出自:渔船船员

机舱或货舱发生火灾，若火势太大难以控制，应采用（）。 
A:开舱灭火
B:用水灭火
C:封舱施放二氧化碳系统
D:弃船
如图所示的时间继电器触点符号具体意义是（）。
A:常开延时开
B:常闭延时闭
C:常开延时闭
D:常闭延时开
两台分油机串联使用时，一般应是（）。 
A:都分杂
B:第一级分杂，第二级分水
C:都分水
D:第一级分水，第二级分杂
400总吨及以上的非油船和油船机舱舱底水排放应距陆地（）海里以外。
A:12
B:10
C:25
D:60
做好船舶防火控制，就是（）。
A:控制可燃物
B:控制通风
C:控制着火源
D:以上都对
有明显的外伤史而发生的骨折一般是（）
A:外伤性骨折
B:病理性骨折
C:闭合性骨折
D:单纯性骨折
往复泵供液一般比离心泵流量大、排量均匀。
1MPa＝（）kg/cm2。
A:1.02
B:10.2
C:102
D:1020
筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成（）而且（）。
A:椭圆形；长轴在垂直活塞销轴线方向
B:椭圆形；长轴在沿活塞销轴线方向
C:圆柱形；上面直径大于下面
D:圆柱形；上面直径小于下面
对弹性反馈式液压调速器来说，当外负荷增加时，供油量将增加，而飞重位置最终不变。
电路上的多地点控制其中停止按钮是串联联结的。
用窒息法灭火，应使空气中的含氧量降到什麽程度（）
A:5%
B:11%
C:16%
D:18%
实际使用中分油机重力环的选用一般是（）。
A:根据燃油黏度计算得出
B:根据燃油的密度计算得出
C:根据燃油的黏度查图表得出
D:根据燃油的密度查图表得出
柴油机主轴承中均设有止推轴承，所以船舶轴系中不必再布置其他推力轴承。
火灾发生中，为了防止火灾蔓延，船舶应减速，改变航向，使失火部位转向下风。
液压舵机系统中主油路锁闭阀严重泄漏，将导致（）。
A:备用泵转动
B:稳舵期间跑舵
C:工作油压升高
D:A+B
爆炸极限范围越大，则爆炸燃烧的危险性就越大。
焊补燃油或滑油管子必须（）。
A:关紧相临近的一只阀门，放尽存油清洁后焊补
B:切断燃油或滑油供应，清洁破口，用水冲洗后才能焊补
C:必须把管子拆下，清洁除油后在专用修理间焊补
D:拆下管子，清洁后到甲板上烧焊
造成舵叶转动速度太慢的原因有（）。
A:油泵产生泄漏
B:电动机转速低
C:系统中存在空气
活塞式空压机检查余隙高度一般用（）。
A:压铅丝法
B:千分尺测量
C:游标卡尺测量
D:塞尺测量
电气舵角指示器在左右舵角的指示舵角与实际舵角之间偏差（）
A:都应为0°
B:不大于±0.5°
C:不大于±1°
D:不大于±2°
上臂使用止血带时，止血带严禁扎在上臂的（）
A:上1/3处
B:下1/3处
C:中1/3处
D:上2/3与中1/3的交界处
对终点调节式喷油泵，当循环供油量增加时，其工作特点是（）。
A:供油始点不变，供油终点提前
B:供油始点不变，供油终点延后
C:供油终点不变，供油始点提前
D:供油终点不变，供油始点延后
制冷装置中空气主要聚集在（）中。
A:压缩机曲轴箱
B:吸气管
C:排气管至冷凝器
D:贮液器
下列属于乙类火灾的是（）。 
A:纺织品火灾
B:液化气火灾
C:酒精火灾
D:橡胶火灾
液压阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或调节其压力和流量的阀。
决定活塞式空气压缩机维修周期的主要因素，通常是（）的工作寿命。
A:空气滤清器
B:气阀
C:活塞
D:轴承
煮沸灭菌法的灭菌时间为30分钟，有效期为24小时。
舵机浮动杆追随机构中储能弹簧张力过小，将导致（）
A:最大舵角增大
B:空舵
C:跑舵
D:操小舵角时，变量泵不排油
改变直流电动机转向的方法有（）。
A:对调接电源的两根线
B:改变电源电压的极性
C:改变主磁通的方向并同时改变电枢中电流方向
D:改变主磁通的方向或改变电枢中电流方向
首页 <上一页 34 35 36 37 38 下一页> 尾页