出自:铁路连结员

枢纽地区的列车运行方向也是以铁道部规定为准。
需越区转场作业时，必须经（）准许。
A:值班站长
B:车站值班员
C:调车区长
D:车站调度员
试闸的方法有（）和（）两种。
A:停车试闸
B:溜放试闸
C:运行试闸
D:牵出试闸
开锁位置是钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向内转开的位置。
下面（）三项是影响列车进路的调车作业。
A:占用或穿行列车进路直接影响接发列车的调车活动
B:在接发超限列车进路的邻线，线间距离不足5000毫米的线路上调车
C:不占用或穿行列车进路直接影响接发列车的调车活动
D:接发非超限列车而邻线调动有超限货物的车辆
缺少车门的车辆禁止编入列车（包括检修回送车）。
将到达的车列或车组按车辆的去向与车种或其它要求分解到调车场各固定线路内，称为（）
A:推送调车
B:溜放调车
C:编组调车
D:解体调车
（）车是指为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空货车。
A:非运用
B:待用
C:备用
D:特种用途
互相干扰，不能同时开通的进路，称为（）。
A:敌对进路
B:平行进路
C:单进路
D:双进路
排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。
A:制动缸
B:制动支管
C:总风缸
D:制动主管
盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装在车轴（或轮辐板）上的制动圆盘而产生制动力的一种（）装置。
A:基础制动
B:新型制动
C:强力制动
D:制动
在什么情况下调车作业指挥可由连结员或站务员代替？
站内的股道应由工务部门会同电务、车站统一顺序编号。
道岔的种类很多主要分为（）和（）两大类。
列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业的调车称为（）。
A:解体调车
B:编组调车
C:取送调车
D:摘挂调车
调车作业连挂车辆时，应显示什么信号？
使用海参形复轨器复轨时，当车轮离开钢轨距离大于（）mm时，须采取导轮措施。
A:180
B:150
C:130
D:100
（）是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动试验，以便确认车辆的连挂状态。
A:调整钩位
B:间略试验
C:试拉
D:连挂
企业的危险货物自备罐车应按（）规定统一编号。
A:企业
B:铁道部
C:铁路局
D:国家
用于侧向通过列车速度超过45km/h单开道岔不得（）号。
车站业务性质分为：客运站、货运站（）。
A:客货运站
B:编组站
C:区段站
D:中间站
一车辆4s通过一根12.5m的钢轨，其速度为（）。
A:12.5km/h
B:50km/h
C:11.25km/h
D:25km/h
使用铁鞋制动时，为缩短铁鞋滑行距离，应选择（）。
A:自重大的车辆下鞋
B:空车下鞋
C:轴重小的车辆下鞋
D:轴重大的车辆下鞋
铁鞋制动原理就是将（）的滚动摩擦变为滑动摩擦。
A:车轮
B:车轮与轨面之间
C:铁鞋底板与轨面之间
D:车轮与铁鞋底板之间
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
接近被连挂的车辆时，速度可以超过5km/h。
纵向划分调车区域时，按车流量大小和编组计划的组号多少，以（）分别划区。
A:调车线
B:调车机
C:车流大小
D:车流方向
使用手制动机制动时，对重罐车应使用（）有助于车组减速。
A:紧拧
B:死拧
C:顿拧
D:勒闸紧拧
顺线路行走严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、（）等。 
A:轨底
B:尖轨
C:道岔连接杆
D:道砟
调车人员在车上观速时，看不清或接近一条线时，车速为（）km/h。
A:12～15
B:10～13
C:10～12
D:13～17
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