出自:空中交通管制员

实施雷达管制服务时，关于调速的描述，正确的是（）。
A:在高度层9000米以上不能调速
B:在等待航线上飞行可以调速
C:调速范围一般为指示空速20千米/小时的倍数
D:调速是指调整航空器的真空速或地速
飞行员请求起飞的辅助联络符号和信号为（）。
A:昼间飞行员向机头前方伸手，夜间向上打开手提探照灯
B:昼间飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯
C:昼间飞行员向机头前方扇动手臂，夜间向起飞方向打白色信号弹
D:昼间飞行员挥动手臂画圆，夜间打开着陆灯
专机空勤组必须听从指挥，严格（），对飞行（）负责。
A:执行飞行计划，保密
B:保证飞行安全，保密
C:执行飞行计划，安全
D:保证飞行安全，准时
在起飞过程中，航空器驾驶员报告发动机失效时，管制员应当（）。
A:向航空器提供飞往备降机场所需的飞行情报
B:询问发动机失效的原因
C:及时调配其他有关航空器避让，立即通知有关保障单位做好航空器着陆的援救工作
D:提供备降机场供航空器驾驶员选择
CPDLC的英文全文是（）。
A:controller-pilot data link communications
B:control pilot using data link communications
C:communications passed by data link circuit
D:control pilot using long distancecommunicationstechnology
区域管制室所提供的空中交通服务通常包括（）。
A:空中交通管制服务、飞行情报服务、告警服务
B:空中交通管制服务、空域管理、流量管理
C:给飞机之间配备正确的间隔、和相关的区域管制室协调、提供及时的飞行活动和其它情报
D:提供管制服务、和有关单位协调、通报飞行预报和动态
中华人民共和国境内（包括台湾省）及其附近的海域上空划了（）个搜寻援救区。
A:6
B:7
C:8
D:10
实施雷达引导应当遵守的原则是（）。
A:在任何情况下，都必须实施雷达引导
B:在最低引导高度以上，只须保证被引导的航空器保持规定的超障余度
C:管制区域内，为了符合间隔、安全、减少噪声、操作方便的要求或者在航空器驾驶员提出要求时，应当尽可能允许航空器维持其自主领航
D:B和C
在C类空域内仪表飞行时，航迹差在91度至135度范围内，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）。
A:距离机场5分钟
B:距离走廊口3分钟
C:加入航线5分钟后
D:加入航线10分钟后
除非另有规定，当作雷达进近的航空器距离接地点约（）千米时，进近雷达管制员应当通知塔台管制室。
A:7
B:15
C:11
D:19
拍发延误飞行电报时，延误时间不得超过（）。
A:24小时
B:当日日历时间范围
C:12小时
D:1小时
管制员飞行员数据链通信（CPDLC）支持的功能是（）。
A:管制员发布管制许可和指令
B:飞行员进行报告和申请管制许可
C:数据链责任移交（管制移交）
D:A，B和C
在起飞线指挥飞行时，起飞线塔台、停车场、人员休息地点，应当根据机场面积、跑道和滑行道的位置等情况确定，距跑道边沿的距离通常不得少于（）米。
A:50
B:100
C:150
D:200
巡航表速251KM/H以上的航空器，其目视气象条件为（）。
A:飞行能见度不小于3KM，距云水平距离不小于300M，距云垂直距离不小于100M
B:飞行能见度不小于5KM，距云水平距离不小于300M，距云垂直距离不小于100M
C:飞行能见度不小于5KM，距云水平距离不小于500M，距云垂直距离不小于150M
D:飞行能见度不小于5KM，距云水平距离不小于1000M，距云垂直距离不小于150M
在尾流间隔标准中，中型机是指（）。
A:最大允许起飞全重大于或等于7000千克，小于或等于136000千克的航空器
B:最大允许起飞全重大于7000千克，小于或等于136000千克的航空器
C:最大允许起飞全重大于或等于7000千克，小于136000千克的航空器
D:最大允许起飞全重大于7000千克，小于136000千克的航空器
二次雷达存在不容易克服的异步干扰，异步干扰是由（）引起的。
A:接收到其它询问机的询问－回答信号
B:接收到自身雷达旁瓣询问的回答
C:接收到反射询问的回答
D:接收到自身雷达的主瓣询问的回答
（）航空器具有倒滑性能。
A:运七
B:TU-154
C:A320
D:C-130
LOC的频道间隔为（）兆赫。
A:0.05
B:0.10
C:0.15
D:0.20
飞行预报（PLN）是指飞行计划实施前一天的（）时前，根据规定要求由相关的空中交通服务单位拍发的非重复性飞行计划电报。临时飞行预报应在FPL报拍发前（）分钟发出。
A:15，45
B:16，60
C:15，60
D:17，45
在实施雷达管制速度限制时，雷达管制员所指定的速度，（）经航空器驾驶员认可。
A:应当
B:不需要
C:不一定
D:6000米以上时不需要
备航线飞行高度层，是指（）高度，量取航线角时，以航线（）为准。
A:修正海平面气压，终点
B:场面气压，终点
C:平均海平面气压，起点（转弯点）
D:标准海平面气压，起点（转弯点）
在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的侧向间隔，A类航空器不得小于（）米。
A:150
B:200
C:100
D:300
总调度室值班管制员在处置劫机事件工作中应当（）。
A:了解劫机者的情况，劫机目的，使用的武器及手段，劫机者是否进入驾驶舱或控制飞机
B:了解飞机所属公司，飞行性质，航班号，航线，起飞时间，目的地机场，机上旅客情况，飞机的剩余油量，机组意图
C:接到飞机被劫持的报告后，及时向领导报告并传达领导的指示和决定，通知有关局直单位；当飞机被劫持出国时，应当及时通报有关国家民航当局和我驻国外机构（使、领馆，航空公司驻外办事处）
D:A，B和C
下列EST电报中正确的是（）。
A:（EST—CNW2102/A2512—ZLXY—JIY/0100S1020—ZBAA.
B:B.（EST—CNW2102/A4568­­—ZLXY—YIJ/0100S1020—ZBA
C:（EST—CCA1523/A3013—ZBAA—VYK/0450—ZSSS）
D:（EST—CBF6402—ZUUU—SUBUL/0520S0780—ZLXY）
下列（）不是航路放行许可内容。
A:航空器呼号
B:放行航路
C:风向风速
D:管制许可界限
空中交通管制单位收到航空器放油的申请后，应当及时将（）通告航空器驾驶员。
A:根据空中飞行活动临时划定的放油区的飞行航线、高度、放油区的天气状况
B:飞往放油区的航线、高度和放油区的天气状况
C:放油区内的交通情报
D:A、B和C
航空器的经营人、所有人或航空器驾驶员，应当于飞行实施前一日（）时前，向当地机场报告室提交飞行申请。
A:15
B:16
C:17
D:18
外国民用航空运输企业不得经营中华人民共和国领域内任何（）点之间不定期飞行的运输业务。
A:3
B:4
C:2
D:5
陆空通话规定中不正确的是（）。
A:在中华人民共和国境内飞行的中国航空器，陆空通话使用英语或汉语普通话
B:在中华人民共和国境内飞行的外国航空器，不论其国籍，陆空通话应当使用英语
C:中外航空器在中国境内飞行，陆空通话均使用协调世界时
D:所有航空器在我国境内执行飞行任务时，在任何情况下都应当使用公制计量单位
我国民用航空（）部门主要使用SITA格式电报。
A:航空公司
B:气象
C:空中交通管制
D:适航
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