号机或使信号机显示停车信号，向列车显示停车手信号防护，还应迅速通知就近车站和工长或车间主任。
移动停车信号昼间与夜间均为表面有反光材料的红色方牌。
109分配阀最主要是由主阀部、（）和（）等三部分组成。
机车轴温报警时，切除报警位相对应的（），密切注意温升情况，目视报警轴位运行状况。如温度持续上升或有异味、冒烟等异常，立即采用常用制动停车。
A:电机
B:风机
C:主机
牵引电机主要由（）组成。
A:定子
B:转子
C:轴承
D:端盖
列车运行中遇响墩爆炸声或火炬火光停车后，如无防护人员，应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（）。
A:15km/h
B:25km/h
C:20km/h
D:45km/h
单操机班运行中遇（）行车时，必须恢复双人值乘。
运行中主回路接地后，从微机显示屏上进行接地保护切除，使接地保护检测装置4UR置主电路（）。
A:负端位
B:运转位
C:0位
机车出库时应认真确认《出库挂车通知书》，确认担当车次的（）和或编组站车场。
A:编组顺序表
B:编组通知单
C:挂车股道
旅客列车编挂隔离车有何规定？
启机前，应先使启动机油泵工作，停机后，应使启动机油泵继续工作2min。
在制动柜中并接在二极管两端的是压敏电阻是一感性负载，当流过二极管支路的电压讯间增高时，其阻值迅速增大。
试画出电空位操纵，电空控制器在“过充”位的电路、气路流程图
采用人工合主断后，过分相时就采用（）过分相。
A:自动
B:降弓
C:手动
备用制动系统启用后，可通过控制（）的压力，来实现列车的制动和缓解功能。
A:列车管
B:制动管
C:辅助空压机
D:主风管
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。
A:自锁
B:双头
C:不自锁
对禁止运行的报警信息，列车调度员须及时关闭相关信号并立即通知相关司机停车。
为了达到增压目的，柴油机需有进、排气管路及增压器等部件组成的增压系统。
简述压力空气流经（无动力装置）滤尘止回阀体至总风缸的过程。
高速铁路正线与到发线连接应采用（）道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用（）及以上道岔。
牵引电动机轴承温升不应超过（）。
A:45℃
B:55℃
C:65℃
D:75℃
在接触网压（）KV范围内，HXD1C机车能正常运行。
A:17--31.5
B:18--31.5
C:25--32
何谓较大事故？
当受电弓升起时，禁止用任何方法进入高压室内。
东风11型机车在牵引工况下运行，且速度高于（），如果发生空转，可以自动撒砂。
调车停轮，由（）负责用止轮器防溜。
A:学习司机
B:司机
C:调车长
对于制动传动效率η的求出公式，正确的一组应为：（）
A:η=制动原理∕（实际闸瓦压力×制动倍率）
B:η=制动倍率∕（实际闸瓦压力×制动原力）
C:η=（制动倍率×制动原力）∕实际闸瓦压力
D:η=实际闸瓦压力∕（制动倍率×制动原力）
司机按压监控显示器上的（）将监控装置转入调车监控状态。
A:【调车】键
B:【出入库】键
C:【设定】键
D:【确定】键
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