出自:公路水运工程试验检测员

公路隧道常见的质量问题有（）。
A:隧道渗漏水
B:衬砌背部存在空洞
C:衬砌开裂
D:限界受侵
简述围堰的一般要求？
拆除滑模设备时，可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。
压实度评定时，应控制压实度代表值和（）。
A:单点极值
B:单点合格值
C:标准差
D:偏差系数
挖坑法测定结构层厚度的试验工作包括：①用钢尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺测量坑底支平放钢尺的深度； ②用小锤等工具将所填材料击实； ③选择试验地点，并清扫干净； ④用凿子等适当工具挖开结构层，直到结构层层底； ⑤用适当的材料回填试坑； ⑥将挖出的材料支与搪瓷盘中； 正确的操作步骤为（）
A:③①⑤⑥④②
B:①④③②⑥⑤
C:①④⑥③②⑤
D:③④⑥①⑤②
混凝土外加剂PH值测定，试验结果室内允许差为（）。
A:0.2
B:0.3
C:0.4
D:0.5
桥梁的设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性的验算，这里刚度指的是（）
A:应变
B:应力
C:预拱度
D:挠度（变形）
关于土工织物厚度的测定，下列叙述正确是（）
A:对于规定的压力，至少裁取10块试样
B:厚度测试时可以不进行调湿处理
C:应在对试样施加恒定压力30S后，读取厚度指示值
D:厚度结果精确至0.01mm
老化后沥青的针入度比有可能大于1。（）
平整度指标VBI越大，则路面平整性越好。
轴向抗压静载荷试验仪器设备由（）组成。
A:排水系统；
B:加载系统；
C:锤击设备；
D:反力系统；
E:观测系统
满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求，是混凝土配合比设计的基本要求， ①满足结构设计强度要求，是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。 ②满足施工和易性要求。是指拌和物的坍落度只需满足拌和时的要求即可。 ③对路面混凝土而言，耐久性主要是指抗侵蚀性。 ④经济性主要是指在保证混凝土强度的前提下节约水泥，降低成本。 上面的叙述处存在（）错误。
A:两处
B:三处
C:四处
D:五处
能够降低沥青混合料流值的因素是（）。
A:加大矿料的最大粒径
B:增加沥青用量
C:提高沥青的标号
D:提高集料的棱角
防水混凝土抗渗试验标号的确定方法：混凝土抗渗标号分级为（），若加压至1.2MPa，经8h后第三个试件仍不渗水，则停止试验，试件的抗渗标号以S12表示。
A:S2、S4
B:S5、S10
C:S6、S8
D:S10、S12
标准贯入试验是根据贯入的难易程度来判定土的物理力学性质
按照检验检测机构管理体系要求，应由熟悉检验检测（）的人员，对检验检测人员包括在培员工进行监督。
A:方法
B:程序
C:目的
D:结果评价
电孤焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯距处。
击实试验试样可以采用干土法土样重复使用。
土工织物拉伸模量有以下（）几种形式。
A:割线拉伸模量
B:初始拉伸模量
C:切线拉伸模量
D:偏移拉伸模量
低应变动力检测混凝土灌注桩桩身完整性时，被检测桩数（）。
A:不少于总桩数的10%
B:不少于总桩数的2～5%
C:不少于10根
D:宜全部进行检测
有关液压油的特性（）的提法是错误的。
A:在液压传动中，油液可近似看作不可压缩
B:油液的粘度与温度的变化有关，油温升高粘度变大
C:粘性是油液流动时内部产生摩擦力的性质
D:液压传动中，压力的大小对油液的流动性影响不大，—般不予考虑
影响混凝土强度的主要因素有（）、（）和（），其中（）是影响混凝土强度的决定性因素。
国标中袋装水泥检验时，每批的总量应不超过（）t。
A:100
B:200
C:300
D:500
当水泥稳定碎石用于高等级公路基层时，要求碎石的压碎值不大于（）。
A:30%
B:35%
C:40%
D:45%
下列钻孔灌注桩施工安全控制要点错误的是（）。
A:钻机就位后，对钻机及其配套设备，应进行全面检查
B:钻机停钻，必须将钻头提出孔外，臵于钻架上，严禁将钻头停留孔内过久
C:在高压线下钻孔时，钻机塔顶上方3m内不准有任何架空障碍物
D:钻孔中，发生故障需排除时，严禁作业人员下孔内处理故障
425#普通硅酸盐水泥28天龄期强度均不低于抗压为（）MPa，抗折为（）MPa。
摆式仪法测定路面摩擦系数时，滑动长度为126mm
路面基层稳定土粒料进行无侧限抗压强度试验符合条件是（）。
A:在规定温度下保湿养生6d
B:在规定温度下养生6d
C:浸水24h
D:浸水12h
等破坏原则
沥青混合料的矿料间隙率是指沥青的体积率与剩余空隙率之和。
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