出自:货车验收员

制动梁以下部位须按规定除锈并探伤检查的是（）
A:L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部
B:L-C型制动梁端头
C:槽钢制动梁滚子轴外露部位
D:转K3型制动梁端头、连接焊缝及制动梁吊
车轴受力最大的部位是（）
A:轴颈
B:轴身
C:防尘板座
D:轮座
组合式斜楔主摩擦板四角断裂区域限度为（）大于时更换。
A:35mm×35mm
B:25mm×25mm
C:15mm×15mm
D:60mm×60mm
贝氏体斜楔磷共晶、碳化物总量不得（）5%。
A:小于
B:等于
C:大于
D:小于等于
车轴段修质量保证为在一个段修期内车轴经（）的部位不裂损。
A:湿法磁粉探伤
B:荧光复合磁粉探伤
C:超声波探伤
D:渗透探伤
缓冲器及其零部件应按技术条件及经规定程序批准的产品图样和相关技术文件制造与检验。
2013年太原铁路局安全大检查的重点是（）
A:查班组作用
B:查管理基础
C:查领导作风
D:查惯性问题
16号、17号钩耳孔（无衬套）短径原型为（）
A:40mm
B:42mm
C:44mm
D:45.5mm
钩舌与上钩耳的间隙13号、13A型不大于（）
A:3mm
B:5mm
C:8mm
D:10mm
轴承磨合过程中轴承升温不应高于（）
A:35℃
B:40℃
C:45℃
D:50℃
各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得漏泄。
A:3min
B:2min
C:1min
D:30S
13A型上锁销孔前后磨耗之和大于（）时堆焊后磨修恢复原型。
A:3mm
B:4mm
C:5mm
D:6mm
产品在运输和贮存中应保持清洁，避免雨、雪侵蚀及其它污染和锈蚀；贮存时应避免阳光直射和（）热源。
A:靠近
B:远离
C:接近
D:避免
轴承压装后在（）的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值。
A:294～300N
B:394～400N
C:294～400N
D:294～490N
轮辋宽不小于135mm者，轮对内侧距离最小为（）
A:1350mm
B:1354mm
C:1356mm
D:1359mm
多通道超声波探伤仪应按规定的周期进行（）
A:小修
B:中修
C:大修
D:厂修
棚车门锁损坏、丢失时（）
A:焊修
B:修至作用良好
C:按原设计修复
D:更换新型门锁
钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和（）开口销，螺栓紧固扭矩为40--80N.m。
A:2
B:直径5×40
C:40--70
D:40--80
摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）时，堆焊后加工。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
前、后从板座内距为625±03mm，磨耗超限时，分解者须（）
A:焊修
B:焊装平钢板
C:两端焊装平钢板
D:堆焊后加工
轴身及轴中央部直径比原型公称直径的减小量不大于（）
A:3mm
B:4mm
C:5mm
D:6mm
轮轴验收员对轴承压装风险点的卡控措施有哪些？
承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于1mm时修理。
353130B型轴承压装后，轴端螺栓须均匀紧固，紧固力矩为（）
A:216～226N〃m
B:216～315N〃m
C:216～345N〃m
D:315～345N〃m
下列属于站修检修原始记录的有（）
A:货车站修车检修记录单
B:轮轴卡片
C:单车试验记录
D:检修车辆竣工验收移交记录
采取加固措施的零部件（）须符合规定。
A:加固部位
B:防松情况
C:加固方式
D:质量标准
车钩缓冲装置下列哪些配件不得涂漆（）
A:钩尾框
B:钩尾销
C:钩锁
D:下锁销转轴
自备铁路货车段修执行三检一验制度，承修自备铁路货车的单位应设有相应的质量检查员，修竣后须经铁路监督管理办公室驻段验收室验收合格后方可运用。
转K6型转向架装用直径为（）的下心盘和含油尼龙心盘磨耗盘。
A:355mm
B:375mm
C:308mm
D:388mm
转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架轴箱橡胶垫承载层橡胶外涨超出衬板侧面3mm更换为新品。
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