出自:列车轴温检测员

红外线探头漂移电压的测量方法？
滚动轴承的热分布特点？波形下降点数与探头角度的关系？
供电电压小于220V的电力供电是（）。
《红外线轴温探测工作日（班）志簿》填写时应注意些什么？
什么是通道、载波电平值、贯通线、干扰？
HTK型红外线轴温探测设备下探式探头与钢轨水平夹倾角为（）。
A:3°～4°
B:10°
C:5°～8°
D:0°
调制光子探头的动态噪声超过（）需要更换。
A:100mV
B:200mV
C:250mV
D:150mV
HZT-2000型中心主机自检波形的下探静态自检值中，第三个值表示（）。
A:辅机通道隔离板的垫底值
B:关保护门的探头噪声
C:探头照天空的输出值，检查探头的输出增益
D:开保护门的探头噪声
THDS-A红外轴温探测系统如果出现校零状态下，探头输出不为零，正确的解决办法是（）。
A:更换探头
B:更换校零板
C:左右侧探头互换，故障也互换，则需要更换探头。若故障不移动，则更换校零板
D:更换AD采集板
红外线检测车评判地面站探头方位合格的标准之一是，HTK型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。
A:4～12格
B:5～11格
C:6～10格
D:3～9格
在可见光的（）有看不见的辐射线存在，而且具有热效应，这种辐射线就是红外线。
将标签放到天线上方1米处，前后移动标签，测量读取范围是否符合要求两边均应不大于（）米。
红外线管理台帐“五簿一卡”是什么？
现车的轴位具体的规定是：以现车制动机勾尾伸出的方向该车的左侧为（）位
A:1、3、5、7；
B:2、4、6、8
C:1、2、3、4
D:5、6、7、8
探测站与局检测中心为宽带网络通信时，如果网络不通，可用（）命令检测网络状态。
A:ewfmgr c：
B:ewfmgr c：-enable
C:ewfmgr c：-disbale
D:ping IP
铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：（）以内优秀，（）以内良好
A:6℃
B:3℃
C:7℃
D:4℃
电源防雷箱内实现主电与备电自动切换的装置是（）
A:交流接触器
B:断路器
C:电涌保护器
D:电流互感器
铁路局车辆运行安全监测站红外线调度员在对出局的热轴车辆，应及时通知（）。
A:列车调度
B:车辆调度
C:接车局红外线调度员
D:列车前方停车作业列检
棚车是设有车顶和门、窗（或通风口），供运输各种防湿、日晒或散失货物的车辆。目前我国既有棚车包括（）车型。
A:9个
B:10个
C:12个
D:13个
如果没有将热敏探头的动态系数填入系统参数设置界面，会对测温产生的影响是（）
A:没有填写动态系数，系统将默认动态系数为1，如果此探头动态系数小于1，则测温结果偏低，如果此探头动态系数大于1，则测温结果偏高
B:没有填写动态系数，系统将默认动态系数为0.5，如果此探头动态系数小于0.5，则测温结果偏高，如果此探头动态系数大于0.5，则测温结果偏低
C:没有填写动态系数，系统将默认动态系数为0，如果此探头动态系数小于0，则测温结果偏低，如果此探头动态系数大于0，则测温结果偏高
D:没有填写动态系数，系统将默认动态系数为1，如果此探头动态系数小于1，则测温结果偏高，如果此探头动态系数大于1，则测温结果偏低
红外线动态检测车在评判地面站测温精度中，中低温轴温误差良好的标准是（）。
A:<︱±2︱℃
B:<︱±3︱℃
C:<︱±6︱℃
D:<︱±9︱℃
什么是ＲＳ232电平信号？
CtrL键为（），与其他键组合使用产生特殊功能。
下列设备中不属于THDS-A探测系统轨边设备的是（）
A:红外轴箱扫描器
B:卡轨器
C:控制箱
D:车轮传感器
试述探测站在与上位机进行通信时，直接负责通信的是哪些模板？其指示灯状态如何？
车辆运行品质轨边动态监测系统（TPDS）适应列车运行速度范围为（）。
A:30～120km/h
B:30～60km/h
C:30～200km/h
D:5～120km/h
THDS-A探测系统中内探探头类型为（）
A:热敏探头
B:调制探头
C:直流探头
D:热释电探头
THDS设备的兑现率计算方法是（）｡
A:确认故障轴数/预报激热故障总轴数
B:确认故障轴数/预报强、激热故障总轴数
C:确认故障轴数/预报热故障总轴数
D:确认故障轴数/探测的总轴数
关于规范铁路车辆运用检修专用设备管理的指导意见中规定车辆专用设备企业变更名称审核由（）负责｡
A:总公司车辆主管部门
B:设备例会
C:设备审查铁路局
D:第三方认证机构
THDS现场维护以车辆段动态检测车间为主，主要承担（）｡
A:探测站、复示站设备的大、中修
B:系统疑难故障分析和解决
C:探测站设备半月检
D:探测站、复示站设备日常维护和故障应急抢修
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