出自:内河船员证

现今船用辅锅炉的燃油通常是（）
A:全部使用渣油
B:全部使用柴油
C:冷炉启用和停炉前用柴油，正常工作用与主机相同的重油
D:冷炉启用和停炉前用柴油，正常工作用与锅炉专用的燃料油
船舶航行时降低兴波阻力最有效的办法是（　）。
A:增加船长 
B:采用球鼻首 
C:降低船速 
D:改变船型
为防止空气进入液压系统，错误的措施是（）
A:回油管出口加工成斜切面
B:回油管出口置于油箱油面之上
C:系统高位设置放气装置
D:保持油箱较高油位
齿轮滑油泵吸入压力过低时发生"气穴现象"一般是由于（）。
A:油液汽化
B:油中水分汽化
C:溶于油中空气逸出
D:A或B或C
电动液压舵机往复式转舵机构不包括（）。
A:十字头
B:拨叉
C:转叶
D:滚轮
旋涡泵属（）叶轮式泵。
A:低比转数
B:中比转数
C:高比转数
D:不用比转数概念
柴油机润滑油使用日久变质后的参数变化中，不正确的是：（）
A:粘度下降
B:碱值下降，酸值增加
C:不溶物增多，润滑性能恶化
D:密度增大
下列设备中，没有运动部件的设备是（）。
A:齿轮泵
B:喷射泵
C:漩涡泵
D:离心泵
正常工作时，活塞在气缸中运动到哪一点时加速度为最大，速度也最大？（）
A:上止点
B:下止点
C:行程中点附近
D:不存在
两船虽已统一了会让信号，但随后对方又改变信号，这时应采取：（）。
A:重新联系会让意图
B:立即转向
C:立即减速
D:以上均可以
下列有关追越认定的观点正确的是（）。
A:追越关系的认定取决于是否构成碰撞危险。
B:不管是否构成碰撞危险，追越船均得避让前船
C:A、B都对
D:A、B都错
柴油机运转时回油孔式喷油泵柱塞从最低位置到关闭回油孔的这段上升行程叫：（）
A:前无效行程
B:有效行程
C:后无效行程
D:全行程
减压阀不起减压作用的原因可能是（）
A:主阀在全开位卡死
B:泄油口不通
C:先导阀打不开
D:A或B或C
液压装置有载时泵的排出和吸入油压之差反映了（）的大小。
A:管路流动损失
B:执行机构机械摩擦损失
C:执行机构工作负荷
D:A和B和C
机动船经过下列哪些水域应主动减速？（）。①要求减速的船舶、排筏、地段；②船舶停泊区、装卸区；③鱼苗养殖区；④渡口、施工水域。
A:①～③
B:①～④
C:②～④
D:①③④
船舶驶靠码头，横缆的主要作用是防止船舶（）。
A:前移
B:后移
C:外移
D:内移
投影面的平行面是（）于一个投影面，且（）于另外两个投影面。
A:垂直/平行
B:平行/垂直
C:垂直/倾斜
D:平行/倾斜
（三等）在航行中交接班，接班人员应提前（）到机舱进行现场交接。
A:10分钟
B:15分钟
C:30分钟
下列说法正确的是（） ①禁止任何船舶向长江水域排放油类、油性混合物及含有毒害物质的洗舱水、压载水 ②油渍棉纱、冼舱翊陛的倾倒应在深夜进行
A:①
B:②
C:①和②都对
D:①和②都不对
喷射泵理论流量取决于（）。
A:面积比
B:相对压差
C:工作流体流量
D:A+B+C
柴油机气阀密封不良会造成（）
A:功率下降
B:起动困难
C:不发火
D:A＋B＋C
ILO海事劳工公约的守则包含了规则的实施细则，由（）组成，其中（）为强制性标准，（）为非强制性指南。Ⅰ、A部分Ⅱ、B部分Ⅲ、C部分
A:Ⅰ+Ⅱ/Ⅰ/Ⅱ
B:Ⅰ～Ⅲ/Ⅰ+Ⅱ/Ⅲ
C:Ⅰ～Ⅲ/Ⅰ/Ⅱ+Ⅲ
D:Ⅰ+Ⅱ/Ⅱ/Ⅰ
下列管路系统中不属于船舶管路系统的是（）
A:饮水系统
B:压载水系统
C:压缩空气系统
D:空调系统
下列泵中主要转动部件不需要特殊方法平衡轴向力的是（）
A:单吸离心泵
B:螺杆泵
C:单侧流道开式旋涡泵
D:双吸离心泵
关于空压机的卸载，说法是不准确的是（）
A:起动前卸载阀应开启
B:起动后应由低至高减产中级泄放阀
C:停车前应由高至低开启各级泄放阀
D:停车前应由低至高开启各级泄放阀
在液位显示中，清晰度较好的平板锅炉水位计是（）。
A:单面型
B:双面型
C:三面型
D:四面型
柴油机气阀间隙通常用（）测量。
A:直尺
B:游标卡尺
C:塞尺
D:千分表
“调整车速，提高回转能力”是为了在（）的情况下，能尽量避免事故的发生。
A:对转舵的时机掌握不当，回转中可能临时需要增加回转角速度
B:对该河段的流速估计不足，回转中可能临时需要增加回转角度
C:AB都对
D:AB都不对
船上对燃油进行净化的最在效设备是（）
A:粗、细滤器
B:沉淀油柜
C:分油机
D:日用油柜
二管轮因故不能值安全班，（）可代其在船值班。
A:大管轮
B:三管轮
C:实习生
D:A和B
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