出自:飞行员仪表等级(IR)

在利用机裁气象雷达飞过雷暴区时，如果要在两块雷暴云之间穿越，在雷达屏幕上，两块雷暴云回波之间的空隙应不小于（）.
A:30～40千米
B:30～50千米
C:50～70干米
空气块在上升过程中温度降低，主要原因是（）.
A:辐射冷却
B:绝热冷却
C:对流层中越到高处气温越低
最后进近规定的下降梯度为5.0%，当最后进近速度为360公里/小时，应保持（）米/秒的下降率。
A:5.0
B:3.7
C:12.7
D:10.4
YD的作用是（）。
A:控制飞机的轨迹
B:实现飞机在纵向的平衡
C:消除飘摆
D:控制飞行速度
地球表面两点之间航程最短的航线是（）。
A:等角航线
B:圆锥投影图上连接该两点的直线
C:大圆航线
D:圆柱投影图上连接两点的直线
下列何组云是按云底高度由低到高排列的（）.
A:Cs、As、Ns
B:Ns、As、Sc
C:Cb、Ac、Cs
通用航空的主要特点（）： ①飞行高度低，易撞障碍物。 ②导航设备少，机动飞行多，易迷航。 ③具体作业任务时，对天气要求高。 ④飞机小，对复杂气象的适应性差。
A:①②③
B:①②④
C:①③④
D:①②③④
关于平流雾，下列哪种说法是正确的（）.
A:平流雾的形成几乎都是在晚上或黎明之前
B:不稳定空气被绝热冷却时形成平流雾
C:无论在昼问或夜间都能突然出现平流雾.同时它比辐射雾更持久
CCAR-121合格证持有人运行飞机应携带哪些证件？
根据1963年《东京公约》的规定，一架在A国登记的民用飞机，在飞经B国空气空间时，机上搭乘的C国旅客和D国旅客发生殴斗造成重伤，有管辖权的国家是：（）
A:A国
B:B国
C:C国
D:D国
简述维修管理指令与适航指令的区别。
中华人民共和国境内的飞行管制（）
A:由中国人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务
B:由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务
C:由中国民用航空总局空中交通管理局统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务
简述触电的救治。
当水平风的垂直切变达到（），水平切变达到（）时，常有晴空湍流发生
A:1-2mps/100km    3-5mps/100m
B:1-2mps/100m     5-6mps/100m
C:1-2mps/100m    5-6mps/100km
D:1-2mps/100km   5-6mps/100m
空中等压面图可以为制定飞行计划提供哪些有用的资抖（）.
A:航线经过地区的气压分布、天气状况及气温
B:航线经过的天气系统、云状三量及温度露点
C:航线经过地区的风向风速、气温和温度露点差
当DME处于保持状态（H）时、说明什么问题（）.
A:DME的频率受控
B:DME的频率失控（保持原DME频率）
C:DME工作频率不定
在仪表飞行条件下，引起空间定向障碍的情境是（）.
A:常发生在刚开始仪表飞行的飞行员身上。但从不发生在有一定仪表飞行经验的飞行员身上
B:注意力完全集中在仪表上，并要完全依赖飞行仪表的指示
C:大多数情况下，发生在从目视飞行到仪表飞行的过渡期间
在卫星云图上，表现为白包、光滑、边缘整齐的云是（）.
A:积云群
B:中云
C:积雨云
小速度飞行时，飞机的侧向安定性都要变差，可用什么来改善（）。
A:M数配平器
B:偏航阻尼器
C:扰流板
陀螺半罗盘在未经人工校正时，可以测量飞机的（）.
A:罗航向
B:磁航向
C:转弯角度
惯性导航系统提供的地速、空速、风速是（）获得的。
A:地速由INS系统直接测量、空速由ADC直接输入、风速由计算机解算
B:地速由IRS系统直接测量、空速由INS直接测量、风速由ADC直接计算
C:地速由其它导航系统输入、空速由ADC直接计算、风速由ADC输入
D:地速由IRS系统直接测量、空速由ADC输入、风速由INS直接测量
在下述何种地区飞行可能会出现强烈的飞机颠簸（）.
A:逆温层的下面
B:积雨云云体的边缘
C:冷锋的层状云中
使用lOOkt的平均地速时，最少应保持多久的爬升率才能满足SID规定的最小爬升梯度5，7％（）.
A:425FPM（英尺／分钟）
B:580FPM
C:642FPM
简要回答劫机犯罪的特点？
我国民用航空器的国籍标志是（）
A:CHINA
B:P.R.C
C:B
D:C
在海陆交界地区，海风出现的规律是（）.
A:白天风由陆地吹向海洋
B:晚上风由海洋吹向陆地
C:白天风由海洋吹向陆地
机组成员在起飞、飞行和着陆的全过程中都必须恰当扣紧安全带和肩带装置，但（）可以松开肩带。
A:林业巡护飞行时
B:转场航行时
C:在履行其正常职责需要时
如果跑道周围被白雪覆盖，使飞行员在进近过程中无参照物可寻，易导致飞行员（）.
A:难以发现跑道和主观感觉进场偏高
B:难以发现跑道和主观感觉进场偏低
C:产生进场速度过快的错觉
航路、航线飞行或转场飞行的航空器起飞后在未规定过渡高度或过渡高度层的机场，航空器应当：（）
A:上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层；
B:上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层；
C:上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层。
共同使用什么样的航空情报来提供机场条件的最新情况（如跑道关闭、跑道灯光、积雪情况等）（）.
A:航线手册、航图
B:航行通告
C:机场使用细则
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