出自:货车检车员

货车安全防范系统运用“3率”中，漏修率考核（）的运用质量。
下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准f（）
A:制动梁无脱落
B:支柱夹扣及螺栓无丢失
C:闸瓦插销无变形
D:闸瓦无丢失
《外转行车设备故障通知书》是（）
A:辆货统-026
B:辆货统-027
C:辆货统-028
D:辆货统-111
轴承组装后，将外圈之一固定，另一个沿轴向的最大位移量叫（）。
A:径向游隙
B:配合游隙
C:轴向游隙
D:工作游隙
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空气制动装置的检查范围和质量标准。
A:组合式集尘器无破损、丢失
B:远心集尘器无破损、丢失
C:脱轨自动制动装置配件齐全、位置正确
D:容积风缸缸体及吊架无裂损、脱落
钩提杆及座折断属于（）故障范围。
A:预报立即拦停确认处理
B:预报前方最近车站停车确认处理
C:报前方停车作业货车列检作业场确认处理
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车钩提杆座无裂损，螺母、铆钉无松动、（）。
试述传动方式有哪几种？
普通21t轴重货车重车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为300kpa，空车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为（）kpa。
A:120
B:150
C:300
D:330
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车车钩连接状态良好。
钩尾销更换新品时，材质为合金钢。
车轮踏面外侧产生缺损后，会相对减少车轮踏面在钢轨上的（）。
现场检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和（1），对温升（2）的轴承进行轴温（3）和外观检查，并将检查处理结果报告（4），列检值班员反馈（5）动态检车员。（5）处选择（）。
A:THDS
B:TPDS
C:TFDS
D:TADS
铸钢摇枕易发生裂纹部位为A、B区，其中A区比B区危害大。
TFDS动态检车员定员要满足（）个部位分工的动态检查需要。
A:2
B:4
C:5
基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失，吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障属于摘车临修故障范围。
列检测量轮对内距未超过1361mm，其内距加上一个最厚的轮缘厚度之和小于1391mm，可继续使用。
货车回送的事故、故障车辆应鉴定哪些内容？
始发列车作业时，对列车管进行吹尘，4号检车员连续开关微控地面试风装置塞门（）次。
A:2-3
B:1-2
C:2-4
120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的（）的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”，平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。
A:妒0.1mm
B:矽0.2mm
C:砂0.3mm
D:矽0.4mm
车钩在闭锁和全开位置时，钩舌与钩腕内侧面距离的运用限度是多少？过大时有何害处？
列检作业场技术作业后的列车，存在车轮踏面（）过限车，经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的质量责任。
A:擦伤
B:剥离
C:损伤
D:缺损
利用地道风进行试风作业的列检作业场对始发、中转作业列车连挂机车后须进行（）。
A:始发全部试验
B:持续一定时间全部试验
C:简略试验
42726T，152726T型轴承和轴颈的配合方法属（）。
货物列车制动关门车超过百分之六时，按规定计算闸瓦压力，并填发（）交与司机
电气化铁路施工设备和轨道起重设备过轨技术检查时，检查液压（）外露的销轴、螺母及开口销齐全，无松脱。
列检作业场须在列检值班室设列车车辆制动试验监测装置监测终端和（）。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动阀吊架螺母无（），丢失。
遇到（）型货车时，制动机在作业的另一侧时，必须钻到中梁位置对制动机进行确认。
A:敞车
B:罐车
C:矿石车
D:平车
《运规》涉及的限度，是在列车技术作业发现异状时确认，数据均按（）计算，不包括公差。
A:名义尺寸
B:实际尺寸
C:实测尺寸
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